《海上运输》PPT课件

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1、第五章国际海上货物运输法[本章重点]提单的性质和种类国际海上货物运输合同的法律调整，《海牙规则》，《维斯比规则》和《汉堡规则》[本章难点]关于提单调整的《汉堡规则》，《海牙规则》一、国际海上货物运输概述二、提单运输三、租船运输国际海上货物运输合同是承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国的港口，而由承运人收取运费的合同。1、班轮运输——提单运输由航运公司以固定的航线、船期、运费率，固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。2、租船运输：包括航次租船运输、定期租船运输和光船租船运输。3、国际多式联运：联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式

2、将货物从一个国家运至另一个国家的运输。返回（一）概述1、提单的概念和特征（1）概念和特征:《HamburgRules》“Billoflading,meansadocumentwhichevidencesacontractofcarriagebyseaandthetakingoverorloadingofthegoodsbythecarrier,andbywhichthecarrierundertakestodeliverthegoodsagainstsurrenderofthedocument.Aprovisioninthedocumentthatthegoodsareto

3、bedeliveredtotheorderofthedocument.Aprovisioninthedocumentthatthegoodsaretobedeliveredtotheorderofanamedperson,ortoorder,ortobearer,constitutessuchanundertaking.”《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行。第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，

4、构成承运人据以交付货物的保证。”提单是用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的单据①提单是海上运输合同的证明；只是就承运人和托运人之间的关系而言。提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运输合同的证明，而是运输合同本身。②提单是承运人出具的接收货物的收据；提单在托运人手中时只是初步证据，但在托运人将提单转让给第三人的情况下，对于提单受让人来说，提单就成了终结性的证据。③提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证；❒承运人必须凭正本提单交付货物（凭副本提单加保函等形式提货）（2）提单的签发①订舱：船公司应对航线上的船舶舱位进行事先分

5、配，并定出限额；②签发装货单③装船④签发提单“阿登内斯”轮代理对一票桔子的托运人口头保证：该轮在西班牙港口塔黑纳装上该批桔子后，将直接驶往伦敦并卸货。“阿登内斯”轮未直接驶往伦敦，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的桔子到达伦敦时，桔子的进口关税提高了，且由于其他桔子的大量到货，使桔子的价格下降。托运人认为如果货轮是依口头约定直驶伦敦的，关税的提高和桔子价格的下跌都应在该船到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。被告则辩称：提单中载明有规定承运人可任意地经过任何航线将货物直接或间接地运往目的地的条款，因此，认为自己不应为因绕道安特卫普引起的损失承担

6、赔偿责任．（１）双方的口头约定是否有效？（２）提单是否是运输合同本身？（３）承运人应否赔偿托运人的损失？某货轮将１．５袋咖啡豆从巴西的巴位那瓜港运往中国上海．船长签发了两张清洁提单，载明每袋咖啡豆６０公斤，其表面状况良好。货到目的港卸货后，发现其中９３０袋有重量不足或松袋现象，经过磅约短少２５％．于是，收货人提起诉讼，认为承运人所交货物数量与提单的记载不符，要求承运人赔偿短卸损失．承运人则认为，因其在装船时，未对所装货物一一进行核对，所以承运人不应对此负赔偿责任。本案承运人是否应对货物数量短缺承担责任？《汉堡规则》第17条第1款：“托运人应被视为已就其为列入提单而向承运人提

7、供的有关货物的品类、标志、件数、重量及数量的正确性，向承运人提出保证。托运人须就由于此种事项之不正确而造成的损失，给予承运人赔偿。即使托运人已将提单转让，托运人仍应负赔偿责任。承运人取得此种赔偿的权利，毫不足以限制其根据海上运输契约对托运人以外的任何人所负的赔偿责任。”2、提单运输的当事人（1）承运人：与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人❒无船承运人、履约承运人《汉堡规则》：承运人和实际承运人对海上运输的货物都负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负连带责任。（2）托运人：将货物交给承运人运送，并按约定