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《京汉铁路与石家庄城市的兴起》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、1997年6月河北大学学报(哲学社会科学版)Jun.1997第22卷第2期JournalofHebeiUniversity(PhilosophyandSocialScience)Vo1.22No.2京汉铁路与石家庄城市的兴起田伯伏摘要20世纪初,京汉铁路和正太铁路相继建成通车。石家庄作为两条铁路的交汇点,成为华北物资转运的枢纽。在短短的二三十年间,石家庄由一个小村庄,迅速发展成为华北著名的工商业城市。本文重点考察铁路对石家庄城市兴起的巨大推动作用:铁路枢纽地位使石家庄迅速成为货物转运中心和商品集散地;带动了石家庄人口的聚集和商业的繁
2、荣;促进了石家庄近代工业的起步与发展。关键词铁路石家庄兴起京汉铁路作为纵贯中国南北的第一大动脉,有力地带动了沿线城乡经济的发展。地处京汉铁路与正太铁路交汇点的石家庄,在铁路开通后,即从荒凉的小小自然村迅速崛起成为华北的工商业城市,令世人瞩目。关于京汉铁路与石家庄兴起的问题,很少专门研究。本文拟就此问题做初步探讨。一石家庄,原来是获鹿县的一个小村。清光绪获鹿县志记载:!石家庄,县东南三十五里,街道六、庙宇六、井泉四。∀20世纪初,石家庄村的面积不足0.1平方公里,仅200户人家,600余口人。石家庄之所以从一个小村庄发展为华北地区重要的工商业城市,是与铁路的修筑密切相关的。清光绪二十三
3、年(1897年),津海关道兼督办铁路大臣盛宣怀受清廷委派,向比利时借款,修筑卢汉铁路,(1901年八国联军将此路北端由卢沟桥展筑至北京正阳门,此后,卢汉铁路改称京汉铁路),1906年全线完成通车。在京汉铁路修建的同时,山西巡抚胡聘之筹划修筑正太铁路支线,几经勘测,决定将两条铁路的交汇点选定在正定府南滹沱河南岸的柳林铺,以避免在滹沱河上修建大型桥梁。1907年正太铁路全线竣工通车。从此,石家庄村由两条铁路的交汇点而成为晋冀和南北间物资转运枢纽,奠定了石家庄城市崛起的基础。笔者查阅到京汉铁路1908###1913年间,石家庄、保定、北京等车站货物运输的详细∃资料。见下表92河北大学学报(哲学社会
4、科学版)1997年第2期1908#1913年石家庄等车站货物运输表货物(年份吨)190819091910191119121913(上半年)车站石家庄102730152231226878199378253642162292保定138901311816988299952475816116北京5001143651524011679157798320从上表可以看出,石家庄的货物运载量一开始就很大,在所有的年份均超过了北京、保定。以1912年为例,北京载货量为15779吨,石家庄则为253642吨,超过北京载货量的16倍多。而且,石家庄的货物运输量大体呈上升趋势,1912年比1908年翻了一番
5、多。根据京汉铁路历年运营情况,可以得到以后增长的趋势。1913年京汉铁路运营总收入为%16366675元,1923年运营总收入增至32012578元,十年间运营总收入大约增长了一倍。作为货物周转中心的石家庄,货物运输也应有较大增长。正是由于石家庄处于这种特殊位置,使得它很快成为货物运输的中转地,并逐渐成为粮食、棉花、煤炭等农矿产品的集散地和交易中心。货物的集聚和中转量的不断增加,使得一个暂新的行业在石家庄兴起,这就是货栈业和转运公司。在京汉铁路和正太铁路通车不久,井陉煤矿便专门在石家庄设栈售煤。!宣统年间,沿京汉铁路和正太路又兴起了&晋通栈、晋阳栈、裕隆栈、同德兴纱货行等一大批货栈。∀到七∋
6、七事变前,石家庄仅运输(业就发展到50余家。铁路通车后,货栈业和转运公司的兴起,在其它城市也有记载。邯郸!是业以代客收发货物为主旨,车站苏、曹镇两处计共十七家,))每年装运火车计达千∗数百辆之谱。∀邢台最早在车站附近开设的货栈有!宝丰货栈、顺丰货栈、德丰货栈和同+丰货栈四家。∀这些城市由于没有处在铁路枢纽地位,因此,货栈和转运公司的数量与规模都不能与石家庄相比。清末以前,石家庄周围的正定、栾城、藁城、元氏等地就是有名的棉产区。但是,棉花的外销量很小,没有形成较大的交易市场。20世纪初以后,由于国内外纺织业的需要和铁路的开通,原来仅限于本地销售的棉花,很快成为出口商品,交易日渐发达。石家庄周围
7、各县出现了棉花交易的初级的专业市场。各初级市场的棉花大多数运到石家庄,然后由石家庄籍铁路运至棉花交易的终级市场###天津。这样,石家庄在棉花交易中,处于次级(中级)市场的地位。石家庄的棉花运销量是非常可观的。据民国十三年(1924年)车站报告:共装出棉花千余车,每车按二十公吨计算,共装出两万吨,合三十三万五千担,共,值二千一百七十二万五千元。在正常年份,石家庄的棉花主要由火车运往天津等地,大车和水路运输占居次
