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时间:2019-07-07
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1、本章重点:牵引重量的计算牵引重量的验算牵引定数的确定第五章牵引重量*目的:确定最佳的牵引重量和列车速度使得通过能力最大,运输成本最低。*限制牵引重量的因素1)机车功率2)限制坡度第五章牵引重量3)车站到发线的有效长度4)起动地段的加算坡度5)小半径曲线的粘降6)“动能闯坡”的坡顶速度7)长大下坡道列车缓解充风时间8)内燃机车通过长大隧道的最低限速9)列车在平直道以最高速度运行保有加速度第五章牵引重量一.按限制坡度计算原理:列车在限制坡道上以计算速度等速运行。限制坡道:对牵引重量起限制作用的坡道。动能坡道:需要进行动能闯坡验算的坡道。∑Fjλy=
2、W=W′+W″=W0+Wf=W0′+W0″+Wf§5.1牵引重量的计算λy—牵引力使用系数,取0.9。ix—限制坡道的加算坡度千分数。§5.1牵引重量的计算一.按“动能闯坡”验算§5.2牵引重量的验算二.按起动地段坡度验算§5.2牵引重量的验算牵引定数:列车牵引区段内的牵引重量标准一.确定牵引定数的步骤1.确定区间限制坡道,计算区间牵引重量见下页“线路纵断面图”§5.3牵引定数的确定§5.3牵引定数的确定2.绘制吨-公里图§5.3牵引定数的确定3.确定区段牵引定数(统一的列车牵引重量)方法:1)采用补机、双机或多机牵引;2)在某站不停车,利用动
3、能闯坡;3)配置大功率机车;4)改造线路条件(降低坡度、加大曲线半径、延长站线等)§5.3牵引定数的确定二.确定牵引定数的原则1.相邻区段或邻接线路的牵引定数应尽量一致。2.除进行理论计算与检验外,还应进行列车实际运行试验。3.考虑上下行列车数的平衡以及空重车流的合理安排。§5.3牵引定数的确定
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