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1、对中国汽车产业现状及发展趋势的初步了解中国汽车产业现状改革开放后，中国汽车工业发展迅速，已经形成了比较完整的工业体系，成为我国的支柱产业。我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场。十五期间，我国汽车产量比九五增长了1.42倍，比八五增长了2.54倍，与十五以前的汽车生产的总量---相当。平均每年增长了22.5%,发展速度非常快。数据2007年全球汽车产量达到7315万辆，同比增长5.7％；2007年中国汽车产量888.2万辆，同比增长22％；汽车产量排在了全球第三位。数据据汽车工业协会统计:2008年10月，汽车产销量有所下降:产71万辆，同比下降1.2%；销72
2、万辆，同比增长3.4%。数据08年的金融危机对汽车产业产生了一定的影响。主要有两方面:一方面是进口,外国主要汽车厂商,把中国看成是最后一根救命稻草，加大了在中国的投入，期待中国的消费者,购买他们更多的汽车，让堤内损失堤外补。另一方面,中国汽车的出口受到了影响。因为国际需求减少，出口会受到影响。但是，中国车市受全球金融风暴的影响,不都是负面的。机会与挑战是对等存在的。此次美国金融危机至少在三方面给中国汽车产业提供了机遇。一是中国仍然强劲的经济增长率，消费潜力巨大。不少国际汽车巨头,把中国市场看作是渡过金融危机的避风港。中国庞大的汽车消费市场,令国际汽车企业------
3、兴奋和追求。为什么？中国的汽车产销量是与日俱增:07年中国汽车销879.2万辆，08年汽车产销突破900万。10年产销规模达到1260万。数据中国的汽车保有量日益宠大:07年汽车保有量为5500万辆，10年保有量达到7000万辆，20年将达14500-15000万辆。数据2007年，我国汽车零部件配套规模达到了2120亿元。汽车配件和维修养护规模达到1500亿元，汽车用品达到620亿元。数据据预测，未来汽配市场将会以25%的速度增长。汽车零部件、维修养护后市场的潜力非常巨大，仍然将是一片光明。数据二是金融危机会影响到我国汽车配件的出口。但跨国公司从中国大规模采购汽配
4、产品才刚开始，当这些公司在本土市场,面临更激烈竞争的时候,为了降低成本，只要人民币升值不加速，扩大在中国采购零部件的可能性很大。这就意味着:我国汽车零部件出口增长的潜力仍然巨大。09年上半年，美国汽车售后市场,在大萧条中仍保持了5%左右的增长。原因是,美国消费者为节省开支,不买新车、维修旧车的结果。而更多的欧美消费者,在此特殊时期，可能更愿意选择,价格有竞争力的中国汽车零部件。这对中国企业来讲,意味着更多的机会。我国汽配企业应该更主动出击，切实帮助买家,降低采购成本，创造双赢。三是金融危机促进了优胜劣汰速度的加快，汽车业重组兼并潮再起。加大对汽车业的整合力度，提高行
5、业竞争力，中国汽车市场就能避免出现------投资过剩和泡沫问题。具体到每个企业来讲，就要把握好“度”，量力而行，规避“大而全，小而全”的状况，在细分市场找出各自的特色。再进一步思考；“危机”两字既有危难,也意味着更大的机会。虽然受到全球金融风暴的负面影响，但也意味着有更多商机。我们要抓住机遇,逢低改造设备,逢低购进店铺,放手一搏,等到未来春暖花开时,资产不断增值,前途必将是一片光明。我国汽车工业在快速发展的同时，也存在着一些比较明显的问题。主要有这样五个方面的问题：第一个方面，产品的自主研发能力薄弱，缺乏自主品牌。长期以来,比较重视引进产品，没有在核心技术的消化吸
6、收上-----下工夫，缺乏产品研发的实践和能力。第二个方面，与先进的汽车国家相比，技术水平差距还比较明显。比如:中型卡车,在使用寿命、可靠性、故障率、舒适性和环保方面,还存在着很大的差距。第三个方面，就是汽车零部件,技术基础还比较弱。长期滞后于整车的发展。零部件生产分散，专业化程度比较低，与正在形成的,国际汽车产业零部件全球采购的趋势----不相称。第四个方面，汽车产业后市场,严重滞后于产业发展。表现在:汽车金融、消费信贷、二手车流通、配件流通,报废、回收、拆解等等方面，跟先进国家比，还有较大差距。第五个方面，是能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出。当前
7、汽车,每年消耗掉了国产80%的汽油,20%的柴油。而且，这个比例,随着汽车的快速增长,还在不断的增长。中国汽车产业发展趋势汽车产业的发展核心是:要调整发展战略，提高自主创新能力，推动产业结构调整，这是“十一五”发展的主要任务。具体来讲，大概有这样六个方面：第一个方面,就是要提高自主研发和技术创新能力，发展自主品牌，这是我们今后一个很重要的任务。自主创新----是提高汽车企业竞争力的关键。要形成和提高产品的研发和科技创新能力，要大力培育和发展自主品牌。第二个方面,就是要面向两个市场，实施走出去的发展战略。十五期间,我们已经实现了出口大于进口的突破，这是一个重要的标
