水泥路面改造加铺沥青面层施工技术

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1、养护机械与施工技术.1111111111011if`W}}C-韶MCMERMaintenanceMachinery&ConstructionTechnology水泥路面改造加铺沥青面层施工技术宁孝岐，王海宝(路桥集团第二公路工程局，陕西西安710065)摘要:以合宁高速公路改造实践为例，介绍了原水泥混凝土换板、沉降注浆处理加固软弱板块、冲击压实机理，分析了提高原路面的整体稳定性的方法，并阐述了用沥青混凝土照面的机械化施工技术工艺。关键词:水泥路面;换板;加铺沥青层;施工工艺中图分类号:U418.8文献标识码:B文章编号:1000-033X(2005)0

2、7-0028-03ConstructionofcementpavementcoveredwithasphaltNINGXiao-qi,WANGHai-bao(TheSecondHighwayBureauofRBG,Xi'an710065,China)Abstract:Theplatechanging,subsidencegroutingtreatmentofcementconcretepavementandimpactcom-pactionmechanismareintroduced.Themethodsofimprovingwholestabilit

3、yofcementconcretepavementarealyzed.Thetechnologiesofmechanizedconstructionofcoveringwithasphaltareexpounded.Keywords:cementconcretepavement;platechanging;coveringwithasphalt;constructiontechnology合宁高速公路设计标准为双向四车道，原路面采原混凝土路面板衔接紧凑、平顺，表面拉毛，以利于与用水泥混凝土路面形式，路面结构层为24cm水泥混凝沥青混凝土联接。土面层++

4、15cm水泥稳定碎石基层++20cm石灰土，于1.1.2水泥混凝土混合料的设计和控制1991年建成通车。经使用，路面出现断板，造成卿泥、坑(1)原材料水泥选用强度高、收缩性小、耐磨性槽、错台、拱起，严重影响行车的舒适性，车速难以提强、抗冻性好的P.042.5级水泥。粗集料选用坚硬、耐高，通行能力下降，社会反响强烈。路桥集团第二公路磨、洁净、级配良好的碎石。中粗砂选用洁净、硬度高、工程局六处承建的合宁高速公路安徽段改建工程02标含泥量小的砂。(k57+000-kll5+000)，全长58km，双向四车道，其面层(2)C35混凝土符合《水泥混凝土路面施工及

5、验收沥青混凝土结构为4cmAC-10I细粒式沥青混凝土规范》的规定，试配强度比设计强度提高巧%，试验结整平层+8cmAC-25I粗粒式沥青混凝土下面层+6果报监理工程师审核批准。cmAC-20I中粒式沥青混凝土中面层+4cmAC-16I1.2旧水泥混凝土路面压浆中粒式沥青混凝土上面层。改造方案为先结合原路面(1)灰浆施工配合比实际进行换板、灌浆、冲压，重建桥面、搭板，然后加铺水泥:粉煤灰:膨胀剂:早强剂:水为1:2:0.08:0.06:1.2沥青混凝土。(其中:P.032.5级水泥、HZ型复合早强剂，UEA膨月1原水泥混凝土路面处理胀剂，膨胀率为0.0

6、3%-0.050/u)o月.月1且.已破损板块的破除与重新浇筑(2)根据路面状况调查，对需压浆的PO泥脱空板，1.1.1对旧路面破损严重的处理用红漆标注钻孔位置。钻机(钻头51mmx300mm)，钻旧路面破损严重的板块用破碎锤凿岩机、开凿机、取直径5cm的孔(每块板钻四五个孔)，钻孔深度到基液压镐、风镐进行破碎清除。对于旧水泥稳定基层上已层顶面或底基层底面。用灰浆拌和机按施工配合比均经松动的部分予以铲除，浇筑巧cm与旧基层同厚的匀拌和灰浆，不能有沉淀和泌水现象。C15水泥混凝土补平;而基层上的坑槽则用水泥砂浆用压浆泵把拌和好的灰浆由钻好的灰浆孔压入混填

7、平、捣实。然后浇筑厚24cm的C35混凝土路面板，和凝土板底或路基顶面，压力控制在0.51.0MPa，直至尺M&cM201巧卒7脚养护机械与施工技术MaintenanceMachinery&ConstructionTechnologya1fIAFk.相邻孔或接缝中溢浆或无溢浆面板块略有上升为止。随冲压起伏，并未有明显沉降，还不时在接缝处出现卿灌浆过程中及时将溢浆的孔用圆木塞封闭，以防止倒泥现象，表现为含水量较高，板块下面悬空，基层及以流而造成压力过度散失。大约10min左右浆体稳定后，下形成弹簧土。这种情况下停止冲压，把水泥混凝土面拔出木塞，用灰浆或砂

8、浆把灌浆孔封严。在灌浆过程板、基层和下面结构层挖掉清除最少1m深，换填适当中，通过控制灌浆时间