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1、曝歉瓤彝戴熟城蒸愈彝轴橇麒渤瀚姗全液压推土机行走驱动系统参数匹配及计算长安大学工程机械学院马鹏飞尸龙水根杨喜龙任世杰液压驱动系统组成之间是否合理匹配的制约同时控制方式对系统的性全液压驱动方式的推土机其动力传递方式多为能也有着特别重要的影响。分置式结构,即发动机带动左、右变量泵经左、右液液压泵和马达压力匹配压马达后传递至轮边减速装
2、置再经减速后驱动左、右压力匹配主要确定机器的最大负荷压力和平均持履带使机器行走。续负载压力使其不超过元件的最高额定压力和标定、目前液压驱动的工程机械中由于正反方向行走压力。为保证液压组件的工作寿命与可靠性一般的及制动等的要求行走机械液压传动装置的泵、马达系统压力设定方法是确定机器的最大负荷压力和平均大多采用闭式回路方式。推土机作为典型牵引型机械持续负荷压力并使这两个压力均不超过组件的最高、,,来说其行驶驱动系统全部承受尸尸。。工作装置的变化剧烈标定压力和额定压力但是在实际当中机械尤波动大的非平稳随机负荷为了适应这种载荷特点使其是推土机的载荷波动过大并且高压频繁出现,尽
3、管推从而使整个系统达已按使载荷平均压力小于额定压力进行了参数匹配,土机各部分性能得以充分发挥到合理匹配履带式全液压推土机常采用由变量泵变但仍然可能使最高压力作用的时间超过工作时间的,量马达组成的闭式变量液压系统且为双泵双马达组一液压组件的最高标定压力为组件的可靠寿命成的左右独立驱动回路图为典型全液压推土机单边和泄露所允许的最高间断压力要求其通常不超过全行驶驱动。部工作时间的一或者使载荷峰值压力超过液压回路,,元件最高标定压力。尸使组件寿命降低在这种情况下应进一步降额配置压力川。、卜一分,。根据载荷特点进行液压组件的压力匹配推土机载洲山冲荷的特点是在
4、切土和推土时工作阻力迅速上升到最大份丫巴值并频繁出现峰值载荷在采土末期这种峰值可超出额定载荷的一,在随后的运土工序中工作载’匕中二荷一直保持较高的数值且呈现剧烈的波动性在运土工,序末由于集土的流失阻力才有所下降。一般认为其液图全液压推土机行驶液压驱动系统单边回路压系统的压力冲击峰值约为正常工作压力的倍以上液压驱动系统参数匹配有时推土机在卸土时由于铲刀插入所集的土壤当中而引发动机与液压泵、液压马达组成一个传动系统后起的载荷剧增峰值载荷会超过额定载荷的一该系统的综合性能不仅受发动机、液压泵、液压马达设计中多按照一倍考虑,’
5、所以工程机械使用的额各组件本身性能的影响而且还受到各部件性能参数定压力尸’。与液压元件最高标定压力氏有建设机械技术与管理瞬扣粼趣节哪峨困舜翱潮家吨竭抽。。,胡一·一·气一推土机作业时的坡道阻力,液压系统的最高匹配压力即溢流阀的调定压力一推土机作业时的工作阻力。。。对液压系统的综合性能的发挥影响极大最高匹配压
6、一“一““其中只声力也以组件最高标定压力尸,为基准。由于推土机工作,上两式中一滚动阻力系数一推土机总重量,循环中系统频繁出现高压为避免组件在最高压力下一运动表面相对于水平面的倾角。工作时间过长而影响寿命有必要降低最高压力的使马达外负载扭矩用值但如果配置的过低又会造成推土机在工作时对全液压驱动推土机而言,驱动系统多采用双泵溢流阀频繁溢流使系统损失巨大这种能量损失会造双马达系统两边单独驱动因此本文以单边驱动回。成液压油温的急剧升高不利于系统的正常工作路为研究对象计算单边液压系统驱动回路的驱动力。液压组件的实验方法标准规定凡
7、凡,同样有尸‘用按照一般的工程实际取整机行驶阻力的作为单‘‘’,尸、。尸,,一,尸。结合以上的分析取则有边驱动的行驶阻力即单边有效切线牵引力为。一·凡”·一·气凡一艺二凡,为有效的防止行走机构的全滑转避免传动转装刃石刀城凡勺凡习,置的能量消耗将液压传动装置的最高尸所匹配压力篇驱动马达外负载扭矩为对应的最大牵引力和。、推土机的地面附着力相匹配材材,材灯材液压泵和发动机参
