线绳和涂层织物在橡胶制品中的应用

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1、线绳和涂层织物在橡胶制品中的应用现状和将来青岛2011年08月18日至20Dr.W.Terschueren苏州考特茨工业纺织品有限公司1-介绍-在汽车工业和其他工业中的应用-橡胶产品被损坏的原因（失败案例）-哪些关键属性必须改善-新材料和线绳结构-表面活化-结论苏州考特茨工业纺织品有限公司2205主要应用领域-传动带-胶管-轮胎-气垫-弹性联轴器-光缆-造纸机中部件苏州考特茨工业纺织品有限公司3线绳所需要的物理属性-高拉伸强度-低永久变形-确定的弹性应变-优良的动态性能-与弹性体之间很好的粘合苏州考特

2、茨工业纺织品有限公司4206207线绳-RFL-橡胶之间的接触面动态性能不仅由线绳的性质决定，更是由线绳与RFL之间和RFL与橡胶之间的粘合程度决定7包布带为了防护，皮带用橡胶涂层织物包住。软线绳的使用是必不可少的，因为包布V带的组成，类似鼓桶外的线圈。然后通过固定刀或者旋转刀切割成单独的带子。用于生产的软线绳必须经过较高的成型粘着工艺。通过在RFL配方中加入活化炭黑，以改善与橡胶溶液之间的浸渍效果。当这种转换生产出橡胶涂层软线绳时，就达到了最完美状态苏州考特茨工业纺织品有限公司8208切割带切割带相

3、比之下，更加柔韧，可以使用在小直径的皮带轮上，因此，也能用于更紧凑的驱动结构和高速及高功力的传输中。橡胶和线绳直接与滑轮肩接触。因为线绳在皮带中呈螺旋状，皮带边缘与带轮接触，所以就很有必要使用硬线绳。在动态应力作用下，或者相似的磨损中，线绳应无法拉出。苏州考特茨工业纺织品有限公司9。多楔带除了其良好的柔韧性，切割带有不易反向弯折的缺点，这是由皮带高度和使用寿命的缩短造成的。有相当一部分的切割带用于驱动其他各种各样的辅助单元。在汽车工业中，引入了越来越多的辅助单元，例如，动力转向和空气调节，所以需要找到

4、更加有效的方案。所谓的多楔带，就能像蛇形皮带一样，驱动所有辅助单元。苏州考特茨工业纺织品有限公司10209多楔带多楔带结合了平带的高柔韧性和V带的高功力传输，传动比率较大(15:1)，直径较小(小至12mm)的带轮提供了廉价的解决方案。高的带速，带背面的传动作用，蛇形传动的设计。在汽车领域，多楔带使用涤纶硬线绳，而在电器(洗衣机，烘干机)方面，使用高弹性尼龙线绳。尼龙线绳必须是软的，或者半硬，以保持所需的伸长和柔韧性。在某些情况下，加了高捻的涤纶线绳(dtex110x1x2400t/m)也能使用。较强

5、的捻度可以提供所需要的弹力。11同步带同步带是为无滑动传输而开发的。-同步带结合了皮带传动和链条传动的优点，例如，减震，低噪音，无需后期保养和同步防滑动态传输。-同步带只允许非常小的伸长(<0.4%)。否则，会出现跳齿现象，并在短时间内造成驱动的严重混乱和故障。所以同步带一般使用玻璃纤维线绳，钢丝绳，很少使用芳纶线绳。而汽车皮带几乎只选用玻璃纤维线绳。12210汽车胶管-PES空调胶管1100×2120t/m1100×3100t/m-尼龙动力转向胶管940×2940×3-人造丝制动胶管1220×

6、11840×1苏州考特茨工业纺织品有限公司13汽车胶管动力转向胶管-从泵到转向齿轮的高压胶管(也称为膨胀胶管)必须能承受高达100巴的压力，并能通过其弹性应变特征，减少震动和压力波动。-胶管的伸长，在低压时比在高压时变化的更快。-拥有高弹性应变比例的尼龙线绳(dtex940x1x2)能实现这些要求。-用于小型交通工具的动力转向系统，需要较小的动力。在这一方面使用模量变化较大的涤纶线绳(dtex1100x1x2)，相比尼龙线绳，更加适合。回流胶管则使用涤纶线绳。苏州考特茨工业纺织品有限公司14211汽车

7、胶管动力转向胶管-特殊橡胶(ECO,CM,CSM用于内层,CR,CM用于外层)确保了胶管对液压油所需要的阻抗力。由于缺少双键，化学粘合较困难。-因此胶管生产商需要将特殊的粘合剂应用到带子上。-液压动力转向系统正日渐被高效节能的电气系统所取代。大众和宝马公司正着手，通过使用更廉价更节能的新一代小型同步带，来取代转向齿轮。苏州考特茨工业纺织品有限公司15汽车胶管制动胶管-制动胶管有着非常高的安全要求。操作压力在50到120巴之间。温度可以达到170oC。制动胶管在操作运行中，长期曝露于小石子，水和灰尘中。

8、-当负载达到最大值的1.5%时(允许小于1.3%)制动胶管可能会发生膨胀。通过翻滚测试决定其长期稳定性。测试胶管以一个特定角度夹在两个转盘间，测试至少需要70小时。-制动胶管必须对制动液具备抗阻力。SBR用于内层，CR用于外层。含有SBR/VP乳胶的RFL提供了足够的粘合性。-在欧洲，主要使用人造丝线绳(dtex1220x1,dtex1540x1,dtex1840x1)。PVA(聚乙烯醇)线绳和芳纶线绳也很合适。苏州考特茨工业纺织品有限公司16212汽车