汽车门窗内水切密封条切口模设计

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1、汽车门窗内水切密封条切□模设计魏敏（广西机电职业技术学院，广西南宁530007）摘要:分析了汽车门窗内水切密封条的结构及其切口的成型工？》切口的切口模整体结构和设计要点，模具可靠性好，成型稳定，为！供了一定的参考。关键词:汽车门窗内水切密封条切口模设计要点DesignofLancingDieforInteriorBeltLineMoulding「WEIMin（GuangxiTechnologicalCollegeofMachineryandElectricity9Nanning,530007,CHN）Abs

2、tract：Thestructureoftheinteriorbeltlinemouldingweatherstripforautomotivedoorsandthetechnologicalcharacteristicsintheformingprocessofthelancingwasanalyzed.Thegeneralstructureofthelancingdieforweatherstripsandthekeydesignpointswereintroducedindetail.Thelanci

3、ngdiehadgoodusereliabilityandthestabilityintheformingprocess,itprovidedacertainreferenceforthelancingdiedesignoftheweatherstrip.Keywords：InteriorBeltLineMouldingWeatherstripofAutomobile;LancingDie;DesignPoints•29•图1所示为某型轿车前门窗玻璃内水切塑料密封条，安装在轿车前车门窗内侧，它的主要作用是

4、防水、防尘和隔离噪声。该密封条在与车门装配时要求与车体配合牢固可靠,并且在密封条上有部分表面是外观面，因此与其它普通密封件制品不同，汽车密封条在外观质量、尺寸、材料性能等方面有较高的要求。产品的工艺流程为：钢带成型一＞涂胶-＞烘干-挤出―冷却T荒切-精切T植绒T端头成型加工—切口—喷码f成品检验一＞包装交付。本文阐述的模具即为切口工序所用的工艺装备。1零件工艺分析该密封条零件的尺寸和结构见图2所示，从A-A断面放大图可以看出，该内水切密封条是由两种材料复合而成:非金属材料为汽车密封条专用PVC塑料JL717

5、7,邵尔A型硬度为75±5；金属钢带材料为08F钢，钢板厚度为0.5mmo从整体结构来看，零件断面形状复杂，长度较长（1040mm）,A处切口的位置尺寸均以左端为基准,且尺寸将度要求较高，与汽车车门飯金之间有装配要求，需要专门的切口模做出。零件生产批就较大。零件切口加工工艺方法可以有两种:方案一:每次冲一个切口，分别定位冲岀零件上的八处切口。方案二:一次定位同时冲岀零件上的八处切口。对两种工艺方案的优缺点比较如下：第一种方案:一次冲一个孔，模具结构简单，模具加工和维修方便，成本较低，冷冲压设备采用普通冲床即

6、可。但由于每个孔之间的孔距不完全相同，并且位置尺寸精度要求较高，因此该模具定位复杂，同时存在定位误差，造成零件孔位尺寸波动较大,产品尺寸精度不易保证,生产效率低。第二种方案:一次定位同时成型零件八处切口，模具定位简单，产品尺寸稳定且能保证所有产品上切口位置尺寸一致，生产效率高。但模具结构复杂,模具成本较高，由于产品较长,需采用专用液压机。通过对产品零件的分析和工艺方案的比较可以看出，方案二虽然模具成本投入较高，但由于产品质量高且稳定，加工废品少，生产效率高，能满足批量生产要求。综合考虑采用第二种工艺方案。图

7、2产品图mm9YQ^Q2压力中心的确定模具的压力中心,就是冲压力合力的作用点。要X旦r•r•3.19X4?83=1.05(mm)=493.9(mm)»494(mm)图4解析法求单个冲口压力中心使模具正常而平稳地工作,必须使其压力中心与模柄的轴心线重合（或偏离不大），否则会产生偏心负荷弯矩,模具导向机构磨损，刃口迅速变钝。通过分析产品图可知,该产品上的切口相对于产品基准线在y轴方向对称，但在x轴方向上间距不等,因此需要确定各切口在X轴方向上的中心位置。（图3~图5）计算如下：=25.87x(55+165+2

8、90+415+552.8+677.8+83L8+963.8)/25.87x8根据以上计算可得到产品零件上八处切口的压力中心坐标值为（X,y）=（494,0）0由于该模具用于专用液压机床，无模柄，所以切口的压力中心应设在模具导柱之间的对称中心位置,保证不会因为偏心负荷弯矩而造成模具导向机构的磨损，从而加速凸凹模刃口变钝。X「963・8ICIX/677.8X,；S52・8一'Xr<15X图5解析法求压力中心式中儿——