船舶柴油机使用低硫燃油应对措施[1]

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1、船舶柴油机使用低硫燃油的应对措施上海远洋运输公司戴泽宏1法规的规定(2)焚烧炉,符合MEPC.76(40)决议的型式认可证MARPOL73/78公约附则VI已于2005年5月19书。日生效。其中第14条船舶限制硫化物SOX排放,具体(3)主机和发电柴油机,EIAPPC或符合证明规定为:(StatementofCompliancewiththeNOXTechnicalCode,·2005年5月19日全球范围,所用燃油含硫量缩写SCNTC)。≦4.5%m/m为保持证书有效,要求:·硫化物排放控制区域(SOXEmissio

2、nControl·检修设备换新规定的某些零(部)件时,必须使Areas,简称SECA),要求船舶设备的SOX排放控制在用经核准的有I.D.号码的备件,登记并记下其I.D.号6g/kWh,或所用燃油含硫量≦1.5%m/m(等效)。码,且符合证书内的要求。这些零(部)件包括燃油凸SECA,2006年5月19日波罗地海(BOLTICSEA)区域轮、活塞、缸头、燃油油头、油头喷嘴、高压油泵、油泵柱生效;2007年11月22日北海和英吉利海峡区域生效。塞偶件、空冷器、透平等。此外,美国加州空气能源部(CaliforniaAir

3、Re-·运行中,气缸压缩比、喷油定时、油头喷油压力sourcesBoard,CARB)要求,距加州海岸24海浬之内,等必须达到证书要求的值。发电机燃油使用精馏燃油MGO(DMA)或MDO(DMB),3燃油的管理含硫量≦0.5%m/m,于2007年1月1日生效。3.1燃油油柜及管路系统的改造2必备的证书SOLAS规定,从1998年7月起,要求HFO储存柜(1)国际防止大气污染证书(IAPP),最迟2008年(含日用柜和沉淀柜)容量为两天全船燃油耗量。改造5月18日船上必备。油柜时,从换油操作方便、经济和安全考虑,低硫燃

4、油!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!水压力的设备,寻找冷却淡水中空气的来源。主空压机(该船无副空压机)。3.1主机和副机的高温冷却淡水支路(1)排除No.2主空压机漏气主机高温冷却淡水支路,故障期间压力正常,没有故障后:航经巴拿马运河另一端船闸期间,船舶周波动,可先排除在外。边水域狭小,引水员非常小心,主机启停频繁,空气消副机的高温冷却淡水支路:此次故障前,没有发生耗量大,三台主空压机频繁启动运行,运行的副机,除过裂纹和裂穿;故障时也没有某缸排温特别低和烟

5、囱No.2副机外,高温冷却水系统中始终有空气放出;航经冒白烟,基本可排除副机缸套和缸盖裂穿的可能;副机巴拿马运河中间段,主机一直处于运转中,空气消耗量增压器透平前排气压力低于高温冷却淡水压力,烟气很少,No.2主空压机为第一备用(不定时地自动补气至不可能漏入冷却淡水系统。主空气瓶),副机高温冷却水系统中始终没有空气放基本排除燃气进入主、副机高温淡水支路的可能。出。由此断定,No.2主空压机没有漏泄。3.2主机和副机的低温冷却淡水支路(2)确认No.3主空压机漏气这一路,不必考虑滑油冷却器,只需考虑空冷器。通过运河后,

6、轮流单独使用No.1和No.3副机,No.故障期间,主机负荷低,增压压力低于淡水压力,1和No.3主空压机轮流单独工作,并完全打开No.1和增压空气不可能漏入冷却淡水系统;副机虽然负荷高,No.2主空气瓶放残阀以延长主空压机工作时间。但实际增压压力低于冷却淡水压力,空气也不可能漏当No.3主空压机单独运行较长时间后,运转的副入冷却淡水系统。实际验证,当时打开主机和副机空冷机高温冷却淡水低压报警,且有空气放出,证实No.3器放残管,只有空气而没有残水泄出。可排除主、副机主空压机有空气漏泄。增压空气进入低温淡水支路的可能

7、。隔离No.3主空压机,检查其高、低压冷却器并泵3.3空压机和制冷装置支路压试验,发现No.3主空压机高压冷却器渗漏。主机中间轴承冷却水等,不可能有压力空气;空修复No.3主空压机高压冷却器后单独使用该机,调、冰机等运行正常;而且故障期间船在巴拿马运河机且完全打开No.1和No.2主空气瓶放残阀以延长其工动航行,主空压机频繁启动运行,所以应重点考虑三台作时间,未再发生副机高温冷却淡水低压报警。船舶柴油机使用低硫燃油的应对措施——戴泽宏·51·和常用燃油分别设置日用柜及沉淀柜较有利。因为:馏油)为2.5cst。·低硫燃

8、油较贵,若油柜少,进入SECA前就要开(2)密度始混油(时间长短取决于两种油的含硫量,日用柜和沉·四冲程发电机,考虑其热值及漏泄影响,与HFO淀柜的剩油量,以及机器的耗油量);相比较,相同油门下输出将减小6～15%,特别是对于高·混和的两种燃油若兼容性不良,可能威胁船舶压油泵磨损的老机器。因此,换用低硫燃油后,要注意安全,特别是在拥挤水道如英吉