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1、HXN3型大功率内燃机车 空气制动系统空气制动系统组成风源系统柴油机启动系统CCBII自动式电空制动系统辅助控制用风系统风源系统风源系统的组成：风源系统主要由螺杆式空气压缩机组、总风缸（第一总风缸称为辅助总风缸，第二总风缸称为空气制动风缸）、GW-994型空气干燥器、止回阀、逆流止回阀、安全阀（956kPa）、第一总风缸压力传感器、总风缸手动/自动排水阀以及空气过滤器等组成。螺杆式空气压缩机主要技术参数：型号：TSA-2.8A（石家庄国祥精密机械有限公司）类型：双螺杆式，交流电机驱动额定排气压力：900kPa额定容积流量：≥2.4m3/min额定转速：2650r
2、pm驱动电机功率：22kW电源：主回路：3AC165V90Hz，逆变器输出PMW供电电加热回路：DC74V电加热功率：200W排气含油率：≤6mg/m3（5ppm）机组噪声：≤85dB(A)GW994-501M型空气干燥器工作方式：吸附式干燥剂再生方式：无热、常压空气处理量：控制电压：DC74V工作压力：75～150psi（517kPa～1034kPa）环境温度：-40℃～71℃正常进口空气温度：38℃工作电流：当加热器关闭时：0.5A&DC74V当加热器开启时：10A&DC74V总风缸总风缸位于车体燃油箱外部两侧。总风缸的容积：2X600L总风缸的缸体上均匀分
3、布有深2.39mm,直径5mm的盲孔，当总风缸锈蚀到一定程度时，就会从这些小孔漏气，表明总风缸已经不能再使用了。如果没有这些小孔的话，每5年就要将总风缸从车上拆下进行水压试验。柴油机启动系统16V265H型柴油机使用气动马达启动。柴油机具有2个气动马达。柴油机启动系统包括启动总风缸（第三总风缸）、启动压力传感器、电磁阀、压力开关、作用（中继）阀、滤尘器、空气启动马达、截断塞门以及与之相连管路等组成。柴油机启动管路系统由完全相同的两套装置组成。柴油机启动系统还有一个蓄电池供电的辅助空气压缩机。当第三风缸的压力为0时，在30min内，辅助空气压缩机可以使启动风缸的压
4、力达到92psi（634kPa）。Startsystemsolenoidvalvesandpressureswitches空启系统,电磁阀和压力开关Relayvalve继动阀Engineroompartition柴油机室隔墙Generatorcompartmentpartition主发电机室隔墙Pipingfromairreservoir去总风缸空气起动系统布置图Airstartmotor气动马达Startsystemcompressedairreservoir空启系统空气储存Strainer滤尘器Airfilter,rightside,右侧,空气滤清器Gene
5、ratorcompartmentpartition主发电机室隔墙Startreservoir(SRPRES)sensorbox空起控制器Solenoidvalvetooperatepinionengagementdrive,rightside右侧电磁阀,控制小齿轮啮合空气启动系统布置图Pinionengagementpressureswitch,rightside右侧压力开关,控制小齿轮啮合Solenoidvalvetooperaterelayvalve,rightside右侧电磁阀,控制继电器Pinionengagementpressureswitch,lef
6、tside左侧压力开关,控制小齿轮啮合Solenoidvalvetooperaterelayvalve,leftside左侧电磁阀,控制继电器Airfilter,leftside左侧,空气滤清器Solenoidvalvetooperatepinionengagementdrive,leftside左侧电磁阀,控制小齿轮啮合Manualcut-outvalveforstartsystem切断阀门柴油机空气启动系统验证模拟测试结果已证实此设计的可行性。按照计划，此空气启系统已经安装在EMD91做模拟测试。此空气启动系统将继续留在EMD91,为此可证实其可靠性及耐久性
7、。柴油机启动系统工作原理柴油机启动系统由EM2000微机控制。启动压力传感器将启动总风缸内的压力实时传输到EM2000。如果启动风缸内的空气压力高于最小启动压力，司机按动柴油机启动按钮时，启动按钮给EM2000发出柴油机启动信号。EM2000首先控制MVASAR这个电磁阀动作，使得小齿轮与大齿轮可靠啮合，这时压力开关会给EM2000一个反馈信号。EM2000在收到压力开关的信号后，控制MVASER这个电磁阀动作，将控制风充入作用阀的控制气室，使启动风缸的压缩空气经作用阀充入空气启动马达，驱动马达，使柴油机启动。CCBII制动装置HXN3型机车CCBII制动系统构
8、成情况气路组成：电子制动
