汽车车门头道密封条接角模设计

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1、万方数据模具工业2叭2年第38卷笫lO期汽车车门头道密封条接角模设计魏敏(广西机电职业技术学院，广西南宁530007)摘要：分析了汽车车门头道密封条接角部位的结构特点及成型工艺，针对制品变截面的特殊结构形式，详细介绍了接角模整体结构及其设计要点。模具结构有一定特色，可为其他同类汽车车门密封条接角模设计提供参考依据。关键词：接角模；汽车车门；密封条；橡胶；变截面中图分类号：TG76；TQ330．4文献标识码：B文章编号：100l一2168(2012)1∞0054一04Mouldforthesealstripjoi

2、ntofautomobiledoorWEIMin(Guang姬Technolo酉calCoⅡegeofMauchine珂andElectl噎嘶，Nanning，Guan豁i530007，China)Abstract：Thestmctllrefe曲】reandfo珊mgproce鸽ofmeseals乜却jointofanautomobiledoorwereanalyzed，andthenthe、^moleStmctllreanddesignfeatllreofamouldfortheshapingofthes蛳j

3、omtwitlI谢ablecross—sectionwerepresented．Keywords：mouldforseals呻join厶automobiled00r；sealstri“mbber；V撕ablecro鹃一sec-缸onl引言汽车密封系统是汽车制品尤其是轿车中非常重要的组成部分，其中汽车密封条是该系统中重要零件之一。汽车密封条主要用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、收稿日期：2012一06一lO。作者简介：魏敏(1974一)，女(汉族)，四川内江人，讲师，主要从事模

4、具设计与制造专业教学、研究，地址：广4西南宁市大学东路10l号，(电话)13457949626，(电子信箱)weimin-1223@163．com。防尘、防渗水和减震等功能，它既起到保持和维护车内小环境的作用，又对车内乘员、机电装置及附属物晶起保护作用。汽车车门头道密封条是用于车门部位并与门框密封条配合使用的密封条，用来增加车门与车体间的密封作用。该密封条的结构为整体封闭环状，在结构上虽是整体，，但在工艺上需要分段成型。其中直条部分通常采用挤出模成型；安装于车体转角部位的密封条采用专用接角模模压并同时与直条^s

5、当她蕾‘}!≮、拍’÷s、}牡女!：靶她她书舛杉nj二^}姑io·甜’池帛!：·、g池ie鼬5也缸j书‘÷“fie书j二砖小譬；峥；A'靴昂j；e矗、!j；峥二砖—；世：'、牛；q薄{：njo、}i出神棘!一?e带}拈钟ie?；世-池i啦n掣Pmm，大于坯料头部成型所需的坯料变形长度仁34．4mm，满足零件成型要求。6模具调试模具在J23—100开式压力机上安装完毕后，手动运行压力机，观察整副模具运动中零件有无干涉、能否正常运转以及机床滑块在行程下死点时合模是否正常。如果机床滑块在下死点时还无法合模，可通过调节

6、压力机封闭高度来调节主轴位置，以达到合模要求。此外，滑块在上死点时，固定半模与活动半模之间应有足够的缝隙来取下成型后的坯料。经调试，模具满足零件锻压成型：I：艺要求。7结束语模具已投入大批量生产。实践证明，模具结构合理，运行正常，所生产的零件满足：I：艺要求。采用该模具在普通压力机上即可实现长杆类零件的头部成型，无需采用平锻机，节省了制造成本。参考文献：【1】王仲仁，皇甫骅，辛宗仁．锻压手册(第1卷)【M】．北京：机械工业出版社。1996：284—308．[2】成大先，王德夫，姜勇．机械设计手册(第1卷)【M】

7、．北京：化学工业出版社，1994：3_4．【3】王季春．先落料后成形级进模与送料机构分析【J]．模具工业，2010，36(10)：36—39．万方数据模具工业2012年第38卷第lO期55部分粘接硫化压合成圈：接角部位的密封条除了要与车体保持密切配合接触外，还必须与相邻直条密封条中槽、沟、中空封闭孔、棱边、凸台等光滑过渡连接，其设计制造较为复杂，通常采用专用接角模模压成型。下面介绍某汽车车门头道密封条转角处接角模设计方法。2制品结构及成型工艺图1所示为某汽车车门头道密封条转角处的外形结构。该段密封条由三部分组成

8、：A、B段为直条密封条，二者夹角为130。，材料为EPDM海绵橡胶．断面形状如图2所示；C段为连接A、B断面并保证与汽车门框紧密贴合的变截面自由曲面，材料为EPDM密实橡胶。由图1可见，制品两端的结构与中问变截面部分的过渡变化较火。图1制品外形结构制品成璎■艺为：先挤出并硫化成型A、B段，然后将A、B段放入接角模型腔，并通过模压与C段粘接成整体。对于两端断面形状不同且存在过渡曲面的密封