船舶废气洗涤脱硫技术现状及发展趋势_周松

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1、柴油机第36卷(2014)第5期Vol．36(2014)No．5DieselEngine殯櫅櫅櫅櫅櫅櫅殯櫅櫅殯综述与机型櫅櫅櫅櫅櫅櫅殯船舶废气洗涤脱硫技术现状及发展趋势123周松，李琤，沈飞翔(1.哈尔滨工程大学，黑龙江哈尔滨150001;2.中船动力有限公司，江苏镇江212000;七一一研究所，上海200090)摘要:针对船舶排放控制日趋严格，介绍了国内外船舶动力装置废气洗涤脱硫技术的研究现状，并分析了其发展趋势、经济性和应用前景。研究表明，船舶废气洗涤技术是应对2015年IMO燃油含硫量限制的有效方法。洗涤系统虽然初投资较大，但成本可在1～4年内收回，具有广阔的市场前景。关键

2、词:船舶柴油机;燃油含硫量;废气洗涤系统+中图分类号:TK421.5文献标识码:A文章编号:1001－4357(2014)05－0001－06TheStatusofMarineEngineExhaustGasScrubbingandDesulfurizingTechnologyanditsDevelopmentTrend123ZhouSong，LiCheng，ShenFeixiang(1．HarbinEngineeringUniversity，HeilongjiangHarbin150001;2．CSSCMarinePowerCo．，Ltd，JiangshuZhenjiang21

3、2000;3．ShanghaiMarineDieselEngineＲesearchInstitute，Shanghai200090)Abstract:Asmarineengineexhaustgasemissionlimitationisbecomingmoreandmorestringent，theresearchstateofmarineengineexhaustgasscrubberisintroducedindetail，andthetendency，economyandprospectoftheapplicationofmarinescrubbersareanalyze

4、d．TheresearchshowsthattheexhaustgasscrubberisavalidmeasuretomeetIMO2015regulationoffuelsulphurcontent．Althoughtheinitialin-vestmentofscrubberislarge，thecapitalcanberecoveredin1～4years，andisexpectedtohavewideapplicationinmarineauxiliaryproductsmarket．Keywords:marinedieselengine;fuelsulphurcont

5、ent;exhaustgasscrubber来，将超过全球陆基源SOx的排放。1背景随着国际航运业及远洋船舶运输的发展，船舶所产生的废气排放已成为沿海地区尤其是港口大气的主要污染源。全球船舶每年向大气排放的SOx约为1054万吨;全球2/3以上的船舶动力装置排气都产生在距海岸400km的范围内。船舶所排废气中的SOx对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛关注。图1为欧洲清洁空气计划给出的全球SOx排放趋势预测，可见全球陆基源SOx排放逐年减图1全球SOx排放趋势预测(欧洲清洁空气计划)少，而船舶排放的SOx却在逐年增长，在不久的未收稿日期:2014-05-27基金项目:工信部高技

6、术船舶项目“船舶SOx排放控制要求研究”和“基于钠碱法的船舶废气洗涤脱硫设备及系统设计关键技术研究”。作者简介:周松(1967－)，男，教授，主要研究方向为船舶发动机排放与控制，E-mail:songzhou@hrbeu.edu.cn。·2·柴油机第36卷第5期为了减少船舶排气对环境大气的污染，世界各显示系统等进行相应的改造。国和国际组织相继制定了不同的船舶排放法规。从船舶排气中脱硫是解决船舶SOx排放超标2008年，IMO第58届海洋环境保护委员会的另一个有效手段。洗涤脱硫技术具有许多优(MEPC)批准了MAＲPOL73/78公约附则VI修正点:脱硫效率高，一般可达95%以上;

7、还可以除案，规定:2012年1月1日后，在非排放控制区去废气中大部分颗粒以及部分NOx;设备适应性航行的远洋船舶，其燃油含硫量必须低于3.5%，强，不会或极小影响柴油机工作性能;运行和维2020年1月1日后，全球区域燃油含硫量低于护费用较低;操作灵活，可避免更换燃料时存在0.5%;但是在排放控制区域(ECA)，2010年7月的安全隐患。1日后，燃油中的含硫量须低于1%，2015年1月1日后，含硫量须低于0.1%。国际海事组织还规2船舶废气洗涤脱硫技术发展现状和定，除了使用低硫燃油