公路路线设计用表

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1、公路路线设计规范（查用表）新规范表2016-11-1兴发规划公司日喀则市仁布路205号-29-表2.1.2设计车辆外廊尺寸车辆类型总长(m)总宽(m)总高（m）前悬(m)轴距(m)后悬(m)小客车61.820.83.81.4载重汽车0122.541.56.54鞍式列车162.541.24+8.82表2.1.3设计速度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计车速(km/h)1201008010080608060403020表3.1.2-1高速公路服务水平分级服务水平密度[pcu/(km.ln)]设计速度（km/h)12010080速

2、度(km/h)V/C最大服务交通[pcu/(h.ln)]速度(km/h)V/C最大服务交通[pcu/(h.ln)]速度(km/h)V/C最大服务交通[pcu/(h.ln)]—≤7≥1090.34750≥960.33700≥780.30600二≤18≥900.741600≥790.671400≥660.601200三≤25≥780.881950≥710.861800≥620.781550四≤45≥48接近1.0<2200≥47接近1.0<2100≥45接近1.0＜2000＞45＜48＞1.00~2200＜47＞1.00~2100＜45＞1.00

3、~2000注：V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比。基本通行能力是四级服务水平上半部的最大小时交通量。-29-表3.1.2-2—级公路服务水平分级服务水平密度[pcu/(km.ln)]设计速度Um/h)1008060速度(km/h)V/C最大服务交通[pcu/(h.ln)]速度(km/h)V/C最大服务交通[pcu/(h.ln)]速度(km/h)V/C最大服务交通[pcu/(h.ln)]一≤7≥920.32650≥750.29500≥570.25400二≤18≥730.651300≥600.611100≥500.56900三

4、≤25≥680.851700≥560.781400≥470.721150四≤40≥50接近1.0<2000≥46接近1.0<1800≥40接近1.0<1600＞40＜50＞1.00~2000＜46＞1.00~1800＜40＞1.00~1600注：V/C是在理想条件下，最大服务交通量与接本通行能力之比。基本通行能力是四级服务水平上半部的最大小时交通量。表3.1.2-3二级公路、三级公路的服务水平分级服务平延误率(%)设计速度（kn/h)806040速度(km/h)V/C速度(km/h)V/CV/C不准超车区（％)不准超车区（％>不准超车区（％)

5、＜3030-70＞70＞7030-70＞70＜3030-70＞70一≤30≥760.150.130.12≥570.150.130.110.140.130.10二≤60≥670.400.340.31≥540.380.320.280.370.250.20三≤80≥580.640.600.57≥480.580.480.430.540.420.35四＜100≥481.01.01.0≥401.01.01.01.01.01.0＜48＜40注.设计速度为80km/h、60km/h、40km/h,路面宽度为9m时，其基本通行能力分别为:2500pcu/h、2

6、300pcu/h、2100pcu/h。2.V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比。基本通行能力是四级服务水平上半部的最大小时交通量。3.延误率为车头时距小于或等于58的车辆数占总交通量的百分比。-29-表3.1.4-1路侧干扰分级类别级别拖拉机TRA[辆/(200m.h)]支路车辆EEV[辆/(200m.h)]路侧停车PSV[辆/(200m.h)]行人数量(PED)[人/(200m.h)]非机动车SMV[辆/(200m.h)]街道化程度LU(%)1≤2≤1≤2≤6≤50≤202≤41＜EEV≤22＜PSV≤46＜PED≤12≤

7、10020＜LU≤403≤62＜EEV≤34＜PSV≤612＜PED≤l8≤15040＜LU≤604≤83＜EEV≤46＜PSV≤818＜PED≤24≤20060＜LU≤805≤10＞4＞8＞24＞20080＜LU≤100将各路侧干扰级别值代入公式(3.1.4)，便可计算得出各侧干扰等级(FRIC)。FRIC=Int(0.25×TRA+0.2×EEV+0.18×PSV+0.15×PED+0.12×SMV+0.10×LU+0.5)(3.1.4)路侧干扰等级规定如表3.1.4-2。表3.1.4-2路侧干扰等级路侧干扰等级典型状况描述1轻微干扰公路

8、条件符合标准、交通状况基本正常、各类路侧干扰因索很少2较轻干扰公路设施两侧为农田、有少量自行车、行人出行或横穿公路3中等干扰公路穿过村镇或路侧偶有停车，被交支路有少