进出口货物合理投保

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1、我国进出口业务中应如何进行合理投保1.进出口货运险的风险识别与管理1.1投保人及被保险人的资信投保人或被保险人所经营的业务量投保人或被保险人的诚信情况和对追偿的态度投保人或被保险人的保费缴付情况1.进出口货运险的风险识别与管理1.2主要货物的风险在进出口货物运输保险业务中，作为标的物的货物品种繁多，其本身的特性与发生损失的可能性及损失程度有密切的关系。以下为几种主要货物的常见风险。机械制品化工制品工艺品矿产品鱼粉五金制品轻工产品粮油食品1.进出口货运险的风险识别与管理粮油食品（一）粮谷类：袋装或散装粮食、豆类、花生仁、饲料等。1、运输途中

2、易发生水份蒸发而导致短量；2、吸收空中水份，使水份含量超过限额而霉变；3、因海水侵入、淡水侵入、水管漏水导致货物吸水霉烂；4、船舶遇恶劣气候，通风舱封闭或气候骤变导致货物发汗、发热引起货物变质；5、散装货因装卸洒漏散失而短量。（二）油脂类：桶装、散装食用动、植油。1、容器破裂渗漏；2、沾染杂质污损；3、油脂沾舱壁或装卸消耗而短量。（三）冷冻食品类：制冷机械故障使冷冻商品化冻变质或腐败。1.进出口货运险的风险识别与管理轻工产品1、玻璃制品类：如热水瓶、灯泡、灯管及玻璃仪器受运输或装卸振动造成破碎；2、陶瓷制品类：容易破碎。但包装好坏对损失率

3、高低影响很大，如用塑料泡沫定型衬垫包装可减小破损率；木条箱包装损失率较高；3、家用电器和相机类：碰撞货损和偷窃；4、仪器仪表类：遭遇剧烈振动等，极易受损；也可因真空包装内空气未抽尽而在拆包时发现仪器表面形成水汽而受潮。1.进出口货运险的风险识别与管理五金制品1、金属条块类：如钢筋、铁皮、自来水管等大宗货物容易发生短卸；受外来原因而锈损；2、铸铁制品类：如地下管道、坩埚等容易破碎，但经捆绕草绳后可防护。鱼粉达到一定温度和湿度后因受汗受热而引起霉变结块，有时也会自燃。矿产品1、矿石水泥类：大宗散装运输易发生短量；水泥容易破包漏损和溶解结块；2

4、、建筑材料类：石棉板、水泥板、石棉瓦、大理石等易发生破碎。1.进出口货运险的风险识别与管理工艺品1、首饰类：偷窃风险极大。假首饰作一般商品处理，并予以特别约定；2、雕刻品类：碰碎货损的可能很大，并易遭受偷窃；3、工艺陶瓷类：人物、花瓶、挂屏等造型精细的工艺品运输途中极易遭受破碎。化工制品1、原油类：石油、汽油、柴油等原油和成品油在运输时易短量；受舱壁不净、输油管不洁而造成沾污；桶、听、瓶装的液体化工品易发生渗漏损失；2、粉粒状化工产品类：化肥、滑石粉、石墨粉及粉粒状农药等，在运输和装卸过程中，包装易发生破裂，造成外漏短少。1.进出口货运险

5、的风险识别与管理机械制品（一）各种机床类：如车床、刨床等在碰撞后，其修理或换置部件的费用可能会很高，修理后可能还会降低机床的质量。（二）通用电力机械类：如纺织机、卷烟机、造纸机、马达、变压器等易遭受碰击和擦损等损失。（三）车辆类：小轿车、大客车、摩托车、自行车等。1、车辆应采取防滑动和防锈措施；2、容易碰撞造成凹瘪和擦伤损失；3、车上零件，如备胎、工具箱、音箱等易遭偷窃。1.进出口货运险的风险识别与管理1.3运输工具的主要风险海运空运铁路运输公路运输联运一、海运对于进出口运输，承保时要认真审核以下要素：1、船型（Typeofship）：根

6、据不同的货物，审核配载船舶的合理性；2、船龄（Ageofship）：新造的船舶相对于老龄船，风险要小得多。船龄在15年以上者通常视为老龄船；3、载重吨（DWT）：承运人应根据承运船舶的载重量考虑每航次承运货物的数量，若超载就有很大危险，保险公司了解承保货物所装载承运船的载重量是审核承运船舶是否适航的重要因素；4、船籍（Nationalityofship）：船籍指船舶所拥有的一国的国籍。享有一国国籍的船舶可悬挂该国国旗。由于各国的经济发展水平差异，政府机关对船舶管理的严格程度也不一样，保险公司了解承运船的船籍可了解承运船公司的管理水平；5、

7、船旗（Flag）：享有一国国籍的船舶悬挂该国国旗。采取开放登记制度的船舶称为方便旗船，悬挂方便旗的船舶，因船东与船籍国之间无直接的和真实的责任约束关系，船东管理水平可能较低，船舶技术状况可能较差；6、船级（Classification）：船级社的审定是保险公司控制承保货物风险的重要环节。船舶的船级如同商品的品牌，目前国际上已有几家声誉卓著的船级社，如劳合社船级社（LR）、德国船级社（GL）、法国船级社（BV）、美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）、日本船级社（NK）等，并设立了国际船级社协会（IACS）。中国船级社（CCS）于199

8、4年通过了IACS的认证，成为其正式成员；7、国际安全管理规则（InternationalSystemManagement简称ISMCODE）：从1998年7月1日起，ISM规则已成为国际性的