2、底板公路框构桥检验批

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1、TA8工程报验申请表工程项目名称：陶舒线K35等11处道口平改立工程施工合同段：陶舒线K35+905编号：致：长春成智项目管理有限公司道口平改立工程监理站根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成下列工程项目并自检合格，报请检查。项目：框构桥底板钢筋制作及安装附：1、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）2、钢筋（连接及安装）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）3、工程检查证质检工程师（签字）日期年月日监理工程师意见：专业监理工程师日期年月日注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，建设单位1份。钢筋（原材料及加工）检验批质量

2、验收记录表（Ⅰ）单位工程名称陶舒线K35+905m道口平改立工程分部工程名称K35+905公路框构桥底板分项工程名称钢筋验收部位底板施工单位长春德维铁道工程建设股份有限公司项目负责人施工质量验收标准名称及编号[A]：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010[B]：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752—2003施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1钢筋材质[A]第5.2.1条合格：试验编号：HRB400EФ16JR2016080047试验编号：HRB400EФ20JR2016080

3、0482钢筋弯钩、弯起180°弯钩[A]第5.3.1条HPB300Φ10钢筋两端设有180°半圆形弯钩，弯钩弯曲直径不小于3.5cm，钩端留有不小于3cm的直线段,符合设计。直角形弯钩弯钩半径≥5d，钩端留有不小于3d的直线段,符合设计要求弯起钢筋HPB300型号弯曲直径≥2.5d；HRB400E型号弯曲直径≥4d，符合规范要求。箍筋弯钩直角形弯钩半径≥2.5d，直线段≥3d，180°弯钩直径≥2.5d，直线段≥3d。一般项目1钢筋外观[A]第5.2.5条钢筋平直，无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，符合验标要求。2加工允许偏差

4、（mm）受力钢筋全长±10-9+6-3-7+5弯起筋弯折位置201361319箍筋内净尺寸±3-1+1+1-2+1施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日钢筋（连接及安装）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）单位工程名称陶舒线K35+905m道口平改立工程分部工程名称K35+905公路框构桥底板分项工程名称钢筋验收部位底板施工单位长春德维铁道工程建设股份有限公司项目负责人施工质量验收标准名称及编号[A]：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010[B]

5、：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752—2003施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1纵向受力筋连接方式[A]第5.4.1条HRB400钢筋采用闪光对焊，符合要求。2钢筋接头质量[A]第5.4.2条实验报告符合要求3钢筋品种、规格、数量[A]第5.5.1条HPB300φ8总重2819kg；;HRB400Eφ16总重12988.9kg;HRB400Eφ25总重33418.9kg4钢筋接头位置、数量[A]第5.4.2条接头布置在承受应力较小处，分散布置,“同一连接区段”内接头数量不大于50%，符合验标

6、要求。一般项目1钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排距±5+5+2-2-5+3同一排中受力钢筋间距±20+6-6-4+7+10分布钢筋间距±20+8-10+7-6-7箍筋间距绑扎骨架±10+3+9-2+7-8焊接骨架±10+6-4-3+9-6弯起点位置302115281723保护层厚度cc≥30+100+6+4+5+7+1+8c＜30+50//////施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日工程检查证检查钢筋布置线路线别：陶舒线预算号：工程名称：陶

7、舒线K35+905m道口平改立工程施工单位：长春德维铁道工程建设股份有限公司工程地点：K35+905m检查日期：2016年8月12日结构名称：陶舒线K35+905m公路框构桥钢筋部位：底板1.钢筋的数量、直径、弯折情况：钢筋采用两个钢筋骨架依次循环排列、每排钢筋中心间距为0.125m2.钢筋的布置：主筋布置间距为0.125m，箍筋间距为0.2m。3.钢筋与钢箍的连接：/4.钢箍的布置：/5.活动支座处的钢筋布置：/6.固定支座处的钢筋布置：/7.灌筑混凝土时钢筋不至移动的保证：采取点焊及22号绑线固定8.钢筋的除锈：已除锈9.铅丝的规格

8、：22号10.横板、垫砖的情况：使用同标号混凝土垫块固定钢筋11.钢筋搭接及焊接情况：采取闪光对焊12.其他情况：/以上：经组织技术、质量负责人自检合格。决定：申请转序。监理工程师复查结果：项目负责人：项目