海航集团董事长陈峰谈国际市场收购战略

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1、海航集团董事长陈峰谈国际市场收购战略　　从1993年以1000万元组建海南航空开始，到2012年海航集团的总资产超过3000亿，年收入1260亿元，总雇员约12万，海航集团一直在进行着不断的探索扩张和产业延伸。成立于2000年的海航集团无论在投资多元化、经营管理机制，还是在资本运作等方面，都进行了大胆的尝试。　　如今集团旗下不仅拥有海南航空，六星级酒店唐拉雅秀，还向现代物流和金融服务积极延伸，打造全景式的战略价值链。集团目前确定的五大核心业务包括航空、物流、旅游，实业和金融服务。　　收购兼并是海航集团迅速扩张的重要方式。近年来，海航集团的触角伸出了国门，在国际收购兼并市场上也颇为活跃。而如今

2、，面临国内外经济形势的整体低迷，公司又开始启动了内部整合和优化提升，同时也没有放弃任何“走出去”的机会。　　今年60岁的陈峰，曾任职于中国民航局计划司和国家空中交通管制局，后在1990年出任海南省省长航空事务助理，主持海南航空的组建工作。其后任职海航集团的董事长至今。　　那么，2013年的航空市场乃至国内外经济的走势将会如何？海航集团将如何应对挑战，制定企业发展战略？下一步又会如何“走出去”？在接受沃顿知识在线访谈时，海航集团董事长陈峰，对此一一道出了自己的看法。　　以下为访谈的编辑版本：　　沃顿知识在线：您对于2013年的全球和国内经济有何预见？海航集团今年的发展重点将是什么？　　陈峰：全

3、球经济应该不会有太大的好转，但也不会有更深的衰退，而中国经济可能会进行结构性的改进，转变发展方式是我们的一个主要目的，加上城乡改造拉动消费来推动现代服务业的转型，在这些方面会有较大的发展。　　因此，海航的发展还是会主要围绕现代服务业运作，围绕我们这几年的内部整合中确立的核心产业来发展。我们的核心产业中，航空、旅游、商业等都是未来消费的热点。　　沃顿知识在线：您认为今年的航空市场将会如何？　　陈峰：对于航空市场，我们预计国内的航空市场仍会保持适当的发展速度，不过增长速度会有所放缓，主要原因是此前的基数大，以及高铁的影响逐渐深入。　　而鉴于国际航空市场的不确定仍很大，我们的扩张步伐也在考虑适当放

4、缓。比如目前，公司就在与空客公司商讨修改此前旗下香港航空订购的10架空客巨无霸飞机A380订单。原本预计在2014年交付，现在在探讨是否可以暂缓交付或者更换为较小机型的飞机。　　沃顿知识在线：最近几年，除了国内并购，海航集团的海外收购项目也开始越来越多，公司是如何考虑海外收购战略的？　　陈峰：2008年全球金融危机爆发以来，海外股市大幅度缩水，资产价格大幅下降，一些国家降低了外资进入的门槛，而有的公司低价出让资产或控股权，因此海航加快了“走出去”的布局，在航空、租赁、物流、旅游、实业等领域完成了多项重要并购。　　国际化是海航集团成长为世界级卓越企业的必由之路，而收购兼并仍将是未来发展的一个重

5、要模式。公司关注的目标和项目还是会围绕目前公司的核心产业——现代服务业。　　沃顿知识在线：海航集团近年来的主要收购项目有哪些？　　陈峰：继2011年投资2700万美元收购土耳其ACT货运航空公司，以10.5亿美元收购GESeaCo（通用海洋）100%股权后，在刚刚过去的2012年，尽管全球的航空业仍处于低迷状态，我们仍进行了两项国际投资。一是联手中非基金组建加纳AWA航空，二是完成了对法国蓝鹰航空（AIGLEAZUR）48%股权的收购，成为仅次于法国GoFast集团的蓝鹰航空第二大股东，这也是国内航空公司首次投资欧洲航空公司。　　组建加纳AWA航空，主要是因为像非洲这样的新兴市场，航空需求潜

6、力会很大。目前海南航空就是中俄市场上运营航线数量最多的承运人，也是中方唯一运营非洲航线的承运人。而通过投资法国的航空企业，我们也可以借此申请作为中国企业较难获得的国际航权，并可以与国内航线市场更好地衔接。　　未来公司还将继续实施“走出去”的战略。目前，公司在境外的实体运营企业总资产和收入占集团比重的10%左右。我们计划在未来5-10年内，公司资产的30-40%在海外，海外收入占集团比重的30-40%。沃顿知识在线：相比于国内其他航空公司，海航“走出去”的步伐更快些，主要原因是什么？　　陈峰：中国是世界第二航空大国，但还不是航空强国。中国“走出去”，必然航空也要“走出去”。而为什么海航能较先一

7、步”走出去”，我想一是有国家的支持，中国民航愿意支持海航这样体质灵活的企业完成这种使命，因为我们企业的体制更加符合市场化机制，并且决策快。　　二是海航的驾驭能力和整合能力比较高，在“走出去”方面可以取得比较快的效果。创业之初，海航就采用国际标准来塑造自己，实现了与国际资本市场对接。在内部管理上，海航也嫁接国际先进管理制度，严格按照国际标准进行企业运作，同时大力加强干部员工的国际培训，为集团国际化储备优秀人才。