大型城市客车总布置设计开题报告

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1、长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称大型城市客车总布置设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师张平学生姓名刘西学学号201322010112专业车辆工程一、课程的意义以“公交优先在中国，让我们做的更好”为主题的《郑州宣言》在郑州会议上的发布，是对国务院制定的“公交优先”战略的全面动员。首次提出的“公交优先”理念，是政府、企业、社团和民众对“公交优先”、“公交优秀”形成的共识和互动，对我国公交事业的发展有十分重要的现实意义和历史意义。随着科学发展观理念的出现，绿色出行已经在民众当中成为了一个十分活跃的话题。而绿色出行就包括乘用公共交通设施。近几年，城镇

2、规模不断扩大，进而衍生了城市客车的需求量不断增加。而对于目前所倡导的“以人为本”的思想更是要求城市客车向多品种、高档次、更加舒适性、环保型方向发展。目前，中国客车行业已进入到第70个年头，正在由客车大国向客车强国方向迈进。因此，通过选择本课题，对客车相应的布置以及性能可以有一个更深的了解，为以后从事相关行业奠定一个良好的基础。同时，通过亲自布置设计可以学习一系列相关的软件，丰富自己的知识。二、国内外发展状况1）目前国外客车，尤其是欧、美、日等发达国家的客车技术仍然占据世界在重要地位。以欧洲为例，目前，欧洲的客车技术和科研能力居世界首位。全球比较著名的客车生产厂

3、大部分集聚欧洲，如法国的雷诺、瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚、意大利的依维柯、德国的奔驰、曼、尼奥普兰匈牙利的伊卡路斯等。欧洲的大型城市客车的主要技术特点是：发动机扭矩高、功率大，且发动机的转速向低方向发展，使客车的行驶速度更快、加速度增加、爬坡性能和可靠性能更强，对于减少燃油消耗及经济性有显著的作用。此外，国外客车节能、环保、安全技术等已达到顶尖水平。节能方面：发动机采用电子控制技术，使得燃油得到充分燃烧；CAD/CAE/CAM技术以及采用镁铝等轻质材料被应用，使得客车自重得到充分减少；国外客车的风洞试验使得客车的风阻系数达到0.4，有的甚至达到0.3，使得燃油经济

4、性得到大幅度提升。环保方面：国外发达国家制定了严格的法律规定，如欧洲的ECE指令和EEC法规、美国的FMVSS对噪声和排放制定了严格的标准，如在客车上安装尾气处理装置，减少废气的排放；使用新能源、混合动力、纯电动等；使用可回收材料以增加客车的回收率。安全技术：安全主要包括主动安全和被动安全，如在客车上配置高性能的制动器，避免在高温状况及涉水时制动失效；ABS、ASR、ESP、ABC、DSC、LDWS、TCS等先进技术被应用；“外柔内刚”的车身结构对减少乘客的上伤亡具有重要的作用；先进的内饰阻燃材料，可以使直接损失降到最低程度。2）目前国内城市在国家政策的支持下

5、正在面临一个前所未有的机遇。国内客车底盘由原来的改装向制造方向跨越，积极引进国外的先进技术再吸收创新，市场也由国内向亚非拉等国际市场渗入。造就了“一通三龙”为代表的年产万级的客车优势企业。国内客车在技术创新、节能减排、安全等方面有了较高的发展。研发技术方面：大型化是解决我国交通拥挤的重要手段；高档化是满足人们物质需求的必然结果；低地板化可以提高客车的运营效率；电子化和轻量化可以显著提高客车的安全性和燃油经济性。安全技术：采用子午线无内胎轮胎、配置行车记录仪、全承载式车身的应用对于客车碰撞时，能较好的保护乘客。节能减排方面：清洁气体LPG、CNG、LNG城市公交

6、的广泛应用，符合国Ⅲ和国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的发动机不断更新。虽然国内客车技术在不断完善，但与国外客车仍存在较大的差距，如客车的空气阻力系数，国内仍普遍较高；柴油机大修的行驶里程数存在着较大的差距；客车的主动安全性能较国外相对落后等。因此，在国际市场上，中国制造的客车的市场占有量与欧美等发达国家相比相对较小，竞争力度相对较弱。三、本课题的研究内容、方法、手段及预期成果（一）本课题研究内容1.从目前的所具有的技术出发，结合实际状况以及客车的运行工况出发，正确选择客车的性能指标、质量参数以及主要尺寸参数，提出城市客车总布置设计方案，为各部件设计时提供相应的整车参数和设

7、计要求；2.合理布置各主要总成的位置，并进行相应的运动校核；3.对整车的性能进行精确的控制和计算，保证城市客车主要性能指标的实现；4.协调整车与各总成之间的位置匹配关系，配合总成完成总布置设计，是整车的性能指标达到设计要求。（二）本课题的研究方法、原则1.研究方法本课题研究方法是通过原始资料为基础，结合汽车设计、汽车理论以及客车设计等相关知识，并通过搜集同类型客车的相关资料，对客车需要布置的各部件尺寸以及性能进行了解；后期进行城市客车各部件的布置，同时进行性能的计算校核。2.本课题设计原则1）根据CJ/T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》，确定客

8、车的等级以及长度，客车空调最小功率，客