货物多式联运术语编制说明

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1、《货物多式联运术语》行业标准（征求意见稿）编制说明交通运输部规划研究院交通运输部科学研究院二〇一六年一月目录一、项目背景与任务来源................................................................1二、标准制定的目的及意义............................................................2三、工作过程.........................................................................

2、..........4四、国外货物多式联运术语现状....................................................5（一）美国多式联运术语现状..................................................6（二）欧盟多式联运术语现状..................................................6（三）日本多式联运术语现状..................................................7（四）借鉴与启示....

3、..................................................................7五、国内多式联运术语及相关标准现状.........................................9（一）多式联运及单一方式术语标准现状.............................10（二）多式联运其他标准现状................................................12六、标准的编制原则...................................

4、...................................13（一）编制原则........................................................................13（二）参考和引用标准............................................................14七、标准的编制框架及主要内容说明..........................................15（一）标准框架.........................

5、...............................................15（二）主要内容说明................................................................16附件一：美国多式联运相关术语..................................................25附件二：欧盟《组合运输术语》..................................................31附件三：日本多式联运相关术语............

6、......................................41附件四：国内相关术语词条梳理..................................................48一、项目背景与任务来源衔接顺畅的多式联运系统，是综合运输服务水平的核心体现，是现代物流高效运作的基础平台，对提高物流效率、降低物流成本、保障货物安全、促进节能减排等具有重要现实意义。经过多年加快建设，我国交通基础设施现代化水平不断提升，但运输服务相对滞后，运输效率不高一定程度影响了社会物流成本的降低，其中多式联运发展水平整体滞后是主要影响因素，各种运

7、输方式比较优势和组合效率难以发挥。以发展多式联运为重要切入点和主要着力点，优化各种运输方式基础设施衔接，大力提高运输组织效率和综合运输服务能力，实现集约内涵式发展，是全行业加快转型升级、实现可持续发展的必然选择，也是推动综合运输体系建设的重要内容。多式联运产生于20世纪60年，并在20世纪80年代后随着集装箱软硬件技术的成熟开始快速发展。但是，由于体制、环境和视角的不同，各个国家对于多式联运内涵的界定也不尽相同。就我国而言，由于多式联运及其相关概念起源于国外，对相关名词的解读和翻译容易出现偏差，所以在多式联运及相关术语的表述和使用上，经常会出现词不达意、概念

8、模糊甚至概念混淆的情况，制约了多式联运的行业发展以及