发动机油耗过大ppt课件.ppt

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1、情景一发动机常见故障的排除一、发动机油耗过大一、发动机油耗过大1.故障原因(1)发动机机械部件故障；（2）冷却液温度传感器失常；（3）空气气流量计或进气压力传感器失常；（4）节气门位置传感器失常；（5）燃油压力过高；（6）喷油器漏油；（7）氧传感器失效；（8）点火系统故障；（9）配气相位不正确。2.故障检修（1）排气系统。（2）冷却液温度传感器功用：检测发动机的热状态并将其信号输入ECU，并通过ECU对喷油量进行调整。分类：负温度特性传感器和正温度特性传感器热敏电阻电插头（3）空气流量传感器1、空气计量功用：测量发动机的进气量。分类：进气管绝对压力传感器式间接测量法和空气流量传感器直接测量

2、。（1）进气管绝对压力传感器工作原理：由于进气管的空气绝对压力反映了发动机的负荷，通过测量进气管的绝对压力和发动机转速信号可以间接的确定进入汽缸的空气量。（2）翼片式空气流量传感器工作原理：当发动机起动后，吸入的空气把测量片从全闭位置推开，使其绕轴偏转。当气流推力与测量片复位弹簧张力平衡时，测量片便停留在某一位置上。进气量愈大，测量片开启的角度也愈大。这时测量片转轴上的电位计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随之变化。这一信号输入到电控单元，电控单元在根据进气温度传感器的信号进行修正，即可测出实际的进气流量。（3）卡门漩涡式空气流量传感器工作原理：通过在进气管中设置一个涡流发生器，气体流过

3、涡流发生器时便产生涡流，通过测出涡流的频率，变可计算出空气的速度，最后根据进气管的有效面积得出气缸的进气量。（4）节气门位置传感器功用：将节气门的开度信号转变成电信号，传输给ECU。分类：包含线性式节气门位置传感器和开关式节气门位置传感器1）线性式节气门位置传感器2）开关（触点）式节气门位置传感器（5）燃油压力怠速250kPa,节气门全开300kPa。压力偏高，更换油压调节器。（6）检查点火高压能量、点火正时。点火正时：在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。（7）喷油器功用：根据ECU发来的喷油信号，执

4、行器精确地计量燃油喷射量并将其喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。分类：轴针式、球阀式、片阀式1）轴针式电磁喷油器结构：（8）检查轮胎气压、制动技术情况二、发动机不能启动的检修二、发动机不能启动的检修1.故障原因（1）蓄电池容量部足、接线柱松动或腐蚀、熔断器不正常。（2）起动电线连接不牢固、起动机、起动继电器、点火开关、空挡起动开关及线路连接不良。（3）火花积碳或导线不良，点火不正时或高压火弱。（4）油量不足或油中混有冷却液，燃油压力不良或喷油器堵塞、漏油，燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器、主继电器等工作不良。发动机不能启动的检修（5）废气再循环阀门不能关闭。（6）采

5、用空气流量计的电喷发动机在进气管道中的进气信号与实际进气量不符，造成喷油量少。（7）空气滤清器滤芯堵塞，使进气量少；空气流量计故障，造成起动时的混合气浓度不正常。发动机不能启动的检修（8）起动开关至发动机ECU的连线断路，使ECU在起动时没有得到起动信号，无加浓混合气供给。（9）点火正时不准确。（10）发动机机械部件磨损、拉伤黏结，气缸压力太低，可燃气燃烧条件差。2.故障检修（1）读取故障码。