凯阳坡隧道首件洞身开挖、支护

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1、隧道中导洞开挖、支护首件工程施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》JTGB01-20142、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20093、《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-20094、《公路工程质量检验评定标准土建工程》JTGF80/1-20045、《贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程PLTJ-5标段两阶段施工图设计》二、工程概况凯阳坡隧道为连拱隧道，长403m，共有挖方约90016m3，衬砌砼约19506m3。最小埋深5.9m，最大埋深96.2米，穿越Ⅴ级围岩248米

2、，Ⅳ级围岩150米，明洞5米，Ⅴ级浅埋衬砌170米，Ⅴ级衬砌98米，Ⅳ级衬砌130米，工程地质条件总体较差。为进行全面施工，我部将K36+760～K36+740段中导洞作为洞身开挖、支护首件工程。首件工程计划工期：计划开工时间2016年5月8，完成时间2016年5月16日。三、首件施工目的为有效控制建设项目工程质量，提高项目管理水平，确保隧道开挖、支护施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，通过首件工程质量、安全、环保总结出适合隧道开挖、支护施工的方案。通过首件获得的有关技术成果管理数据

3、指导施工。四、人员计划安排（1）管理人员项目部主要管理人员均已到场，隧道施工管理人员名单详见下表：序号姓名职务职称1史延勇项目经理高级工程师2秦江项目副经理高级工程师3龙威项目总工高级工程师4刘亮技术部主任工程师5罗凯质量部主任工程师6徐定权安全总监安全工程师7江真杰试验室主任试验工程师8周洪测量主管工程师9唐安训技术员助理工程师10李洪质检员助理工程师11张俊测量员助理工程师12王向涛测量员助理工程师（2）劳务人员序号工种人数备注1喷射混凝土、灌浆62凿岩机工83爆破员14自卸车司机45挖掘机司

4、机26装载机司机27钢筋工58焊工39电工110搅拌工211罐车司机2合计36一、机械设备机械设备已准备到位，完好率100%，机械设备清单详见下表。序号名称规格/型号单位数量主要用途备注1风镐G20台1开挖2风动凿岩机YT28台8打炮眼3水泥砼搅拌站JS500台1拌和砼4砼喷射机PZ-6E、5m3台1喷砼5发电机组120Kw台2备用动力6空压机20m3/min台4气动设备动力7双向倾斜装载机ZL50c台2装渣8自卸车25T台4运渣9钢筋截断机FGQ40B台1截断钢筋10工字钢弯曲机WGJ-250台

5、1型钢加工11电焊机BX-500台4焊接钢材12砼搅拌运输车10m3台2运输砼13鼓风机2*75Kw台2洞内通风软管配套14注浆机HFV-5DE台2注浆15起爆器台1爆孔起爆16全站仪R-202NE套1中桩定位17水准仪DS3台2高程测量18水泵7.5Kw台2抽排水19挖掘机336D台1开挖、扒渣一、主要施工方法及施工顺序6.1中导洞施工中导洞是连拱隧道的必须工序，通过中导洞的施工，进一步探明隧道开挖区的水文、地质情况，为正洞的施工方案提供可靠的数据支持。凯阳坡隧道中导洞根据隧道长度、断面大小、结

6、构形式、工期要求、地质条件等，选择了适宜的开挖方案如下：①开挖采用钻爆法施工②IV级围岩采用全断面法开挖③V级围岩采用台阶法开挖为主，全断面法开挖为辅，地质较好处采用上下短台阶法进行开挖施工，上台阶开挖高度为2.5m，下台阶开挖高度3.22m，上下台阶之间间距根据开挖中实际地质状况，保持在8～10m左右。初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。6.1.1中导洞开挖中导洞施工前，先做好洞口的临时排水系统，并将未施工的洞面喷射混凝土进行封闭。洞口段或围岩软弱段采用机械配合爆破开挖，

7、Ⅳ级围岩采用全断面光面爆破，爆破采用毫秒延迟导爆管微差爆破。中导洞开挖里程为K34+760～K34+362,全长398m。其中V级围岩长度248m，，Ⅳ级围岩长度150m。（1）V级围岩开挖V级围岩洞口段以人工风镐开挖为主，围岩好转以后以松动爆破为主，挖掘机扒渣，铲运机装渣，自卸汽车运输的方式施工。视围岩稳定情况，每循环进尺（1.5倍型钢拱架）V级围岩0.9～1.2m。循环作业时间见下表：Ⅴ级围岩中导洞掘进作业循环时间表(循环进尺1.2m)（2）Ⅳ级围岩开挖Ⅳ级围岩段采用全断面爆破开挖，铲运机装渣

8、，自卸汽车运输的方式施工。初期支护视围岩稳定情况适时施作，每循环进尺2～3m。循环作业时间见下表：Ⅳ级围岩中导洞掘进作业循环时间表(循环进尺2m)隧道光面爆破施工工艺框图否是光爆设计放样布眼定位开眼钻眼清孔装药联起爆网络起爆通风光爆效果检查地质调查原因分析修改光爆设计（3）钻爆参数采用光面爆破技术以减轻对结构物和围岩的扰动，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐准确的开挖断面，减少超欠挖。起爆系统采用毫秒导爆管，引爆采用电雷管。炸药采用乳化炸药，药卷规格为32