水泥稳定碎石基层试验路段评估报告

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1、水泥稳定碎石基层试验路段监理总结报告2013年4月30日，项目部在K0+720-950段左幅，铺筑长250m长的水泥稳定碎石基层试验路段。通过监理试验室检测数据及前场监理各工序采集数据，现将试验段施工现场质量控制情况总结如下。一、依据TGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》JTJ076-95

2、《公路工程施工安全技术规程》二、试验段选址桩号：K0+700-950右半幅，长度约250m，路面宽度9.75m，基层厚度16cm，该地段路基形式具有代表性，选址合理。三、施工过程中监理工作情况1、本试验段开始时间：2013年4月30日8:00拌料～16:00结束2、监理组按照监理细则要求对试验路段的各项工作进行了全方位、全过程的跟踪监理：（1）首先在施工准备阶段对原材料多次进行检查，在确认材料各指标符合要求后下达准许材料进场口令，同时对到场的每批次材料严格执行报验程序，并加强试验检测，建立材料进

3、场管理台帐。（2）严格控制配合比审核关，对承包人提交的设计配合比，监理组进行了验证试验，并在试铺前进行混合料的试拌，从而确保试铺时施工配合比的准确性，并要求必须有试验室每日下发施工配合比通知单，方可开机，中途任何人不得随意更改配合比，调整时必须要有书面数据指导。3、严格审查承包人的施工准备情况，对人员组织落实到位情况进行了检查，对到场机械设备数量及性能情况进行检查，对上报的施工组织设计由各专业监理工程师进行审核、评估，确保方案在摊铺时切实有效可行；同时在试铺前监理组召集承包人的技术员、操作人员及

4、各工序责任人进行技术交底；4、施工阶段严把质量控制关，严格对下承层进行验收，决不把下承层缺陷带到基层，按照监理抽检频率对测量放样进行复测，在试铺段时从混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生、等重要环节不留缝隙不留盲区进行全过程旁站，并对相关数据进行采集，发现问题立即通知承包人纠正或处理；5、质量控制结果1、设计配合比1＃：2＃：3＃：4＃：水泥＝30：32：10：28：4.5%施工配合比1＃：2＃：3＃：4＃：水泥＝28：34：10：28：4.5%2、最大干密度2.34g/cm3，最佳含水量5.0％

5、3、松铺系数1.304、压实度：99.2、98.9、98.6、99.2平均值99％5、厚度：15.3、16.0、15.1、16.1、15.2cm平均值15.5cm6、平整度：合格率80％7、高程：总点数20，合格点数16，合格率80％8、宽度：合格9、横坡：总点数10，合格点数9，合格率90％10、含水量：6.1％、6.2%11、水泥剂量：5.1％、4.5%、4.6%12、合成级配：差（细集料含量多）四、通过铺筑水泥稳定碎石基层试验段确定以下主要项目1、用于施工的水泥稳定碎石基层的施工配合比例：

6、水泥：碎石：瓜子片：米砂：石粉=4.5%：**%：**％：**％：**％。2、混合料的松铺系数：摊铺机1.32。3、确定标准施工方法；A、集料数量的控制：预置传送带转速；B、集料摊铺方法和适用机具：摊铺机；C、合适的拌和机械、拌和方法：350T水稳拌和机连续拌制混合料；整平的适合机具和方法：摊铺机采用铝线导向自动控制；平地机采用挂线控制；压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数：一次性碾压，先用18T压路机静压一遍，再用20T振动压路机碾压5遍，初压采用1.5~1.7km/h速度，复压采用1.

7、8-~2.3km/h速度，每次碾压重叠1/2轮宽。20T胶轮压路机跑光至无轮迹为止。D、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：2台350T水稳拌和机，15-20台15T自卸汽车运输，25人协助，2台18T振动压路机（一台备用），1台26T胶轮压路机。4、密实度的检查方法每一作业段的最小检查数量：灌砂法测定，每200m每车道2处；5、确定半幅每一作业段的合适长度：约500-600m；6、确定一次铺筑的合适厚度：16cm。五、主要存在问题1、模板支撑不牢固。要求：每一米钢钎锚固。2、部分下承层浮土

8、清理不彻底。要求：浮土、松散地段、残余石灰进行彻底清除。3、运输能力不足，运输车辆不统一，个别车辆破损严重，存在安全隐患。4、边缘压实不到位；5、土工布覆盖破损严重。六、注意事项1、拌合站3＃、4＃料尽量避免雨天进场，或雨前加以覆盖，防止含水量或大或小影响拌和时含水量的控制；2、下承层严格交接，同时应认真察看外观，必须达到无松散土，平整，高程符合要求，特别是加强构造物处下承层的清理工作，包括高程和厚度等；3、提高试验速度，发挥试验数据及时指导施工的重要性，确保试验频率。