海航董事局主席陈峰简介

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1、·陈峰华商名人简历——海航董事局主席陈峰简介文/华商名人堂1953出生的陈峰，和大多数同龄人相比，多了一份极其漂亮的简历。陈峰是山西霍州人，幼年曾在北京接受基础教育，1984年，从联邦德国汉莎航空运输管理学院毕业，先后在中国民航局计划司、国家空中交通管制局和世界银行驻华机构任职。工作期间，他又分别取得了荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位（1995年），以及美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书（2004年）。1989年，他受当时的海南省省长之邀，从北京奔赴海南，帮刚建省的海南筹办航空公司。1990年起，陈峰任海南省省长航空事务助理，主持海南省航空公司组建工作。同时他担任海航集团董事长，在海

2、口市一幢3层小楼顶层，开始了海航艰辛的创业征程。彼时，海航账本上的全部经费，只有海南省政府从紧张的财政资金中挤出的1000万元人民币，对于动辄上亿元的飞机来说，这点钱只够买几个零件，连一个“机翅”都买不起。资源的严重匮乏，“逼迫”陈峰抓住政策契机。1992年，他把握海南成为首批股份制试点省份的机遇，向省政府提出股改申请并获得批准。次年，海航定向募集了2.5亿元资金，通过股份制改造成为海南航空股份有限公司，成了国内首家股份制航空公司。1993年5月2日，海航开通了第一条航线——海口至北京航线。之后，海航的发展便势不可挡。在航空领域有着大梦想的陈峰打破常规，带着刚刚成立的海航走“大飞机开飞，干线

3、切入”的策略，先后租赁4架波音737飞机，接连开通海口至北京和上海等大中城市的15条航线，1·陈峰直接进入主航道竞争。这个颇具胆识的决策，让海航当年的主营销售收入达到1.173亿元，利润总额为6876万元，创下了当年运营当年盈利的纪录。随着，海航不断扩大规模，到1995年时，集团已经拥有了8架飞机。业务不断扩展的同时，问题也随着来：国内的资本市场不看好陈峰激进的政策，银行认为海航的负债率太高，不愿意放款，于是，资金短缺再次成了海航大步跃进的拦路虎。为了解决资金问题，陈峰将目光投到相对灵活的美国资本市场。并成功说动索罗斯手下的一位投资经理，使得索罗斯旗下量子基金控股的美国航空有限公司，投资25

4、00万美元购买了海航25%的股份，成为海航的第一大股东。海航也由此变身为中国首家中外合资的航空企业。引进索罗斯的投资之后，海航开始在资本舞台上翻江倒海。1997年6月，海航B股在上交所上市，筹集资金2.63亿元。1999年10月，海航A股在上交所发行，筹集资金9.43亿元。2002年，重组改制后的美兰机场H股在香港联交所挂牌交易。在此期间，陈峰还带领海航与西安的长安航空公司联手组建了长安航空有限责任公司，随后投资7亿元人民币对新华航空公司进行重组，又将山西航空纳入海航麾下。2003年9月，全面壮大的海航宣布全面实施产业链延伸和多元化转型，并提出“一主两翼”发展战略：继续做大做强航空运输主业，

5、同时大力发展与主业相关的酒店旅游和金融业务，以求“一主”带动“两翼”，“两翼”反哺“一主”。在业务多元化的发展基础上，2007年，陈峰将集团旗下的航空业务进行整合：将海南航空、新华航空、长安航空、山西航空四家航空公司重组为大新华航空。此后，陈峰辞去海南航空董事长职务，只担任海航集团董事局主席一职。■版权归“华商韬略”所有，如需转载，请联系获取授权。欢迎搜索关注“华商韬略”微信公众号或下载“华商名人堂APP”，阅读华人商界更多“有价值的人物、事件与思想”。2