蒙华铁路路基试验段试验总结报告

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1、中国中铁中中国中铁航空港集团蒙华铁路MHTJ-31标项目部二工区试验段试验总结报告目录1编制依据12试验段工程概况13试验段试验的目的24试验段施工准备24.1地质复核24.2测量工作24.3防排水34.4取土场位置选取34.5试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况34.6技术管理准备44.7便道修筑45路基填筑检测项目及压实标准45.1原地面处理45.2施工放样55.3路堤填筑55.4摊铺整平65.5碾压66试验段组织机构及人员职责67路基填筑施工工艺及方法87.1填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑87.2

2、填筑施工工艺方法88试验段施工质量保证措施118.1质量管理小组118.2管理保证措施128.3施工工艺的主要技术措施129试验数据及结论1710附件1717中国中铁中中国中铁航空港集团蒙华铁路MHTJ-31标项目部二工区试验段试验总结报告蒙华铁路31标二工区DK1722+100～DK1722+200路基试验段试验总结报告1编制依据1.《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定》；2.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；3.《铁路路基设计规范》TB10001-2005；4.《铁路路基工程施工质量验收标准》

3、TB10414-2003；5.《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》Q/CR9210-20156.《铁路工程岩土分类标准》TB10077-20017.《铁路地质原位测试规程》TB10018-20038.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；9.《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；10.《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；11.《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；12.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求及设计图纸；2试验段工程概况蒙华铁

4、路MHTJ-31标项目部2工区承建施工的里程段为DK1706+811～DK1725+300，路线正线长度为18.489km，其中路基长度为10.473km（包含站场一座）。选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在DK1722+100~DK1722+200，长100m，最小填土高度0.94m最大填土高度5.77m。由二工区组织实施的DK1722+100~DK1722+200段边坡防护路基，地形属丘陵，地势起伏，植被较发育，自然坡度为15~45度。17中国中铁中中国中铁航空港集团蒙华铁

5、路MHTJ-31标项目部二工区试验段试验总结报告设计填筑工程填料为基床表层填筑0.6米选用A组填料；基床底层填筑1.9米选用A、B组填料。；基床以下填筑选用C组以上填料。路堤填筑前清除表层土0.3～0.6米厚，并填前碾压合格。3试验段试验目的1.填料性质分析和填料的选择；2.确定摊铺系数、松铺厚度；3.填料的最大干密度；最优含水率及控制；4.确定整平和碾压的合适机具；5.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；6.确定每次填铺的最佳厚度；7.实测压实指标和设计指标的差异；8.确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；9.

6、确定压实指标采用的检测方法；10.确定最佳施工工艺；11.形成合理的路基施工管理组织机构。4试验段施工准备试验段选在DK1722+100～200段，该段全幅进行了清理与挖出，且填前碾压合格。4.1地质复核根据设计要求，基底首先进行了各项检测指标的检测。4.2测量工作根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面。填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量、测设路基坡脚线及中线。17中国中铁中中国中铁航空港集团蒙华铁路MHTJ-31标项目部二工区试

7、验段试验总结报告4.3防排水对未具备条件施工盲沟地段设临时排水沟，已备置路面防水覆盖材料，防止雨水浸泡,保证雨季施工的顺利进行。4.4取土场位置选取表4-1取土场概况表里程位置描述用途最短运距（km）容量（万方）占地（亩）取土场地描述及地质情况所在乡镇DK1723+000城溪村东侧取土场2.03018旱地，上覆第四系粉质黏土，褐黄色，硬塑，含细圆砾结构。芳溪镇DK1722+100~DK1722+200段路基试验段采用粉质黏土，室内试验结果为C组填料，最大干密度1.98g/cm3,最佳含水量为11.8%试验报告见附表。填料最大粒径20

8、mm，满足K30试验对粒径的要求。4.5试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况4.5.1参加施工人员进场情况管理、技术、安质、检测人员已全部到位，本试验段工艺试验施工主要管理人员如下：序号姓名职务主要工作分工1董杰工区经