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1、第31卷第11期山西建筑Vol.31No.112005年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2005·121·文章编号:100926825(2005)1120121203桥梁用橡胶制品的应用现状薛晓锋关萍摘要:针对橡胶制品在桥梁上的应用日趋广泛,总结了桥梁用橡胶制品在支座、伸缩缝、止水带、拉索减振、空心混凝土预制梁预制及防落梁装置中的应用及现状,并对将来的发展提出了看法。关键词:桥梁工程,橡胶制品,伸缩装置中图分类号:U445.47文献标识码:A引言用范围广、建筑高度低、养护工作量小等优
2、点。矩形和圆形支座的容许压应力为10MPa,适用于跨度较小橡胶是由异戊二烯组成的碳水化合物。由于橡胶材料具有的桥梁,均应按照JTGD6222004公路钢筋混凝土及预应力混凝可经受大的变形、应力—应变曲线呈高度非线性和不可压缩的力土桥涵设计规范进行设计。公路桥涵不宜使用球冠橡胶支座或学特性,橡胶制品已广泛应用在航天、航运、建筑及机械等方面。坡形橡胶支座。桥梁用支座、伸缩装置、止水带、拉索减振阻尼器、空心混凝土预制梁的芯模及防落梁装置中都有橡胶制品采用。下面分别1.2盆式橡胶支座介绍这些橡胶制品在桥梁上
3、的应用现状及发展前景。盆式橡胶支座是20世纪50年代末国外开发的一种桥梁支座。自从1977年在我国的烁河公路桥上采用2000kN盆式橡胶1橡胶支座支座,迄今已有近30年的历史。由于盆式橡胶支座中的橡胶处1.1板式橡胶支座于三向应力状态,具有承载力大、支座容许位移量大、转动灵活等板式橡胶支座经过近四十多年的应用和改进,目前已成为国优点,因而目前已广泛应用于我国公路大跨度桥梁,成为大跨径内公路与城市中、小跨径桥梁广泛采用的支座形式。板式橡胶支公路桥梁最主要的支座形式。座除了在特殊条件下(寒冷地区以外),
4、已经基本取代了以往桥梁1.3减震橡胶支座上常用的油毡垫层、弧形钢板及钢筋混凝土摆柱支座等其他形式随着人们对橡胶性能的研究与认识的加深,利用橡胶的弹性的支座。板式橡胶支座与其他形式支座相比,有着显著的优点:和滞回特性已经开发了许多减震橡胶支座。如采用特殊配置的其构造简单,易于制造;成本低廉,仅为钢支座的25%;节省钢橡胶材料制成的高阻尼橡胶支座、在普通板式橡胶的支座中竖向材,其用钢量仅为钢支座的6.5%;此外,板式橡胶支座还具有适足够硬后喷水养护,每天喷5次～6次,并用湿草包覆盖,养护时以上;2)经现
5、场观察,祁临高速公路十三标段成王庄隧道衬砌混间7d。凝土及接缝处无渗漏现象。3.2隧道衬砌混凝土(掺外加剂KIM)施工工艺5经济社会效益1)按国家现行标准的有关规定检验KIM混凝土用的水泥、经济效益:假如不解决隧道渗漏问题,一旦漏水以后,将难以集料、拌合水等;2)按《普通混凝土配合比设计规程》计算KIM混彻底处治,易造成终生缺陷,而为了保证行车安全,则需要处理渗凝土配合比;3)按混凝土中水泥用量的2%确定KIM防水剂用漏在路面上的积水、冻冰、以每日两个人工计,一年至少需工资量;4)将KIM防水剂与水
6、泥、集料、拌合水一起倒入搅拌机中搅1万元,如考虑隧道的寿命为50年,则该项费用达50万元。另一拌,KIM在搅拌机中的搅拌时间不应少于2.5min,在搅拌车中的方面,混凝土防渗能力提高和接缝处理方法得当,可省去橡胶隔搅拌时间不应少于10min;5)用搅拌好的KIM混凝土砌隧道内水板,若以每平方米橡胶板5元计,则每延米隧道可节省100元壁;6)养护:从KIM混凝土初凝到不会被浇水损坏时开始养护,以上,这些费用也相当可观。每天浇水5次～6次,并用湿草包覆盖,养护时间14d。社会效益:保证了工程质量,交通流
7、得以畅通和提高,给公众4质量检测提供了高效、快捷、通畅的交通条件。1)KIM混凝土试块强度高于设计要求,抗渗指标达到了6级ApplicationofKaidunbaisenwaterproofmaterialininnerbrick&concreteconstructionoftunnelWANGQingAbstract:Combinedwithconcretepracticeofproject,itillustratesfeatures、physicalfeaturesmixingamountof
8、Kaidunbaisenwatermaterial,in2troducesitsconstructivemethodsininnerbrick&concreteconstructionoftunnel,analyzesitseconomic&socialeffects,andpointsoutitsob2viouseffects.Keywords:Kaidunbaisen,waterproofmaterial,innerbrickoftunnel收稿日期:200520
