纯电动汽车的设计与开发

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1、·设计·计算·研究·纯电动汽车的设计与开发王钲强宋书全（天津一汽丰田汽车有限公司）【摘要】基于某平台的纯电动汽车试制样车开发，选择满足汽车最高车速、最大爬坡度和加速时间要求的电机；综合考虑动力电池的选择原则和方法，选择美国A123公司的26650圆柱形磷酸铁锂电池作为动力电池输出；合理匹配动力总成；对车身和其他系统进行了小规模改造；对续驶里程、放电电流等整车性能进行了验算。主题词：纯电动汽车样车试制电机电池动力总成中图分类号：U469.72文献标识码：A文章编号：1000－3703（2013）02－0026－03DesignandDevelopment

2、ofPureElectricVehicleWangZhengqiang,SongShuquan（TianjinFAWTOYOTAMotorCo.,Ltd）【Abstract】Thisarticledealswiththeselectionofelectricmotorwhichsatisfiestherequirementofmaximumvehiclespeed,maximumgradeabilityandleastaccelerationtimebasedonthedevelopmentofanpureelectricvehicleprototyp

3、e;Inconsiderationofselectionprincipleandmethodofpowerbattery,26650cylindricallithiumironphosphatebatteryfromA123Inc.oftheUSisselectedaspowerbatteryoutput;appropriateadaptionofpowertrain;smalltransformationismadetobodyandothersystem;vehicleperformance,likedrivingrange,dischargecu

4、rrent,etc.,arechecked.Keywords：PureElectricvehicles,Prototyping,Motor,Battery,Powertrain率和动力系统强度进行预判断。1项目简介续驶里程：根据电池电量和整车质量估算得出。根据国际和国内各个汽车厂家的新能源汽车发2.1.2主要变更系统展状况，进行了基于某平台的纯电动汽车试制样车a.电机取代发动机，取消进、排气系统。开发，就纯电动汽车主要特征系统进行了介绍。b.改造动力总成、空调系统、制动系统和仪表等。1.1项目开发设想c.增加了整车、电机、电池的操控系统等。根据汽车平台

5、的特征，选择适合的电机和动力2.2电池箱型式电池匹配动力总成，对车身和其他系统进行小规模2.2.1整体式改造，试制纯电动汽车样车。电池箱为一组，多布置在地板底部，用螺栓和地1.2具体实施内容板连接。具体实施内容包括设定技术目标、制定技术方优点：案、设计试制、整车检验等。a.各组电池的环境条件相对稳定，能使电池保持更好的一致性，便于实现电池快速更换、加热和2总布置冷却等统一管理，有利于提高电池性能。2.1整车定义b.质量分配趋于合理，不会造成质量过度集2.1.1主要目标参数中而对其他部件造成局部破坏。整车质量：原车质量和主要变更系统质量之和。c.线路更简

6、单，装配时方便使用机械装备。最高车速：参考同级别车型进行设定，对电机功d.提高了车身刚度，保持了行李箱的原有空间。动机，2010，8（4）:23~27.（1）:6~10.6熊庆辉，张幽彤，苏海峰，等.基于MOSA算法的压电堆执（责任编辑晨曦）行器多目标优化仿真研究.小型内燃机与摩托车，2011，2修改稿收到日期为2012年10月20日。—26—汽车技术·设计·计算·研究·e.电池箱与乘员室分离，提高了乘员安全性。能适用，否则要进行局部结构修正。缺点：2.4.5控制系统a.对电池箱的整体强度要求更高。整车ECU、车身控制系统和电池管理系统之间b.对电池箱

7、和车身的安装尺寸要求更严格，需要建立通讯协议，并与原车系统兼容。车身改动较大，降低了离地间隙。2.4.6充、放电系统c.更换损坏的电池单体时需要将整个电池箱要求同时实现快速和慢速充电，对电池放电进拆下。行平衡控制，对电池状态进行监测。2.2.2分体式2.4.7显示系统电池箱为多组，多布置在座椅底部、行李箱和前能够反映电机和电池的工作状态，以及车辆除机舱，用螺栓和车身连接。了发动机以外的其他原有状态。优点：2.4.8安全警报系统a.充分利用了车辆的剩余空间。增加电池工作温度、电压和电量的安全预警监b.调节轴荷分配。测系统，整车强电和弱电以及通讯系统的安全

8、信息c.相对整体式而言具有一定的灵活性。反馈。缺点：2.5车身构建方式———电机、电池的搭载a