民营快递发展现状及趋势new

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1、一．民营快递的现状　　从快递服务的对象看，居民个人以个人行为使用快递较少，民营快递主要业务是商务快递。　　从快递的内容看，主要是报关手续、核销单、退税单、手册、发票、汇票和其它单据、证件、各种样品、药品、急用零部件等。　　从运输的附加值上看，快递是所有运输中价格最高的形式。它的附加值一是来自限时服务；二是“门到门”的服务。行业利润在40%~70%（毛利），主要利润的来源是劳动力及交通工具的短途配送。　　从地域上看，经济发达的地区快递业也发达，它与经济发达相“连动”，特别集中在江、浙、沪及北京、广东等沿海或内陆经济发达地区。　　民营快递的特点是：

2、对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间灵活等。　　从运输投递的工具上看，有自备汽车、租车、摩托车、自行车、托火车、托长途汽车、飞机等。　　从公司规模上看，小到2~3人，大到几百人至上千人（城际间网络）。从社会地位上看，民营快递的社会形象欠佳。　　从信誉上看，EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。　　从成本费用上看，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。　　二、制约民营快递发展的因素　　1．行业内部的过度竞争和恶性竞争　　民营快递的过度竞争和恶性竞争的表现是：低层次的无序的亏损的、自杀性的价格战。如从上海到杭州一

3、份快件收费最低2至5元。相互间的报复行为。如偷抢快件、扣件、敲诈或向执法部门举报查扣快件等。　　民营快递对从业人员的素质要求不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足。　　2．相关法规的制约与邮政的市场化运作趋势的影响　　国家邮政是《邮政法》（《邮政法》由原邮电部起草）的制定者，又是法律的执行者，还是行业管理者与经营者，还有司法解释权，这是较为典型的垄断行业。由于《邮政法》的司法解释如信函、邮品等词解释的外延较大且广。邮政依靠垄断的、置后的、不公平的、不与国际惯例接轨的邮政法规对民营快递进行打击，而缺

4、乏有效的、公平的、竟争机制与手段。　　3．劳动力等方面成本的增加　　4．快件迟到、丢件和意外伤害以及违规罚款带来的经营风险　　5．管理水平提升较慢　　主要表现在：　　（1）企业膨胀（规模发展）过程中，由于管理水平跟不上，出现差错率、丢件率等上升，公司之间的协作不融洽，相互扯皮等现象屡见不鲜。　　（2）没有把快递作为一种事业，而当成是赚钱的工具。　　（3）在人才价值上，重“人头”工资，轻“价值”工资。在人才使用上，重“使用”，轻“培养”。在经营上重“取件”，轻“派送”。　　（4）“软硬件”的装备落后三、民营快递市场发展的潜力　　首先，从客观上看，

5、中国加入WTO对外贸易将在20至30年内保持快速增长。一直得益于外贸的民营快递也必然受到“牵动效应”的影响，市场前景看好。　　其次，中国经济已从传统的短缺经济转为相对过剩经济，今后几十年中国经济增长速度为年平均8%至10%，处于相对稳定状态，投资快递市场的风险相对较小。　　第三，EMS的市场份额逐年递减,而且继续在走下坡路，难以控制。　　第四，民营快递的规模正处在成长期与有序竞争和无序竞争的交融期；管理与服务水平较低、技术装备落后，正是重组、兼并的好时机。　　第五，电子商务（网上购物）的配送。四、民营快递的发展趋势　　1.“品牌先导，规模发展，

6、优胜劣汰，优化重组”是今后一段时间内民营快递发展的主旋律。　　2.“大乱必大治”，管理层决不会对民营快递的以上状况坐视不管不问。　　快速、准确、安全的服务，保持适度的利润率。快件虽小，价值高。　　（1）坚持崇高、创新的服务理念。（2）业务操作及管理标准化、程序化、电脑化。（3）用CI对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌。　　A、理念识别：如时间就是命令；快捷就是竞争；服务、服务再服务等。　　B、行为识别：如根椐快递的行业特点实行半军事化管理，管理的软件应标准统一规范，具有企业个性的礼貌表达方式和行为标准等。　　C、视觉识别：对包装袋、运单、背

7、包、着装、胸卡进行规范化、实用化、法律化、个性化、新颖化设计等。　　（4）以品牌为龙头采取特许加盟连锁的形式，实施低成本扩张战略，迅速形成规模发展。　　3.塑造高尚的持续的职业道德规范。　　民营快递所发生丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏有80%以上的原因是由于职业道德水准不高造成的。　　4.建立员工的培训机制和激励机制。　　民营快递的人员流动性大。除重体力劳动因素外，企业所创造的内部环境也不尽人意。那种只“用人”不“养人”的理念依然存在。建立激励机制就是奖罚严明，奖励适度，给员工创造升迁与深造的机遇。　5.依法办事规范快件操作的行为。　　特别是

8、在邮品与物品界定不清的情况下，要在运单上向客户说明哪些行为是违法的，以履行经营者的告知义务，避免因文件、资料、汇票、报关单、现金等引起的法律诉讼和违规