重型汽车车架涂装生产线介绍_张春明

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1、现代涂装MPFModernFinishing重型汽车车架涂装生产线介绍张春明，潘莉（太原长安重型汽车有限公司，太原030032）摘要：介绍了重型汽车车架涂装工艺流程及生产线设备组成。关键词：重型汽车；车架；涂装中图分类号：TQ639文献标识码：B文章编号：1007-9548（2012）06-0064-03IntroductionoftheCoatingProductionLineoftheHeavy-dutyTruckFrameZHANGChun-Ming,PANLi(TaiyuanChang'anHeavy-dutyTruckCo.,Ltd.,Taiyuan030032,China)

2、Abstract:ThecoatingprocessandthecompositionoftheproductionlineoftheHeavydutytruckframewereintroduced.Keywords:heavydutytruck;frame;coating0引言1.2电泳面积车架是重型汽车整车的基础，车架恶劣的工作车架单件最大外形尺寸：12000mm×1250mm×环境决定了其需要高防腐性，车架表面涂层质量的650mm；好坏直接影响到整车的使用寿命，合理、有效的车架组挂后每挂工件最大外形尺寸：12000mm×1250涂装生产线才能保证车架的涂装质量。某公司近期mm×

3、1500mm；2建成一条车架涂装线，本文主要对其工艺、设备进行车架单件最大质量：2200kg，最大电泳面积：75m；介绍。组挂后每挂最大质量:4500kg，最大电泳面积：21设计依据150m。1.1生产节拍1.3产品质量单班年产量：3万台；电泳漆涂层质量：符合QC/T484—1999TQ4的要年工作天数：250d；求。其中要求电泳涂膜厚度≥25μm、耐盐雾试验≥设备开工率90%；800h。年时基数：250×8×0.9=1800h；2工艺流程吊挂方式：1挂2台；车架铆接总成→手工预清理→前处理上线（车架生产节拍：1800×60÷30000=3.6min/台；横向移动）→预脱脂→脱脂→水洗

4、1→水洗2→表调→3.6×2=7.2min/挂。磷化→水洗3→水洗4→纯水洗1→电泳→UF1→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→的工艺要求，但是因为工艺孔全部堵塞，雨水无法进入艺流程，节约生产成本。车身侧围内腔，增加了内腔的防腐能力，基本上也不需————————————要再增加喷注内腔保护蜡的生产工艺，简化了生产工收稿日期：2011-08-30PF2012年6月64M第15卷第6期现代涂装MPFModernFinishingUF2→纯水洗2→电泳下线→吹水→转挂（车架旋转3.2阴极电泳90°）→烘干（车架纵向移动）→强冷→下

5、线→检查→修阴极电泳设备主要由工艺槽、辅助槽、平台、排风补→暂存→送总装生产线。系统、密封液系统、照明系统、循环系统、温度控制系统3设备介绍（包括制冷装置）、电泳加料装置、供水管路、阳极系统、3.1前处理超滤系统、供电系统（包括整流电源和备用电源）、槽液前处理设备由工艺槽、辅助槽、平台、循环喷淋管转移系统、排污系统及电控系统等组成。路系统、温度控制装置、送排风系统、加料系统（包括脱1）电泳槽体脂、表调、磷化）、轴封液系统、除油系统、除渣系统、槽电泳槽采用主辅槽结构，主槽出口端设有辅槽，液转移系统、磷化清洗装置、供水管路、照明系统、排污辅槽体积为主槽体积的10%，主辅槽之间设溢流堰系统及

6、电控系统等组成。板。本文侧重介绍影响电泳漆膜的关键工序脱脂和槽体材料采用δ5mm碳钢板，槽内壁涂覆δ6磷化。mm玻璃钢防腐材料，干态能耐20000V直流电压。3.1.1脱脂电泳槽及后冲洗槽体的一端底部设凹型结构，便于脱脂效果的好坏直接影响漆膜的性能，如果脱排污及清洗。脂工序除油不净，则会产生缩孔等缺陷。2）阳极系统本线采用化学除油法，先把车架浸在45～60℃阳极采用管式隔膜阳极，阳极膜进口，阳极用不锈预脱脂槽液2min，再浸在45～60℃脱脂槽液3钢（厚度≥3mm），阳极带有快速接电的接头，阳极接min，温度由电动阀实现自动控制，满足工艺温度要电处加装安全防护罩，每个管式阳极装有橡胶绝

7、缘套。求，且可在工艺温度范围内调整。当阳极液电导率超过工艺值时，将自动打开纯水阀门，预脱脂、脱脂槽液的除油是通过水泵把预脱脂、进入阳极液储槽。脱脂槽含有油质液体抽到除油槽中，经过槽内散热泵、电极和阳极液储槽用不锈钢材质。阳极槽设液器加热，使油污分离漂浮到表面，经表面溢流管排到位计，液位下降到一定限度时，阳极液循环泵停止工作污水沟，而槽中液体通过管道返回预脱脂、脱脂槽并报警。中。3）超滤系统为了去除铁屑，在预脱脂和脱脂循环管路上安装超滤循环泵从电