汽车用齿轮钢及其应用技术的某些进展

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1、·材料·工艺·设备·汽车用齿轮钢及其应用技术的某些进展张英才（第一汽车集团公司技术中心）【摘要】从齿轮的高强度化、高精度化和低成本7个方面介绍了齿轮材料及包括热处理、形变强化和表面处理等在内的齿轮制造技术领域的较新的进展情况。在齿轮的高强度化方面，除了正确运用各种合金元素外，合理的热处理和强化处理是很有效的；在高精度化方面，介绍了从钢材和热处理工艺着手减小变形的方法，以及氮化齿轮和感应淬火齿轮的最新进展，同时简述了热处理变形数值模拟技术应用的现状和发展前景；在降低齿轮制造成本方面主要介绍了冷锻齿轮用钢和高温渗碳技术

2、的应用及效果。主题词：汽车齿轮钢应用技术中图分类号：9156文献标识码：(文章编号：3000:7207（/001）30:00//:06,-.-/01$-2304(530$036.-762602*3--/829:3;(11/6<83602=-<>20/0?@;<%=">?="+%?（@(ABCDE-FDC-DC%G?D=HIJFK=GKC）【(A;3B8<3】L

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5、O?+%G?D=DP+DO,UPDC"?=""K%CQGKKO%=,20/0?@齿轮是汽车的重要零部件，起着传递动力的作有高功率化的倾向，使得齿轮承受的负荷越来越大。用。由于对汽车节能和环保的要求日趋严格，传动系又由于对汽车舒适性要求的提高，振动和噪声受到统的小型化、轻量化成为发展趋势。另

6、一方面，汽车关注，因此对齿轮的精度要求也越来越高。汽车齿轮提高泡核沸腾和金属表面的热传导率上起了关键的+结束语作用。表!行驶"万#$后上水管单片试片腐蚀变化值!"经过#万$!道路试验后，表明该有机型发动试验车牌号机冷却液具有下述特性：检验项目)4#/5#)4#/20)4#/23)4#/26%&保护膜成膜稳定致密，具有优越的腐蚀抑紫铜30&///&63/&637&5制保护性能。黄铜30&137&535&08&3’&与丁苯橡胶、三元乙丙橡胶、()*树脂具有钢0&2/&7/&63&1优异的相容性，长期使用不会导致上述橡胶

7、和树脂铸铁1&76!&3的体积膨胀、发泡、发粘及开裂。焊锡82ij&58#&/#2&2+&由于保护膜成膜稳定而致密，因此具有优铸铝/#&//7&86&535&5异的导热性能。%&’橡胶和()*树脂相容性,&-.值及储备碱度、抗泡沫倾向性能下降很检查上水管、暖风管，未发现体积膨胀、发泡、发明显，还需要作进一步的研究，以扩大添加剂的筛选粘及开裂现象。范围。%&%散热器和水泵拆检（责任编辑李想）经拆检，散热器和水泵未发现腐蚀现象。修改稿收到日期为/001年2月3日。—//—汽车技术·材料·工艺·设备·是

8、大批量生产的零件，其生产成本关系到整车的成轮的冲击强度特别有效，用实际齿轮来评价循环冲本，从而关系到产品的市场竞争力，因此降低生产成击特性时，其寿命是+1’)#!">钢的5/4倍，已经本是永恒的追求。齿轮材料及其应用技术就是在适在要求高冲击强度的差速器齿轮等上应用。应这些苛刻而又互相矛盾的要求中得到发展的。$%!%5提高高温硬度和高温软化抗力齿轮工作时接触面