飞机蒙皮表面的预处理及涂装

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1、第54卷第4期上海涂料V〇l.54No.42016年7月SHANGHAICOATINGSJul.2016飞机蒙皮表面的预处理及涂装陆文明S季建霞2,赵宝华、李文凯、周如东1(1.中海油常州环保除料有限公司，江苏常州213012;2.中海油常州涂料化工研究院有限公司，江苏常州213016)摘要：介绍了飞机蒙皮表面主体铝合金材料和复合材料的预处理方法，并对铝合金表面的几种预处理方法进行性能和工艺对比。同时还对铝合金和复合材料表面的涂层体系作了介绍。飞机蒙皮经表面处理，再喷上配套涂料后，不仅具有装饰性，而且具有优异的耐候性、耐介质性和其他防护性能。关键词：飞机蒙皮

2、；预处理；环氧聚酰胺底漆；聚酯腻子；聚氣酯面漆；涂装中图分类号：TQ639文献标识码：A文章编号：1009-1696(2016)04-0013-060引言其成为铝合金后机械强度大为提高，在航空工业上广为采用。飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很纯铝在常温干燥空气中与氧气发生作用，能够好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后，将作在铝表面生成一层很薄的致密氧化膜，其厚度约为用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之0.01~0.015哗，隔绝了氧气继续与内层铝作用，起蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料的强到保护作用，所以纯铝在空气中比较稳定，且具

3、有一度高、塑性好，而且要求其表面光滑，具有较高的抗定的耐腐蚀性。在铝中加入镁、铜、锌等元素制成铝蚀能力。飞机蒙皮所用材料主要有铝合金、高强度不合金后，其机械强度提高，但耐腐蚀性却下降。所以锈钢、碳纤维和玻璃纤维复合材料等；飞机外蒙皮通过对铝合金表面进行化学处理，生成一层致密的表面涂层体系包括：蒙皮表面预处理、底漆层、面漆氧化膜，具有一定的抗腐蚀性，同时这层氧化膜均勻层。以下主要介绍飞机铝蒙皮和复合材料蒙皮的表且多孔，增加了表面涂层的接触面积，从而提髙了表面处理，以及涂层体系。面涂层的附着力，使其牢固地附着在铝合金蒙皮表面，提高了抗腐蚀性。飞机上常用的铝蒙皮表

4、面处理1飞机蒙皮表面的预处理方法有电化学氧化法（阳极化法)、化学氧化法和磷化底漆3种。1.1飞机铝蒙皮表面的预处理1.1.1电化学阳极氧化法铝是一种比较活泼的金属，具有银白色光泽，相铝板的电化学阳极氧化法就是将铝板挂在阳极对密度为2.70,比钢材轻很多，但纯铝的机械强度较化槽中，铝板接通阳极，阴极是铅板，接通电流后，低，在铝中加入少量其他金属，如镁、铜、锌等，使由于电极的电化学反应，在铝表面生成氧化膜。在氧[收稿日期]2016-02-19[作者简介]陆文明（1980-),男，大学本科，工程师，目前主要从事特种涂料的研发工作。工2•设BTechnologyan

5、dEquipment14上海涂料第54卷化成膜的过程中，同时发生两个过程：一是在铝板上比电化学氧化法要简单，成本低。该法生成的氧化表面生成三氧化二铝氧化膜的过程，二是在氧化膜膜很薄，一般膜层厚度约〇.5~4nm，膜层质软，耐磨生成的过程中伴随着氧化膜溶解的过程。只有当氧性很差，经受中等触碰时，膜层有适度的牢固性；受化膜生成的速度超过氧化膜溶解的速度时，方可得到严重的触碰和腐蚀时，膜层会被迅速破坏，故不能到一定厚度的氧化膜，膜厚一般在5~15nm。单独使用；膜层具有较好的物理吸附能力，是良好在阳极化时，槽液中的水首先被电解：的底涂层。H20^=H++0H-常用

6、的化学氧化法有阿罗丁法、铬酸溶液氧化在阳极上生成化学活泼性很强的初生态氧：法和碱性氧化法。与阳极氧化法相比，化学氧化法有20H-—-H20+2e+[0]以下特点：对铝合金材料疲劳性影响小；操作简便；因氧原子本身很活泼，会与铝板表面的铝原子不用电源；设备简单，成本低；处理时间短，生产效发生化学反应，生成三氧化二铝氧化膜层：率高；适用于各种形状复杂的工件。化学氧化膜的2Al+3[〇]—-AI2O3耐腐蚀性低于硫酸或铬酸阳极化膜，不能单独作为在氧化膜形成的同时，又伴随着氧化膜在电解液铝合金的防护层使用，必须涂漆方可使用。中的溶解过程，当电解液是硫酸时，反应过程如下

7、：1.1.3磷化底漆法Al2〇3+3H2S04—-Al2(S04)3+H20在铝合金表面涂覆磷化底漆是在铝磷化的同时在氧化过程中，氧化膜不同于电镀镀层，由金属形成漆膜，磷化底漆本身不能单独起到底漆作用，是表面向外生长，而是在多孔膜中向金属深处生长。一种表面预处理方法，主要用于不能进行阳极化法氧化膜具有多孔性，因而具有很好的吸附能力，或化学氧化法的工件。可以染成各种颜色起装饰作用。当氧化膜的孔隙占磷化底漆的基料（组分1)是以聚乙烯醇缩丁醛其体积的20%~30%时，它与漆膜具有很好的附着树脂为主，加有铬酸盐等防锈颜料和助剂组成，组分力，是漆膜很好的底层，但氧化膜

8、放置时间过长，其2为磷酸。使用前，将两组分按规定比例