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1、2007年第14期橡胶科技市场·1·行业发展SPECIALREPORT国内外汽车用橡胶制品技术进展王进文,田玉坤,王象民(西北橡胶塑料研究设计院,陕西咸阳712023)摘要:橡胶是汽车不可或缺的材料,因为其所拥有的大变形以及变形复原能力是其他材料所不具备的。毫无疑问,在汽车100多年的发展进程中,橡胶配件技术做出了巨大的贡献。由于橡胶具有柔性才使汽车部件提高了耐久性和可靠性。浅谈近年来国内外汽车用非轮胎橡胶制品材料及加工技术的进展。关键词:汽车;橡胶;密封;胶带;胶管;技术进展橡胶是一种非常独特的材料,能够承受反复最快的胶种之一。世界上FKM的年生产能力为的大变形和复原过程,这
2、是其他材料所不具备的。1.4万t,产量约7000t,其中60%用于汽车制品。回顾汽车的发展史,可以说,如果不是得益于橡胶该胶与NBR相比,具有优异的耐高温性能、耐各的独特性能,就不会有100多年的汽车发展史。种新型燃油和燃油添加剂性能及形状稳定性。在现代汽车中,约5%重量的部件由橡胶制FKM主要用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离成。每一个部件对于车辆的质量而言都是不可缺合器密封、空气滤清器密封。为适应汽车工业需少的,其中许多还与安全因素相关。汽车橡胶制要,近年来国外开发出了具有耐低温柔性、含氟量品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品,主要包为30%～40%的磷腈氟橡胶,可在280℃
3、下长期括各种胶管、传动带(V带、同步带)、密封制品使用。(油封、密封条、圈垫等)、减震橡胶及安全制品国内FKM生产厂家有上海有机氟研究所等。一辆汽车上用的橡胶配件有400～500种,以(三爱富公司)和四川晨光化工研究院等单位,目桑塔纳轿车为例,其所用橡胶制品质量达66kg,前全国产量400t左右,基本上能满足国内需要,折合生胶将近20kg。目前世界上拥有8亿辆汽但与国外产品相比,品种牌号不如国外多。美、日车,但全球有65亿人口,也就是说全世界人口中等国均有60多个牌号,撕裂强度好,而且在生胶只有不到12%的人享受到了拥有汽车带来的好合成时就加硫化剂,因而工艺性能好,成品率高。处
4、。预计到2020年,在用的汽车数量将增加为适应汽车燃油结构的变化,氟橡胶新品种不断50%,达到12亿辆,到2030年将达到16亿辆,将被开发,如美国3M公司研制成功的耐燃油(包括给汽车用橡胶制品带来更加美好的发展前景。含20%乙醇和液化气的燃料)Flaorel2182氟橡胶和FKM2542氟橡胶,后者对高压蒸汽稳定;英国1密封制品Dowty公司开发的高含氟量Fluorobon97110氟橡1.1材料胶,其制品可在-15℃～200℃温度下使用,对汽目前,普通密封材料如丁腈橡胶(NBR)等仍油、脂肪烃及臭氧有很好的稳定性。大量使用,但已逐渐难以满足新技术的要求,特种HNBR是将乳聚
5、丁腈橡胶溶液在催化和高压高性能橡胶如氟橡胶(FKM)、氢化丁腈橡胶(HN2下加氢而成的。其特点是:耐热性能好,过氧化物BR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)等的研究和应用都发硫化胶在160℃空气下可以连续使用1000h以展很快,用量日益增大。上,而NBR在150℃时便失去连续使用价值;耐FKM是近年来汽车用特种橡胶中用量增长油性优异,耐燃油和掺醇燃油性能均大大优于相·2·橡胶科技市场2007年第14期应的NBR及NBR与PVC的混合物;耐寒性优于联,降低压缩变形性能。PNBR具有平衡的综合NBR;耐臭氧老化性能及耐多种介质(热水、酸、性能,可应用于汽车高温往复油封。碱、醇)性能突出;耐
6、磨性与强度亦佳。由于HN2由于新材料的开发速度远跟不上对材料要求BR的一系列优越性能,在汽车橡胶制品中应用日的变化和提高,使并用弹性体的开发成为技术发益广泛。吉化公司研究院和兰化公司研究院先后展的热点。比如汽车发动机高功率化对周边密封开发成功HNBR,并通过了鉴定。据报道,吉化试制品用ACM的耐热性和寿命的要求提高,如采用制品各项性能已达到日本瑞翁公司生产的Zetpol氟橡胶也会因发动机机油中胺类添加剂的使用出2020的水平。HNBR在特种橡胶中是最有发展现硬度增大,拉断伸长率下降,微小龟裂的不良现前途的胶种之一,主要用于代替NBR、CR及象,汽车领域对弥补FKM和ACM缺点的
7、中间特FKM,其需求量将日益增加。性的橡胶材料的需求正在不断增加。通过共混制硅橡胶由于价格较高,曾经很长时间应用缓备FKM/ACM早已有研究,但近几年才获得新的慢。随着产量提高,价格下降,加之汽车工业对发突破。日本公司采用IPN(互穿聚合物网络)技术动机使用寿命的提高,硅橡胶已在汽车行业中获成功开发出成本特性优良的新型耐热弹性体复合得大量应用。近几年,国内对硅橡胶(尤其是混材料(FAG),属于原来材料不能适应的FKM和炼胶)的研究和生产发展迅猛,出现了不少较大ACM中间区域材料。技术关键在于
