水泥稳定碎石基层试验路段施工方案

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1、崇左市工业区公路水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案（LK3+740~LK4+000）福建省交建集团工程有限公司崇左市工业区公路No.1标项目经理部2012年4月21日14一、 工程概述1、本合同段路面底基层结构形式1）主线：20cm厚水泥稳定碎石底基层2）公路与公路平面交叉：20cm厚水泥稳定碎石底基层2、试验路段施工位置及日期按规范要求，试验路段设置在LK3+740～LK4+000，长260m，对工程中厚20cm水泥稳定碎石基层进行试验。计划于2012年4月28日左右进行厚20cm水泥稳定碎石基

2、层试验路段施工，养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。3、试验路段的工程数量：结构名称压实厚度(cm)顶面面积(m2)压实方数量(m3)水泥稳定碎石底基层203190.2638.04二、 试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集

3、料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；14（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定基层的养护方法。三、 

4、材料及配合比1、集料：分4档料进行配料：0～4.75mm石屑，4.75～9.5mm碎石，9.5～19.0mm碎石,19.0～31.5mm。集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。2、水泥：用华润牌P.O42.5水泥，水泥检验符合规范要求(详见水泥试验报告)。3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合比设计，经驻地办平行试验并批准的配合比为(详见基层配合比组成设计报告)：水泥用量4.0%，最大干密度2.357g/cm3,最佳含水量5.3%

5、；混合料的延迟时间不超过3小时。四、 投入的主要施工机械设备1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主要设备有：摊铺机1台、振动压路机2台、15吨以上自卸车8台、全电脑控制WCB300型拌和楼1台套，装载机1台，洒水车1台,变压器1台。2、施工设备验算（1）摊铺机的行走速度控制在1.5m/min，包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75％：摊铺工作量＝1.5×60×（12.13+12.77）÷2×0.16×2.36×75％＝317.3吨/小时（2）拌和机的生产能力：效率系数80％1460

6、0×0.80＝480吨/小时，满足施工要求（3）运输车辆计算：车辆的载重能力15吨/辆，拌和楼至上路处LK3+000的距离0米，运至最远点K4+000处距离1000米，合计1000米，载重车运行速度10Km/h，空载运行速度15Km/h，为保证足够的运输车辆的储备系数1.2。重载运行时间＝1000÷10000×60＝6.0min，空载运行时间＝1000÷15000×60＝4.0min装料等待时间:4min卸料等待时间:15÷(1.5×（12.13+12.77）÷2×0.16×2.36)=2.1mi

7、n按3min计算.运行次数＝60÷（6.0+4.0+4.0+3.0）＝3.5次/h需要车辆数＝320÷（3.5×15）×1.2＝7.31辆（为确保运量,按8辆计算）五、 施工组织机构及人员安排本试验路段施工设置以项目总工郭文为组长的领导小组，成员共14人，主要成员如下：组长：郭文副组长：梁毅现场施工负责人：文天杨施工员：文天昭覃杰试验负责人：黄建忠试验员：邹智聪苏日侦测量负责人：卓海峰测量员：黎英华彭春宇机械管理：谢学连安全人员：曹洪辉资料整理：韦丽机械操作等辅助人员：30人六、质量控制（一）施工

8、前的准备1. 准备下承层（垫层）（1）对底基层进行检验，包括垫层的压实度、弯沉、宽度、14高程、横坡度、平整度、中线偏位等；（2）清扫垫层面上的杂物,必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁；2. 测量放样（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分三段进行，每段100米，第一段的高程按垫层松铺系数为1.35，其它两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×5cm，并控制施工位置符合规范要