19米以上立柱钢筋笼施工方案

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1、高立柱施工具体改进措施在已浇筑的高立柱施工中，钢筋笼运输、吊装立直时出现弯曲变形和立柱混凝土的外观质量问题。针对以上问题及根据监理处下发的指令内容，我项目部组织了相关人员认真探讨和学习，为了确保19米以上高立柱施工质量，总结措施如下：⑴、测量放样及高立柱竖直度控制1、为确保高立柱施工的质量，在施工过程中，应做好高立柱的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工之前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核，以控制桥墩的平面位置和竖直度。利用三角高程法测定立柱模板顶标高,同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。2、每次测量时间固定在温

2、度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行。3、竖直度控制为立柱施工的重点项目，由于立柱较高，其竖直度控制不同于普通立柱施工。根据本桥墩身特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制立柱竖直度。首先用全站仪测量放样出立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。⑵、钢筋加工及安装1、钢筋进场后，必须进行各种标准试验，同时根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。如果在现场加工，场地用挖机配合推土机基本找平，用压路机压实，再铺上一层10cm卵石或小片石，用人工找平，再压实。钢筋加工前先拉二根20米左右长的水平平行线，沿线方

3、向每隔2.5米铺一根枕木，把枕木高度调在施工线同一高度，再把钢筋放在枕木上进行加工。焊工必须持焊工证上岗。2、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.50m。且焊缝饱满，不允许存在夹渣、气泡等现象，达到规范要求的焊缝宽度、厚度等。3、受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规

4、范要求。基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，立1柱钢筋与预埋钢筋接头按50%截面错开配置。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。4、由于钢筋笼过高，自重重量大，钢筋笼立起后造成中间弯曲变形大。为了施工质量和安全，在钢筋笼中部每隔1.5米设一根φ22mm加强箍圈，比图纸设计增加3至5根，增加钢筋笼中部的承重钢度，减少变形。同时在钢筋笼10米左右和顶部的加强箍圈上各设一道缆风绳。5、钢筋笼的安装采用25t吊车总体起吊安装。钢筋骨架在钢筋加工场地制作，运至现场。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔1.5m用φ22mm钢筋设置一

5、道加强箍。运输时在每个加强箍处设支承点，同时在平车上设托架保证运输时形状不变。为使吊起过程中不产生变形，在有加强箍处设四个吊点，并在一条直线上，每个吊点用钢筋条进行加固，同时在吊点处绑一根5米的杉木，用二根钢丝绳穿过杉木吊起，增加整体性，保证钢筋笼顺直吊起。钢筋笼顶部加强箍圈上对称设二个吊点，并用钢筋条加固。当钢筋笼竖起时，用一根扁担形架挑在二个吊点上，吊车大钩把钢筋笼吊垂直。此扁担用二根14的槽钢拼起。6、立柱钢筋位置需准确，安装立柱钢筋笼前凿除桩头浮浆，测量放样桩基中心点。先在桩基钢筋笼顶部焊上一个定位圈，用吊锤对准桩基中心点，把定位圈位置定准，墩柱钢筋笼垂直吊起，根据定位圈的准确

6、位置把立柱钢筋笼焊接在定位圈上，再次复核立柱中心与桩基中心是否对应，准确无误后方可把立柱钢筋笼焊接在桩头钢筋上，以便稳定。系梁浇注完后，测量放样墩柱中心点，根据中心点在系梁顶上部的钢筋上焊模板定位钢筋条，以便满足钢筋保护层的要求。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。⑶、模板施工1、在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。2、钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。3、拆模后应及时对模板进行检修。4、模板安装前应涂脱模剂，并涂刷均匀，稠度适中。5、模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部

7、分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。6、模板安装1）模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。22）钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用清洁机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模内干净无杂物，拼平整严密。3）模板采用汽车吊吊装，人工辅助安装。安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定。风缆