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时间:2019-07-03
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1、机器的血液二.发动机油润滑剂润滑冷却防止腐蚀保持清洁润滑剂的功能密封发动机的主要零部件机体组-一般包括气缸盖,气缸体,油底壳;气缸体分为2部分,上部称为气缸体,下部称为曲轴箱。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分;曲柄连杆机构-包括活塞,连杆,曲轴,飞轮等。该机构将活塞的往复直线运动转变为旋转运动,并将运动输出;配气系统-包括进排气门,挺柱,推杆,摇臂,凸轮轴,正时齿轮等。该系统的作用是使可燃气充入气缸,并及时将燃烧后的废气排出气缸;供给系-包括汽油箱,汽油泵,汽油滤清器,化油器(对电喷车是燃油管)空气滤清器,进排气管,排气消声器。该
2、系统作用是把汽油和空气混合成可燃气供入气缸,并把排出发动机点火系-包括蓄电池,发电机,点火线圈,火花塞等。点火系保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气;冷却系-包括水泵,散热器,风扇,水套,水管等。其作用是将零部件的热量传递到大气中去;润滑系-包括机油泵,集滤器,限压阀,润滑油道等。其作用是供给润滑油给需要润滑的零部件;起动系-包括启动电机等,用以使静止的发动机启动典型发动机的构造及其润滑系统加油口摇臂机油回路活塞及活塞环连杆连杆大头主轴承机油油底壳(机油盘)集滤器机油滤清器机油泵主油道通往缸盖的油道气门座及气门弹簧连杆轴承压力润滑飞
3、溅润滑飞溅+压力润滑集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、机油压力表、机油温度表发动机故障与适当润滑密切相关高温,重负荷,废气再循环导致的高负荷等磨损当:油路阻塞供油不足时,机油粘度过高无法泵送时,机油过量起泡时,机油高温或过载引起的劣化都会造成磨损。通常发生在轴瓦,活塞/缸套和凸轮-从动件处。锈蚀通常很少发生在高温运行的发动机上,而是出现在低温情况下。典型的例子是冬季短途行驶,这会造成冷凝水进入曲轴箱,导致锈蚀。对于液压挺柱影响较大。不溶物;磨损和氧化产生的不溶物必须被机油滤过滤掉,以避免油路阻塞和机油过稠引起的润滑不足。沉积物
4、是燃油和润滑油氧化后覆盖在部件表面上形成的,沉积物降低了热传导系数,导致部件过热,甚至阻碍了关键部件的运动,如活塞环的运动。沉积物通常出现在高温区域,例如:活塞头部,环岸和环槽部位。顺时针方向自左上;重负荷下慢速转动的金属表面承受着高负荷,会产生粘着和磨损;液压挺柱内的锈蚀;柴油燃烧产生的烟炱必须悬浮在油中;在活塞上的积碳和漆膜发动机润滑油性能规格如何选择机油?润滑油质量润滑油粘度级别+车用润滑剂相关标准粘度标准采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类性能标准主要采用API(美国石油协会)性能分类其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、
5、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类SAE15W-40美国汽车工程师协会粘度等级xxW代表冬季粘度油品它衡量了机油的低温流动性该数字越低,低温粘度也就越低15W-是最常用的油品之一,它表明该机油可低至-15C的环境温度下该数字代表机油在100C时的粘度,数字约高,粘度越高.SAE40单级粘度润滑油与15W40多级机油在100C时粘度相同,但15W-40的机油在100C以下粘度低于SAE40的机油,100C以上粘度高于SAE40机油,多级油粘温特性更好多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围什么是多级粘度润滑油?SAE车用润滑剂粘度
6、标准-发动机油实例:10W-30多级粘度油特点SAE10WOilSAE30Oil10W-30OilVI=140温度/OC粘度/mm2s-1-20oC100oC全年使用延长发动机寿命,减少磨损(减少冷起动引起的磨损)提高燃油经济性降低润滑油消耗减少磨损提供良好低温润滑性更长的换油期大多数重负荷发动机制造商推荐多级油的优点发动机润滑油空气高温磨损碎片燃烧酸性产物燃烧积碳低温机械张力湿气润滑油要满足严酷的工作条件要求发动机配气系统存在强烈的滑动摩擦,如果磨损超标,会造成发动机功率下降甚至烧气阀;发动机负荷由于车辆的频繁启停,处于经常变化的状态,易
7、产生油泥和积碳;随季节不同,外部环境温度差异可达70摄氏度,无论冷启动和常时间行驶都需要发动机具有稳定可靠的性能;车辆行驶过程中,外部的尘土颗粒和水气通过进气系统进入发动机内,这会对零部件产生严重的磨料磨损发动机运行条件严酷:燃烧室温度可达2000摄氏度,活塞环处的润滑油温度也在200摄氏度以上;发动机曲轴转速最高可达5-6千转,对轴承处的润滑油产生很大剪切;发动机油需要有什么性能良好的粘温特性,适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转时几百度的高温;良好的抗氧化性能,以在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力,有效延长换油期;良好的清净分散性能,将燃
8、油燃烧附着在零部件上的胶状物和积碳清洗下来,并使其分散在机油中,避免聚集;良好的抗磨损性能,防止高温运转的活塞环、缸壁和配气系统等零部件磨损和擦伤;为什么要定期更换润滑油机油在运
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