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1、轮 胎 工 业 2222000年第20卷子午线轮胎P1+2一次法成型机反包胶囊的研制王剑波,姜 涛,林清华,区志明(桦林集团有限责任公司,黑龙江牡丹江 157032) 摘要:介绍了子午线轮胎P1+2一次法成型机反包胶囊的技术要求、结构特点及试制情况。通过试验选取人造丝作为骨架材料,在胶囊外侧增贴双向弹性尼龙布,调整胶片和填充胶条的胶料配方,延长第2次成型的硫化时间。实际使用表明,此反包胶囊能够完全满足成型工艺要求,且价格低于进口胶囊,生产成本显著降低。关键词:子午线轮胎;成型机;反包胶囊;硫化+中图分类号:TQ336.16文献标识码:
2、B文章编号:100628171(2000)0420222204 为了提高轿车轮胎的各项性能,本公司引(5)子口部位锁紧,无滑移。进了克虏伯公司生产的子午线轮胎P1+2一次法全自动成型机。为实现此成型机用反包胶2 结构设计囊国产化,本公司根据其结构及使用过程中的211 结构特点工艺特点,对其进行了探索及试制,终于研制出通常的反包胶囊为双子口、一次硫化而成,33012mm和35516mm成型反包胶囊。现以而本研制反包胶囊采用二次硫化,形成单子口35516mm成型反包胶囊为例将研制情况介绍的反包胶囊,如图1所示。如下。212 主要参数的确定主要参数(见图1)为:D1
3、=337mm;D2=1 技术要求298mm;D3=320mm;L=275mm。根据本公司引进成型机所带来的技术条件,针对反包胶囊使用时永久变形小,反包充气3 产品试制时胎侧不下滑,放气时不粘胎侧和胎圈和可承311 第1次试制受最大工作压力的要求,确定了相应的技术条31111 胶料的选取件和使用要求:由于要求胶囊达到一定使用次数时必须保(1)外缘尺寸符合原设备设计且满足工艺证尺寸稳定且耐屈挠性较好,根据胶囊各部件要求;的作用,采用原用的胶囊胶料进行试制。反包(2)符合原设备的工作压力(0.5MPa);胶囊各部件的胶料配方及性能见表1。由表1(3)子口永久变形小,囊
4、体耐屈挠,充气膨可见,采用此胶料生产的胶囊子口部位的硬度胀均匀;较小,回弹性差,易从成型机头的扇形块中脱出(4)反包压合的子口、胎侧部位无褶子、无来,影响生产。气泡;31112 骨架材料的选取分别采用聚酯、低热收缩尼龙和人造丝作作者简介:王剑波(19672),男,山东平度人,桦林集团有限为骨架材料进行对比试验,试验结果见表2。责任公司工程师,学士,主要从事子午线轮胎结构设计及工艺方面的研究工作。分析表2试验结果,选择人造丝作为骨架第4期 王剑波等1子午线轮胎P1+2一次法成型机反包胶囊的研制 223图1 反包胶囊断面图表1 反包
5、胶囊各部件的胶料性能表2 骨架材料对比试验项 目囊体胶片填充胶条项 目人造丝低热收缩尼龙聚酯配方组分用量/份帘线规格205tex/2100E94tex/2110E110tex/2100ENR7010075直径/mm0.680.540.59BR30025断裂强力/N156151136 炭黑40205045N定负荷 氧化锌544 伸长率/%2.48.84.9 硬脂酸2.01.52.0断裂伸长率/ 防老剂2.52.52.5%11.92015 硫黄2.751.501.50热收缩率/%01.42.0 促进剂0.51.51.0胶囊硫化情况 其它7.54.58.0 第1次硫化
6、全宽无收缩全宽收缩3mm全宽收缩5mm门尼粘度[ML(1+4) 第2次硫化子口无变形子口轻微变形子口严重变形100℃]—43～5355～56胶囊使用情况正常使用不能使用不能使用硫化温度(20min)/℃137143143##水布缠绕加压后,上1卡环和1夹环(见图-3)1.105±1.034±1.120±密度/(Mg·m0.0100.0080.0082),然后送入硫化罐内直接蒸汽硫化。IRHD硬度/度61±2352±265±2由于成型时要求囊体易于反转,反转后的拉伸强度/MPa≥20.523.5～26.519.0～23.0囊体不变形;胶囊硫化程度不宜太深,以便硫化
7、100%定伸应力/MPa—1.0～1.41.7～2.3后易于打磨和粘合,因此通过多次试验,确定第扯断伸长率/%≥550570～630520～6401次硫化条件为:127℃×20min。 注:3邵尔A型硬度。(2)第2次成型材料。主要原因是本研制反包胶囊需要二次硫将第1次硫化的囊体均匀地涂刷隔离剂,化,人造丝没有热收缩,第1次硫化后囊体变形防止囊体折叠后进行第2次硫化时粘合为一体小,子口形状规整,便于第2次成型操作。第2而无法使用。然后将囊体定长、反转,在特定的次硫化后的反包胶囊子口和囊体不变形。地方用砂轮打磨,均匀涂刷特制的粘合剂,待干31113 产品制造后,
8、将反转过来的囊体子口部位
