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时间:2018-05-16
《车辆工程毕业设计(论文)开题报告-rl6100混合动力城市客车总布置设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、SY-025-BY-3毕业设计(论文)开题报告学生姓名系部汽车工程学院专业、班级车辆B07-1班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是√否题目名称RL6100混合动力城市客车总布置设计一、课题研究现状、选题目的和意义随着新能源公交客车越来越受到重视,各类新能源公交客车的技术得到了飞速的发展。其中混合动力公交客车作为以美国为首的部分国家着力发展的新能源车型,其技术成熟度和实际经验都得到了巨大的提升,下面就目前的发展状况作简要阐述。1.混合动力公交客车简介及技术特点混合动力公交客车在传统内燃机客车的
2、基础上增加电机驱动系统,通过发动机与电机有效合来实现车辆的驱动,达到节能和减排的效果。混合动力公交客车通过电子控制系统有效地协调发动机、电机的工作,使发动机工作始终处于经济油耗区域,从而使燃油经济性得到明显改善。根据电机的辅助驱动和调节,发动机工况能力可分为弱混、中混和强混,混合动力公交客车一般采用中强混方案,节油率可超过30%。电子控制系统根据车辆运行状况决定混合动力公交客车的工作模式,主要工作有快速起动发动机、发动机单独驱动、电机单独驱动、发动机与电机共同驱动、行车发电、停车怠速发电、制动能量回收等。2
3、.国际发展趋势目前世界各国都在积极推进混合动力公交客车的开发和运营。美国纽约在1998年提供首批10辆串联式混合动力公交客车的示范运营,目前有超过500辆此类客车在纽约、多伦多和旧金山等城市应用。在西雅图通用公司首先推出了并行式混合动力公交客车进行运营,目前《城市公用事业》共有400余辆车在包括休斯顿、纽约、洛杉矶、西雅图等超过28个北美城市运行,今年该公司已获得美国境内各城市超过1500台订单。在日本,丰田、本田等汽车业巨头都投入巨大的人力和财力发展混合动力公交客车,并已经推出数款车型。3.国内发展状况我
4、国目前十分重视混合动力车的研制和开发,国家召开的863电动汽车会议上,混合动力汽车在中国电动汽车的研究发展中,被确定为优先发展的对象。大会通过的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》明确把新能源汽车列为68项优先主题之一。混合动力汽车作为“从现实的紧迫需求出发,着力突破重大关键技术和共性技术,支撑经济社会持续协调发展”的一项技术,是符合“选择具有一定基础和优势、关系国计民生和国家安全的关键领域,集中力量、重点突破,实现跨越式发展”要求的。国内东风集团、一汽集团、上汽集团、广州客车厂、深
5、圳五洲龙、长沙联合公司、宇通、金龙、福田、申龙等已成功开发出产品或样车。其中,2003年12月东风公司率先投入10辆并联式混合动力公交客车,在武汉510路上进行示范运行。在成功示范运行两年后,2005年12月,首批下线的15台东风EQ6100HEV混合动力电动公交客车交付武汉市公交公司,在国内首次实现}昆合动力电动汽车商业化销售,开通了国内首条混合动力绿色公交专线。2005年12月,一汽集团首辆混合动力公交客车在无锡客车厂驶下装配线。在深圳和株洲,串联式混合动力公交客车也已经进入了示范运营阶段。在关键零部件
6、方面,研制了3个系列的混合动力客车用主电机产品,多能源控制系统研发单位与整车企业联合开发整车多能源控制器,配置16种不同的整车。在标准和测试方面,我国已颁布混合动力汽车国家标准6项,混合动力汽车测试方法、试验规程报告2项。上海经过“十五”期间,已完成“申新动1号”混合动力大客车概念样车的开发、“海威”混合动力轿车样车及其他自主品牌混合动力轿车的研制工作。现在上汽集也正在积极推进插电式混合动力轿车与大客车的研发。相对国内其他地方,上海的混合动力汽车的发展起步虽晚,但起点高,现已进入第2轮开发阶段,在轿车和客车
7、领域都有样车面世,相关技术和车辆还有待通过一定数量的示范运营,在科学评判各类混合动力汽车的优、劣势后,最终选择比较适合城市运营和技术发展的路线,为加速我国混合动力汽车的产业化奠定基础。目前国内的混合动力汽车技术已经逐渐走向示范运营和市场推广,但是其关键零部件的性能和可靠性还有待提高。且混合动力车相对于原型内燃机车成本还较高,将成为混合动力公交客车市场化的一大障碍。此外,当前混合动力汽车方案较多,但是测试手段短缺,尚不能通过试验评估与优化,因此测试基地建设也需加强。4.发展混合动力大客车的优势发展混合动力城市
8、公交客车,不仅有助于实现环境与交通的健康发展,构建一流的城市交通环境,更可能实现重点突破,掌握核心技术,在制定电动汽车技术标准等方面拥有更大的发言权和主动权,从而在新一轮的竞争中处于领先的优势地位。同时,混合动力车要想在我国真正实现产业化,混合动力公交客车也许就是这个产业的突破点。混合动力公交客车必须以传统汽车产业为依托,不能脱离传统整车单独发展。我国客车工业的基础较为雄厚,无论是车身、底盘等关键总成还是零部件配
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