三元乙丙橡胶在汽车用橡胶制品中的应用

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1、·36·科技资讯第27卷第13期工艺技术CHINARUBBER外径，配合调整成型主机转速、胎侧压辊压合参数。三、其他配合调整四、结论1.增加反包端点部位的滚压延时（利于将气泡全部赶出）。通过对全钢子午线轮胎成型机胎侧压盘形式2.根据现场实际填充胶断面尺寸来调整填充进行改造，基本解决了轮胎质量的关键部位———胶，达到实际设计要求，避免凹槽出现(保证覆贴后胎侧部位的质量隐患，全钢子午线轮胎的常见病正面凹陷造成存气)。象，如胎侧气泡、侧鼓、子口空、子口裂得到了3.改变定型宽度（根据填充胶直立程度，排除其有效

2、解决，胎侧压合质量和成型效率得到了提升，与胎体间存气），改善填充胶变形引起的存气现象。成品轮胎质量得到保证，提高了成品轮胎的市场4.依据轮胎实际轮廓尺寸，胎胚断面宽度及胎胚竞争力。□三元乙丙橡胶在汽车用橡胶制品中的应用李帮山EPDM（三元乙丙橡胶）作为一种弹性好、耐磨、耐天候性，广泛用于制作与空气、水等接触的密封耐热、耐气候、耐臭氧、耐淡水和海水性能非常好的条和管道。橡胶，在汽车用橡胶制品中得到了广泛的应用，如EPDM在汽车上使用温度一般为-40℃至120℃。用于门窗密封条、液压制动软管和密封圈、空调

3、通下面具体介绍三元乙丙橡胶制品在汽车上的使用风管道、发动机冷却系统和空调制冷系统中的密封情况、其相应的材质性能要求以及常见的失效情况件、输送冷却液的软管等。分析。EPDM橡胶属于非极性、饱和结构。所谓“非极一、在汽车密封条制品中的应用性”，即组成高聚物的分子内部不含有极性基团。所谓“饱和”，即组成高聚物的分子内部不含有双键。绝大部分汽车密封条是利用挤出设备生产的一般来讲，橡胶和热塑性弹性体可分为“极性”与断面一致、长度无限长的制品（使用时，根据需要长“非极性”，以及“饱和”与“非饱和”几种结构。分子度

4、截取），有少部分是利用硫化模具生产的不规则本身含有极性基团的材料一般为“极性”材料。“极制品。挤出类产品的加工工艺为：配料→橡胶混性”结构决定了高聚物抗溶剂能力，一般遵循相似炼→多种材料(可能包括：硬胶、软胶、海绵胶、彩胶、相溶原则，即极性溶剂溶解或溶胀极性高聚物，反金属骨架、加强线等)复合挤出→加热硫化(可能为：之亦然。“饱和”结构与高聚物的耐大气老化（氧化）热空气硫化、硫化罐硫化、微波硫化、玻璃微珠沸腾能力有关。若高聚物分子中含有双键，因双键易被床硫化、盐浴硫化等)→后加工(裁断、硫化接头、静氧化

5、，所以该高聚物不稳定，易降解。所以作为“非电植绒、表面泛涂、粘接等)。它被广泛应用于汽车前极性”的EPDM，耐极性介质，如热水及蒸汽、洗涤后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等部位，用来剂、有机和无机酸、极性溶剂（如乙醇、丙酮、酯等）、填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、乙二醇基刹车油等。而不耐非极性介质，如矿物油、隔音、装饰、保护司乘人员等功能。此类产品接触的汽油、动植物油脂、硅油等，而被广泛用于乙二醇基主要是阳光、水、臭氧，使用温度在-40℃～100℃，短刹车油（SL-DOT4）系统、含

6、有防冻液的发动机冷却期耐热温度可达125℃。系统；作为“饱和”的EPDM，具有极好的耐臭氧性和用于橡胶密封条的EPDM材料一般硬度（邵氏科技资讯·37·第27卷第13期CHINARUBBER原材料A）在40～90之间选择；其拉伸强度应在7MPa以上；超过15%。拉断伸长率一般在150%～500%；压缩变形（85℃，22在离合器泵装车时，曾经发生过一起质量问h）应小于45%；耐撕裂强度应大于5N/m；耐臭氧老题：离合器泵在装车后不久，即产生制动液（DOT3）化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹

7、；氙灯老化（采渗漏，离合器操作失效现象，对离合器泵拆解，发现用氙灯1200设备，相对湿度80%～95%，黑板温度橡胶皮碗严重溶胀、变形。为了分析失效原因，到装55℃～60℃，1000h）其拉伸强度和伸长率的下降不能车现场检查。所使用的制动液符合标准要求，而使超过15%；其玻璃化转变温度（TR）最大为-50℃；热用的离合器泵以前未出现过问题。检查装油现场，老化试验（100℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强所使用的油提子有混用现象，即油提子可以装制动度变化应为±15%，伸长率的下降不能超过30%。液

8、，也可以装液压油。这就是症结所在。因为，制动一般情况下，采用EPDM材料生产的汽车密封液（DOT3，俗称刹车油），属醇和醚型，而液压油属矿条使用寿命可达十几年。但在实际生产和应用中，物油型和合成烃型，两种液体性质不同，前者对离也遇到过门窗密封条在装车一年后表面开裂、失去合器泵中的EPDM橡胶皮碗无溶胀作用，而后者对密封性能、表面泛霜等失效现象。对表面开裂的产EPDM橡胶皮碗有严重的溶胀作用。品进行检测，其耐臭氧试验20小时后即产生裂纹，达不到标准要求。后