龙门吊基础设计

《龙门吊基础设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、目录1、设计依据12、工程概况13、龙门吊基础设计23.1龙门吊布置23.2龙门吊设计24、地基承载力验算44.1基本计算参数44.2轨道梁地基承载力验算45、施工现场安全管理55.1施工现场的安全教育55.2起重作业安全控制措施55龙门吊基础设计方案1、设计依据（1）《基础工程》（清华大学出版社）；（2）设计图纸；（3）龙门吊生产厂家提所供有关资料；（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；（5）《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；（6）《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)。2、工程概况园博苑站设置在集杏海堤路北侧

2、停车场内，东北角为厦门市园博苑，西南角为杏林大桥，南侧现状为集杏海堤路，起点里程YDK20+303.269，车站终点里程YDK20+565.619，有效站台中心里程为右YDK20+411.294，车站主体总长为262.3m，有效站台长度为118m，标准段基坑深度约为16.5m，宽度约为21m。本站主体采用明挖法施工，分两期施工，一期施作车站部分主体，二期施作车站剩余主体及附属。围护结构采用钻孔灌注桩+旋喷桩+临时立柱+内支撑。车站两端采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式；止水帷幕采用桩间高压旋喷桩；临时立柱为型钢格构柱；车站共设三道支撑，一道为混凝土支撑，二

3、、三道支撑为φ609钢支撑。冠梁采用C40混凝土，冠梁截面尺寸为1500×1000mm，钢筋保护层厚度为50mm。车站小里程端区间采用明挖法施工，车站大里程端区间采用盾构法施工。园博苑站钢支撑架设与主题结构施工吊装作业采用一台龙门吊，并由汽车吊配合作业。所用龙门吊额定载荷16t，由专业安装单位进行安装调试，经国家特种设备检验中心检验合格后使用。采用1台25吨汽车吊和1台80吨汽车吊配合龙门吊进行吊装。3、龙门吊基础设计3.1龙门吊布置以园博苑站3～32轴桩中心位置为龙门吊轨道梁中心，确定龙门吊跨距（22.7m）后并直接在桩顶冠梁铺设轨道。冠梁浇筑前预埋轨

4、道的固定钢筋为间距2m的2根20钢筋。53.2龙门吊设计龙门吊基础由冠梁构成，使用10+10t龙门吊，龙门吊自重为21t，单侧两个轮压为10.5+20=30.5t，单个轮压为15.25t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为16.775t（即167.75KN）。地梁断面形式：宽1500mm*高1000mm（1）地梁受力计算按照文克尔地基模型计算本工程地基梁，则梁的计算长度为292m，根据《地基与基础》计算公式：k—基床系数，本工程土层主要为全风化花岗岩，可塑k=2.0*10-2N/mm3C40混凝土Ec=3.25*104N/mm2L=292

5、m对于无线长梁当时，M、V、P均取得最大值5（2）抗剪计算参照《混凝土结构设计原理》中纯混凝土抗剪公式进行计算得：满足要求（3）侧向土压力计算将集中荷载换算为等量土柱高h0为荷载换算等量土柱高取土层平均重度B为龙门吊集中荷载距基坑边缘距离2mL取1m根据郎肯土压力理论计算粘性土被动土压力，被动土压力成三角形分部。侧向土压力：土摩擦角取各土层摩擦角平均值C40混凝土轴心抗压强度26.8N/mm25参照《混凝土结构设计原理》中纯混凝土抗剪公式进行计算得：满足要求。4、地基承载力验算4.1基本计算参数（1）起吊梁板时龙门吊单边荷载吊重最大重量为20t，由单台2

6、1t龙门吊横向起吊承载，每边最大承载g1=200/2=100KN。（2）龙门吊自重（一台）按210KN计，则龙门吊单边轨道梁承载g2=210/2=105KN。（3）轨道和轨道梁偏安全取每延米自重g3=1×1.5×2.5×10=37.5KN/m4.2轨道梁地基承载力验算轨道梁采用C40的冠梁，冠梁尺寸为1500×1000mm，龙门吊脚宽按22.7m计，轨道应力扩散只考虑两个脚间距离，砼应力不考虑扩散则：轨道梁受压力验算：P=g1+g2+g3=100+105+22.7×37.5=1056.25KN轨道梁砼应力为：σ=γ0P/A=1.4×1056.25/22.

7、7=0.065MPa<[σ]=40MPa轨道梁地基承载力验算地基应力计算:σ=(g1+g2+g3)/A=1056.25÷22.7÷1=46.53KPa根据下表可知各土层的承载力标准值为fk=75~1000KPa，可见：σ=46.53KPa

8、育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。5.2起重作业安全控制措施（