发动机与液压驱动系统参数匹配研究

《发动机与液压驱动系统参数匹配研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第1章设计任务机械创新设计的目的在于引导高等学校在教学中注重培养大学生的创新设计意识、综合设计能力与团队协作精神；加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，提高学生针对实际需求通过创新思维，进行机械设计和工艺制作等实际工作能力；吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技活动，为优秀人才脱颖而出创造条件。1.1机械创新设计的目的机械创新设计是机械原理及机械设计课程的重要实践性环节，是学生在校期间第二次较全面的设计能力训练，在实现学生总体培养目标中占有重要地位。机械创新设计的教学目的是：1.综合运用《机械原理》、《机械设计》等专业课程及其它有关先修课程的理论和生

2、产实践知识进行实践，使理论知识和生产知识密切地有机结合起来，从而使这些知识得到进一步巩固、加深和扩展。2.在设计实践中学习和掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤，培养学生分析和解决机械设计问题的能力，为以后进行的设计工作打下初步基础。3.通过设计，使学生在计算、绘图、运用、设计资料（包括手册、标准和规范等）及进行经验估算等工程师在机械设计方面必须具备的能力得以提高。1.2机械创新设计具体任务：1、方案的分析和拟定；2、系统参数的计算；3、产品实施方案（试算）；4、产品图的绘制；5、总结及答辩。第2章绪论2.1引言随着科学技术

3、的发展和工程实际的需要，近些年来摊铺机有向多功能化发展的趋势。多功能摊铺机主要用于沥青混凝土、基层稳定土材料和RCC及级配砰石(骨料粒径一般不超过5cm)等材料的摊铺，多功能摊铺机适用范围广、作业效率高、节省人力和材料、适应性强、发展前景广阔等特点，具有沥青摊铺机或稳定土摊铺机不可替代的优势。普通型摊铺机仅只能摊铺基层稳定土或表层沥青作业，而多功能摊铺机在这两种作业模式下都可以摊铺，但是基于摊铺机在摊铺面层与基层时，工作阻力差别较大，即发动机功率需求大小不同，其功率参数与作业工况也不相适应，因而不能完全按单一作业模式来匹配整机参数，否则会出现功率匹

4、配不合理，导致不必要的功率浪费。倘若多功能摊铺机性能匹配合理，则可以很大地提高能源利用效率。因此，为了使多功能摊铺机在不同作业情况下，既能满足工况要求，又能实现功率匹配，需要对整机性能参数匹配控制进行研究。2.2整机匹配的研究发展现状2.2.1计算机模拟的应用及其优点以往系统的匹配，由于测试手段和计算工具的限制，一般都采用定性分析和简单的定量计算，靠大量积累的试验数据和反复测试的结果进行设计。为了提高设计质量，缩短研制周期，在设计阶段就需要根据有关设计参数，对车辆相关性能参数进行预测，随着计算机的广泛应用和现代计算方法的发展，计算机模拟计算方法为整

5、机性能匹配提供了有效而准确的工具。计算机模拟与一般的性能计算方法相比，有以下几方面优点:1.可以考察整机结构参数对整机动力性和燃油经济性的影响规律，尤其当这些参数作微小变化时，实际车辆试验往往测量不出对动力性和燃油经济性的影响，而计算机模拟计算则可算出其微小的影响。2.可以求解较复杂而精确的数学模型，对过去无法求解的或需大量时间才能求解的线性或非线性微分方程组，采用电子计算机和现代数值计算方法以后，就可以很快地求出其数值解。所以，在计算机模拟的情况下可以采用能准确描述所研究运动的较复杂模型，这就使计算结果更接近实际。3.能按预定的程序模拟各种作业工

6、况，因而能全面地预测整机在各种工况下的动力性和燃油经济性。4.能在短时间内对大量的设计方案进行运算，查明这些方案和参数对整机性能的影响，有助于设计人员快速找到最佳的设计方一案。由此可见，计算机模拟计算方法是整机总布置设计的省力工具，它不仅能分析和预测车辆的动力性和燃油经济性，而且能根据预定的性能指标和技术要求找出最佳的设计方案。由于电子计算机的应用和测试手段的提高，使得通过模拟计算和试验相结合的方法来研究摊铺机整机匹配问题成为可能。2.2.2国外发展趋势早在上个世纪七十年代，国外许多科研机构和大的车辆生产厂商便意识到，机械的好坏在很大程度上取决于整

7、机系统合理匹配的程度。1972年，美国通用汽车公司先开发了汽车通用预测程序Gpsim，该程序可以模拟汽车在任何行驶工况下的瞬时油耗、累积油耗、行驶时间和距离，预测汽车设计参数如重量、传动系速比、空气阻力系数等的变化对性能的影响。目前，国外公司也在工程机械整机匹配方面做了大量的研究工作，并开发了各自的模拟程序，程序的使用使得在样车制造前就能准确地对整机性能进行预测，这样就可以节省试验费用，缩短设计周期。国外的整机设计己经形成了以整机需求特点为先导，通过精确模拟和整机性能模拟的先进手段进行整机匹配设计的模式。这种模式配合大量的试验数据，大大的提升了整机

8、匹配设计的前期符合性，有效地缩短了产品推出周期。2.2.3国内发展现状我国在整机性能优化匹配方面的研究起步较晚，进入80年