南方航空营销案例分析

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1、-12-关于南航购买空客或波音大型飞机的报告书-12-目录一、背景……………………………………………………………………3二、南方航空公司发展及现状………………………………………………31、南航飞行实力出众……………………………………………………32、旅客吞吐量……………………………………………………………33、机队规模………………………………………………………………3三、空客与波音竞争机型…………………………………………………41、空客A380……………………………………………………………52、波音B787……………………………………………………………53、波

2、音B747-800………………………………………………………54、空客A350………………………………………………………………5四、公司运营成本…………………………………………………………61、购买飞机成本………………………………………………………72、机组改装培训成本…………………………………………………83、航班运营成本和日常维护保养成本………………………………94、维护成本……………………………………………………………10五、政府行为……………………………………………………………11六、南航目前存在问题……………………………………………………12七、结论

3、…………………………………………………………13-12-背景伴随着空客A380的首飞成功和10月交付新加坡航空公司投入运营，波音B747垄断大型远程民航客机市场的格局将被打破。波音公司一方面着手改进B747，生产其加长型——波音B747-800，另一方面也在结合对未来民航市场的分析，研发新一代机型波音B787，随之而来的是空中客车公司马上宣布将研发类似机型，即空客A350。本文将结合南方航空公司发展的现状以及一些政府行为，查阅相关资料加以汇总、分析，最终对航空购买波音还是空客大型飞机做出预测。-12-一、南方航空公司发展及现状1、南航飞行实力出众南航拥有333

4、2名（不含厦航）优秀的飞行人员，是目前国内唯一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——

5、“金鹏杯”。2、旅客吞吐量2009年，南航运输旅客6640万人次，货邮运输量86万吨，运输总周转量100.8亿吨公里，分别约占中国民航总量的28.7%、19.3%、23.6%。南航旅客运输量突破6000万人次大关，已连续31年居国内各航空公司之首，位列亚洲第一、全球第四，机队规模亚洲第一、全球第五，航线网络亚洲第一、全球第六，成为名副其实的亚洲航空巨子。（如图）3、机队规模-12-中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300

6、在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。二、空客与波音竞争机型1、空客A380　A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，该机型的投产使空中客车公司可以提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。在最

7、初的可行性研究过程中，空中客车公司将A380的翼展和总的机身长度限定在80X80米的“盒子”中，以避免大型机场的重新建设。空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资就能适用于这一超大容量机型的运营。(1)、主要型号　　A380-800：基本型，标准客舱布局555座，双层客舱A380-800F：全货运型，联邦快递(FederalExpress)是发起用户。A380-800F将交付发起用户FedEx投入运营。　　A380-700：缩短型，标准客舱布局460座。A380-900：加长型，标准客舱布局656座。(2)

8、、机型数据（3）、对运营机场的要求根据