以色列谢尔曼坦克

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1、以色列谢尔曼坦克求助编辑百科名片以色列谢尔曼坦克1948年以色列引建国时装甲部队仅拥有12辆法国产H-35/39型霍奇基斯(Hotchkiss)坦克、2辆英国产克伦威尔(Cromwell)坦克、2辆美国产谢尔曼(Sherman)坦克和一些轻型装甲车。其中一些装甲车是以色列本国制造的，仅适宜国内治安使用。1949～1954年间，以色列又从各种渠道得到一批谢尔曼坦克，包括装有75mm火炮的M4A1、装有105mm榴弹炮的M4A1、用瑞士M1911式野战炮在本国替换105mm榴弹炮的M4A1、装有75mm火炮的M4A2和1辆装有发射17磅弹重火炮的谢

2、尔曼坦克。目录国别类型型号谢尔曼坦克与以色列装甲部队简史1型号演变和变型车1.M1超谢尔曼坦克(M1SuperShermanTank)12.M50MK1和M50MK2型谢尔曼坦克13.M51谢尔曼坦克14.水陆装甲车15.炮兵观察站车16.装甲指挥车17.工程和扫雷车辆18.装AMX-13坦克炮塔的谢尔曼坦克19.L-33式155mm自行火炮/榴弹炮110.M50式155mm自行榴弹炮111.160mm自行迫击炮112.多管火箭发射车研制历程国别类型型号谢尔曼坦克与以色列装甲部队简史1型号演变和变型车1.M1超谢尔曼坦克(M1SuperSher

3、manTank)12.M50MK1和M50MK2型谢尔曼坦克13.M51谢尔曼坦克14.水陆装甲车15.炮兵观察站车16.装甲指挥车17.工程和扫雷车辆18.装AMX-13坦克炮塔的谢尔曼坦克19.L-33式155mm自行火炮/榴弹炮110.M50式155mm自行榴弹炮111.160mm自行迫击炮112.多管火箭发射车研制历程展开编辑本段国别　　以色列编辑本段类型　　主战坦克编辑本段型号　　谢尔曼(Sherman)编辑本段谢尔曼坦克与以色列装甲部队简史　　1954年又得到1辆M10型坦克歼击车。此后，以色列便着手改装谢尔曼坦克。编辑本段型号演变

4、和变型车1.M1超谢尔曼坦克(M1SuperShermanTank)　　1956年法国向以色列交付了100辆装有76.2mm火炮的M4A1E3和M4A1E8型谢尔曼坦克，以色列称这些坦克为M1超谢尔曼坦克，曾在1956年和1967年的阿以战争中使用。尔后将这些坦克移交给以色列边防部队，或者改装成为其他车辆。2.M50MK1和M50MK2型谢尔曼坦克　　1954年以色列技术专家去法国布尔日兵工厂(BourgesArsenal)求援，为其谢尔曼坦克设计了一种可安装法国75mmCN75-50式坦克炮的炮塔并造出2个炮塔样品。其中一个炮塔装在M4A2里

5、车体上，另一个装在M10坦克歼击车车体上。改装工作包括弹药抛壳系统、用含铅的铸造平衡重块代替装在炮塔后边的　　焊制钢质配重箱、专门改制的望远式瞄准镜和新型供弹系统。　　1955年制成预生产型谢尔曼坦克(M50MK1型)，第一批坦克是用M4A4坦克车体改制的，装有法国提供、在以色列铸造的炮塔。在1956年的战争中，以色列1个连装备了该种坦克。M50MK1和M50MK2型谢尔曼坦克根据实践经验，以色列对生产线上的谢尔曼坦克作了许多改进，直到1959年4月，最后一批坦克交货。这时，由于炮塔和武器重量增加，窄履带及垂直螺旋弹簧悬挂系统等开始出现大量维修

6、问题，迫使该坦克改用338kW(460马力)柴油机和水平螺旋弹簧悬挂系统。考虑M4A3坦克车体装有散热器，用该车体改制比较合理，为此以色列从各种渠道得到数百辆这种车体。1960年又从康明斯(Cummins)公司得到第一批柴油机，装在M4A3车体上制成M50MK2型坦克，样车在1959年底进行试验，后来又在炮塔两侧安装了2具烟幕弹发射装置　　75mmCN75-50火炮配用弹种　　弹种　穿甲弹　穿甲弹　榴弹　　型号　POT-51A　PCOT-51P　　全弹重　21kg　21kg　20.6kg　　弹丸重　6.4kg　6.4kg　6.2kg　　初速　1

7、000m/s　1000m/s　100/s　　穿甲厚度　110mm/0°　170mm/0°40mm/60°　　最大射程1.8km1.8km2.3km3.M51谢尔曼坦克　　尽管M50谢尔螺坦克具有与苏制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交战的能力，但由于埃及于60年代初开始接受装有较大威力火炮的苏制ИС-3重型坦克，以色列决定对谢尔曼坦克进行再改造。M51谢尔曼坦克最初以色列对法国105mmCN-105-F1式火炮表示关注，该炮炮管长是口径的56倍，发射破甲弹的初速为1000m/s。然而该炮装在谢尔曼坦克的炮塔上有些过长，初速太高，车内也

8、缺乏所需的后坐空间。于是以色列向法国布尔日兵工厂提出修改CN-105-F1式火炮的要求，最终导致缩短炮管　　长度1.5m，使初速降至可以接受的800m