浅谈无缝线路实际锁定轨温的监测方法.pdf

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1、90上海铁道科技2009年第2期刘见见上海铁路局上海职工培训基地时，d约为11．8×101℃)；△t——钢轨相对零应力轨温的变化幅度(℃)，以升温为正，反之为负；R一零应力轨温；卜任一温度力不为零时的轨温。无缝线路长轨条，因中间接头被焊接，钢轨两端被扣件及防爬设备扣紧，不能自由伸缩。当轨温升高△t时，相当于一一△Lt被压缩了个△LI。这，亦可称之为未能实现的伸长量，用△Lr来表示。它在量值上等于△Lt，但符号相反，所以有无缝线路设计时按照强度和稳定条件并考虑施工△Lr=一△Lt=一0正△t、养一个铺设长轨的轨温范围护、管理

2、等因素来选择，叫做设计从而可得用应变法求名义锁定轨温11D的严格理论公锁定轨温范围。在设计锁定轨温范围内上紧钢轨接头扣件和式，即：拧紧中间扣件，把钢轨锁定，此时的轨温叫做锁定轨温，我国To=T+△LrAr．L-6o——／C铁路习惯称零应力轨温(零应力轨温即长度被固定的钢轨，当式中0【钢轨的线膨胀系数，约为11．8x10；温度力为零时的轨温1为锁定轨温，但在铺设施工时由于长轨△Ir未能实现的伸长量；条既长且重△t——，各个区段很难做到都处于自由伸缩无温度力状相对零应力轨温的轨温变化幅度(℃)，以升温为态。因此，长轨条各个截面

3、的实际锁定轨温与原施工时的锁正，反之为负；定轨温不同一。如果实际锁定轨温比原锁定轨温高很多，在冬n零应力轨温(℃)。季由于气温降低，钢轨内部温度拉应力增大，可能发生断轨。对于未能实现的伸长量，或者说钢轨处于受压状态时，反之，如果实际锁定轨温比原锁定轨温低很多，在夏季由于只有轨温下降，才能达到零应力轨温，因此上式中△Lr应取气温升高，钢轨内部温度压应力增大，可能发生胀轨。因此，负值。相反的情况则取正值。如已知△h，则在轨温为T时钢=△h几一￡r／掌握实际锁定轨温的变化规律，对保证无缝线路的运营安全轨未能实现的应变￡r。由此可

4、知，如果轨温变化具有重要意义。目前，铁路上应用的监测无缝线路实际锁定仅，则钢轨的温度应力将变为零，或者说温度应力为零。因此，轨温的方法主要有两种：应力法和应变法。应力法由于设备、零应力轨温等于T+8r，0c。这就是应变法的基本原理。计算等都比较复杂，较难推广应用。管理部门对无缝线路实际锁定轨温的监测大都是通过测应变来直接测定实际锁定2观测桩法测定实际锁定轨温轨温，主要采用观测桩法。2．1观测桩法布桩方法观测桩法是在长轨条铺设之前，先期按设计位置，即长l观测桩法原理轨条伸缩始终点，长轨条中央及规定位置处的两侧路肩上埋对于某一

5、特定长度为L的钢轨At，当轨温变化幅度为设位移观测桩。在长轨条铺设锁定之后，立即在与各观测桩时，其自由伸缩量为△L￡?ALt=tzL△t相对应的钢轨上做好标记(零点)，作为观测钢轨爬行的观测△t=T-To点。a一2式中钢轨的线膨胀系数，即轨温每变化l℃钢轨．2观测桩及观测标尺的设置~▲所产生的伸缩应变(0L=△w(△tLt／L为应变，当At=IC2L)，△．2．1普通无缝线路位移观测桩的设置浅谈无缝线路实际锁定轨温的监测方法91f1)设置数量：2ram，由公式ALr=aL~t可求得1#一2#桩段的变化锁定轨L≤500m设置

6、3对温：500mlO00m设置7对则l#一2#桩段的实际锁定轨温为30℃+(一2℃)=28qC注：当两观测桩之问距离大于240m时加一对辅助观测表1桩位移观测桩编号1#2#3#4#5#6#7#8#9#lO#ll#(2、设置方法：位移观测桩距离8585170l70l581581701708585L≤500m地段：采用平均桩距；(m)主股位移量(ram)9789454125L>5OOm地段：两头桩距由85m，170m依次往中间推

7、，中位移量差(m)一2l—l2—5ll一3l3间一桩与相邻桩距采用剩余轨节长度的平均值。852．2．2区间无缝线路位移观测桩的设置右股位移麓(ram)l19869665036当L≤1200m时，没置9对，此时桩距为85，85，170，a，a，位移量差(1I洲)一2一t一23—30—1—533170，85，85m。当L>1200m时，设置11对，此时桩距为85，85，170，170，同样可以计算出长轨条其它各个截面的实际锁定轨温。a，a，170，170，85，85m。2．4-3实际锁定轨温分析其中：a=fL一680)／2或a

8、=fL一1020)／2．为中央桩至前后两桩对于长轨条左右股实际锁定轨温差大于5℃及相邻桩段的间隔距离。实际锁定轨温差大于8℃的无缝线路地段，可以进行有计划2．2．3位移观测标尺的设置地应力放散或调整。(1)在无缝线路铺设锁定时，用准直仪在钢轨上找到零通过以上分析可以看出，利用观测桩法可以测得长轨条点，用