对汽车用摩擦材料的新要求

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1、2005年第三期摩擦密封材料对汽车用摩擦材料的新要求曹洪张德林(杭州杭城摩擦材料有限公司，杭州310004)摘要：本文汇总了国内外汽车制动法规、标准中对汽车制动摩擦材料制品检测、评定的新项目和要求，以欧洲ECER90法规、欧洲汽车商企标为例，作了解析，重点介绍了盘式衬块的摩擦性能试验、制动器总成的恒输出制动力矩试验程序及结果评定。本行业、企业如何应对，本文提出一些看法，供商榷。关键词：制动摩擦材料，制动法规、标准Abstract：Summarizedalltesting，newitemstobeaccreditedandrequirementsintheautom

2、otive—relatedbrakelawsandregulationsbothfromlocalandabroad，anexampleofECER90isgiven，fo-cusingonfrictionperformanceandoutputtorquetestprocedureofbrakeassembly．Keywords：brakefrictionmaterial，brakeregulationsandstandards1、对汽车制动摩擦材料制品新要求对汽车制动摩擦材料制品的要求见诸制动法规、标准、供货技术条件和与用户协议之中。主要为制动性能优良、耐磨寿

3、命长、制动可靠等；鉴于高速公路里程增长及社会反公害呼声强烈，对摩材制品的要求赋予了新内容，即绿色环保一无石棉、无制动噪音、无振动、制动平顺(舒适性)等要求上升为重点要求，此外还要求产品性能、质量稳定一致，(除不讨论无石棉外)分述如下：1．1对换装制动衬片进行型式认证的要求在制动衬片作为OEM件(原装备制造件)的认证，是随汽车制动体系认证一起进行的；在制动衬片作为换装件时，车辆换装被认为“变型车辆”，多数制动法规，如欧洲ECER13法规，现规定⋯需作型式认证，获认证通过，才准用作88维修配件上市。所以产品出口欧洲就需要按欧洲标准、法规作型式认证，这些法规是ECER9

4、0、ECER13一H(乘用车)、ECER13(商用车)和EEC71／320／EWG(98／12／EG)等。获得ECE或EEC型式认证通过的制动衬片(块)要打上标记(MARK)“E”或“e”，国内俗称“依玛克”(E—MARK)认证。信息表明[2][3

5、，北美用户对用于维修市场配件要求作认证增多，不仅要按SAEJ661标准在CHASE试验机上做摩擦性能测试评定，要求作总成制动性能惯性测功机台试已常规化。1．2型式认证检测项目、内容和评定要求认证检测项目一般包括汽车路试、制动器总成制动性能台试、摩擦材料摩擦磨损性能试验(欧洲称为“摩擦特性”)和机械物理性能等。这些项目、

6、内容在行业、企业标准中加以具体化以贯彻法规。表一是欧洲行业、企业对供货时所需认证项目的实例。摩擦密封材料2005年第三期表一欧洲汽车厂商对摩擦片供货主要检测项目、试验类别及试件数奥迪EURO—SPEC大众汽车VW—TLll0标准及制订单位原装鼓式制动器数量盘式制动器散量初期序号量式试验项目、标件(外章节号、项目名称只(村试验类别、项投放只(片翻动鼓耐动衬块类别注片／内标准代号块状目、试验机试件样品状态)(只)盘(只)片)态)0外观．尺寸墙度．气孔率、PII值√3／3t文件是否齐全√2制动噪音是否予检测√摩擦、磨损性能试验质量控制已投放产品恒液压．√PV3212(敞

7、)3√T3／33(新片)3(新鼓)☆(克劳斯试验机)新产品恒力矩√PV3211鼓式制动衬块、衬片耐磨(对盘侵蚀)4√√(另列)√(3．2节)惯性测功试验机5膨胀(DINISO6313)√I／11／1√(3．5节)2片(1—2)6制动(摩擦)性能(测功机)√√(另刊)√(3．1节)3(新片)3(新鼓)2(新片)2(新盘)7制动噪音√8连续行车期间磨损√9试验规格验收√粘接附着强度(剪切)(DINISO√RTa)+T3／310√√(3．4节)3付村块6312)√磨损试验后b)+T3／311耐久试验(用户)√各1只(12渴热粘连／抗腐蚀性√√(3．3节)新片、鼓☆经磨合

8、)冷压缩+T3／36／613压缩性(率)(DINISO6310)√(3．6节)☆(5)热压缩(400。c)狮忱14均匀性试验(噪音．振动)√(3．7节)lO块注：表内符号意义说明：√要求做，×不要求做，+表示新制动衬块，T表示附图给予说明；☆要求做，但标准中对件数未说明；☆()括号内的试件数是等同采用国际标准IS06310。6313规定。汽车路试在评定制动舒适性方面是关键项，若发现制动噪音、振动，则认证会遭否决。汽车路试舒适性在我国是弱项，需组织专题讨论，以便开展此项测试。1．2．1ECER90法规中，制动器总成惯性测功机台试评定要求1．2．1．1在试验条件方面，

9、ECER1