高模量沥青稳定碎石性能试验

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1、万方数据第9卷第3期2009年6月交通运输工程学报JournalofTrafficandTransportationEngineeringV01．9NO．3Jun．2009文章编号：1671—1637(2009)03—0024。05高模量沥青稳定碎石性能试验钱振东，舒富民(东南大学智能运输系统研究中心，江苏南京210096)摘要：从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发，通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定，研究了高模量沥青稳定碎石的力学性能，通过车辙试验、冻融劈裂试验、劈裂试验及疲劳试验，分析了高模量沥青稳定碎石路用性能。试验结果

2、表明：不同类型沥青对沥青稳定碎石的动态模量影响较大，高模量沥青稳定碎石的抗压回弹模量比普通沥青稳定碎石和改性沥青碎石分别提高了约24％和19％，且高模量沥青稳定碎石具有良好的高温性能、水稳定性能和疲劳性能，但低温性能较差。关键词：沥青路面；高模量沥青稳定碎石；动态模量；路用性能中图分类号：U414．75文献标志码：APerformanceexperimentsofhigh。modulusasphalttreatedbaseQIANZhen—dong，SHUFu-min(ITSResearchCenter，SoutheastUniversity

3、，Naming210096，Jiangsu，China)Abstract：Accordingtothematerialcompositiondesignofhigh-modulusasphalttreatedbase(ATB)，themechanicalpropertieswereanalyzedthroughmeasuringtheirdynamicmoduliandcompressionreboundmoduliofhigh-modulusATB。modifiedATBandconventionalATB，androadservicepe

4、rformanceswerestudiedthroughwheelruttingtest，freeze-thawsplittest，splittestandfatiguetest．TestresultshowsthatvarioustypesofasphaltshaverelativelygreatinfluencesonthedynamicmoduliofATBs．Thecompressionreboundmodulusofhigh-modulusATB(AH一30)is1．24timesasmuchasthatofATB一25(AH一70

5、)。and1．19timesasmuchasthatofArB一25(SBS)．ComparedwithotherATBs，high-modulusATBhasbetterhigh-temperatureperformance，waterstabilityperformanceandfatigueperformance，exceptforslightlypoorlow-temperatureperformance．10tabs，1fig，10refs．Keywords：asphaltpavement；high—modulusasphalttr

6、eatedbase；dynamicmodulus；roadserviceperformanceAuthorresume：QIANZhen—dong(1969一)，female，professor，PhD，+86—25—83792868，qianzd@seu．edu．ca．0引言长寿命沥青路面基层设计中，常采用高模量沥青稳定碎石以降低沥青层底弯拉应变，提高路面结构的疲劳寿命‘1。。高模量沥青混凝土常采用高粘度硬质沥青作为胶结料，高粘度硬质沥青是指粘稠度相对较大的沥青，也称为低标号沥青或者硬沥青。高粘度硬质沥青在法国的生产应用有将近四十年的历史，

7、在减少沥青路面车辙和修筑硬质沥青基层方面发挥了较好的作用，如应用于基层部分的高模量基层混凝土EME，以及用于面层、磨耗层部分的高模量面层BBME[24]。国内对高模量沥青混合料的收稿日期：2008—12—18基金项目：国家自然科学基金项目(50578038)作者简介：钱振东(1969一)，女。江苏南通人，东南大学教授。工学博士，从事路面工程和桥面铺装技术研究。万方数据第3期钱振东，等：高模量沥青稳定碎石性能试验25研究主要是为了解决车辙病害，大多集中于面层材料【4-5]，尚未涉及到高模量沥青稳定碎石基层材料的研究。本文研究的高模量沥青稳定碎石

8、基层性能包括力学性能和路用性能。力学性能主要针对力学设计参数的测定，包括动态模量和抗压回弹模量。路用性能包括高温稳定性、水稳定性、低温性能和抗疲劳性能，其中，抗疲劳