无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温检测系统(NTS)的试用

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1、铁道建筑llORailwayEngineering文章编号：1003．1995(2010)08—0110．05无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温检测系统(NTS)的试用张铭，蒋金洲(1．济南铁路局设计所，济南250001；2．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081)摘要：介绍无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温检测系统(NTS)的基本原理和系统组成，结合在济南局管京沪线和陇海线两处无缝线路上的试用结果，表明NTS实测无缝线路钢轨纵向力、锁定轨温与现场采用钢轨张拉器张拉施工的张拉力及锁定轨温，结果与现

2、场实际锁定轨温相当吻合，获得了试用的成功。关键词：无缝线路钢轨纵向力锁定轨温检测系统试用中图分类号：U213．9文献标识码：B该设备由钢轨测长器、采集装置、轨温传感器、测针、台座等部件构成。测试方法是在长钢轨施工锁定1国内外无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温前在轨腰安装固定100mm间距的测针。施工锁定的检测现状同时测量测针的间距和轨温，以后每次测量测针间距无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温检测方法一直是和轨温，以此计算应变，并换算成钢轨纵向力及实际锁国内外铁路工作者研究的课题，并且相继研制了多种定轨温。检测

3、设备，但是，至今没有一种真正能够在线路上得到1．1．3法国GElSMAR公司制造的N096LK．2115型可靠应用。由铁道科学研究院铁道建筑研究所新研制钢轨应力测试仪的无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温检测系统(NTS)，该设备由900型数据采集监视器、700型便携式旨在为工务部门提供一种方便可靠的测试手段，快速点焊机、LWK型可焊应变仪、wwT型可焊轨温计构准确地测得无缝线路钢轨纵向力及实际锁定轨温，为成。测试方法是在长钢轨施工锁定前，采用点焊机将无缝线路施工后锁定轨温验收和维修放散、应力调整应变计及

4、轨温计焊在轨腰表面，并引出带接头的长约提供技术支持。20cm的导线。施工锁定的同时，接上采集仪和电脑，目前，国内外测试钢轨纵向力及锁定轨温所采用记录应变初值和轨温，以后每次测量应变和轨温，以此的方法有以下两种。计算两次测量之间应变差，并换算成钢轨纵向力及实1．1需要测试初值的仪器际锁定轨温。美国一家公司也制造该仪器，曾在丰台采用该方法的本质就是通过测量钢轨纵向应变，工务段试用。换算为钢轨应力，再计算锁定轨温差。测量应变必须上述设备各有优缺点，以1．1．3中的点焊方式最测得本次钢轨纵向变形值和前一次

5、钢轨纵向变形值，优，但价格最昂贵。上述设备均有共同的缺点，即必须由此计算钢轨纵向应变。测得长钢轨施工锁定时的测量初值，否则只能得到相1．1．1温度自动补偿式铟钢尺对的结果，而无法得到钢轨纵向力及实际锁定轨温。该设备由具有温度自动补偿功能的铟钢尺、轨卡正是这一缺点限制了上述设备的推广应用。构成。测试方法是在长钢轨施工锁定前在轨底安装固1．2无需要测试初值的仪器定1100mm间距的轨卡。施工锁定的同时测量轨卡1)根据钢轨承受轴向力时对导磁率、噪声响应、的间距和轨温，以后每次测量轨卡间距和轨温，以此计超

6、声波、x射线反射等特点，通过标定值计算得到实际算应变，并换算成钢轨纵向力及实际锁定轨温。锁定轨温。典型的设备有香港三通公司提供的采用巴1．1．2日本力木j株式会社制造的KS646钢轨轴应克豪森噪声效应原理制造的钢轨应力检测仪。德国在力测定仪中国的一家公司也提供采用噪声原理制造的钢轨应力检测仪。收稿日期：2010-04-10；修回日期：2010-05-202)根据钢轨承受轴向力时，钢轨提升刚度具有规作者简介：张铭(1976一)，男，山东维坊人，工程师。律性的特点，通过钢轨物理受力模型直接计算出钢轨2

7、010年第8期无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温检测系统(NTS)的试用纵向力及实际锁定轨温。典型的设备有：①美国联邦果的可靠性。不用测初值的设备因采用钢轨受力物理铁路局采用专用钢轨纵向力测定车，在测定车两转向模型，结果与钢轨材质的不均匀、残余应力、轨道电路架之间提拉钢轨，根据钢轨提升刚度计算出钢轨纵向均无关，因此可靠性较高，具有操作方便、快速得到结力及实际锁定轨温。②英国VORTOK公司制造的果的优点，值得进一步推广应用。VERSE钢轨纵向力测定仪。采用在30m范围内提拉2无缝线路钢轨纵向力及锁定轨温

8、检测系统钢轨，根据钢轨提升刚度计算出钢轨纵向力及实际锁(NTS)定轨温。③铁道科学研究院铁道建筑研究所研制的钢轨纵向力及锁定轨温测试系统(NTS)。采用本方法制2．1基本原理造的设备具有很大的优点，即无需测量初值。NTS(NeutralTemperaturedetectingSystem)不用测1．3两种方法的分析比较初值，钢轨受力的物理模型如图1所示。在钢轨纵向需测初值的设备在目前有其无法克服的局限性，力F为拉力的前提下，松开￡长范围内所有扣件，分即钢轨材质的不均匀性、钢轨因制造