4.3-4制动效能的恒定性

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1、制动效能的恒定性主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院1抗热衰退性能制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能。制动器温度上升后，制动器的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热衰退性能有更高的要求。武汉理工大学汽车工程学院2山区道路武汉理工大学汽车工程学院凯迪拉克GTS100km/h～0的制动距离汽车制动工况制动距离/m冷车空载37.8冷车满载39.0热车满载40.6制动器抗热衰退性能可用连续制动时制动效能的保持程度来衡量。ZBT24007-1989规定，以一定初速连续做制动减速度为3m/s2的制动15次

2、，最后的制动效能不低于冷试验制动效能的60%。武汉理工大学汽车工程学院4抗热衰退性能的影响因素1）制动器摩擦副材料制动鼓和制动盘用铸铁。摩擦片用无石棉或半金属材料。温度/℃温度/℃武汉理工大学汽车工程学院5两款车型冷、热制动试验数据保时捷911雷克萨斯SC430冷/热冷/热制动距离/m34.1/34.139.4/44.3a/(m·s-2)11.3/11.39.8/8.7bmax前轮温度/˚C228/480180/685后轮温度/˚C214/278118/365特殊的摩擦副材料使保时捷车温升较少，热衰退现象不明显；保时捷911使用了特殊的陶瓷制动盘；

3、还应注意到两种车前轮的温升都大于后轮。武汉理工大学汽车工程学院6抗热衰退性能的影响因素2）制动器结构形式制动效能因数K：单ef位制动轮缸推力所产生的制动摩擦力。增力式制动器恒定性差，盘式制动器恒定性好。轿车制动系统的配置通常是前通风盘、后盘式或前盘后鼓。武汉理工大学汽车工程学院7轿车的前、后盘式制动器武汉理工大学汽车工程学院8轿车的前、后盘式制动器武汉理工大学汽车工程学院9通风盘式制动器武汉理工大学汽车工程学院10钻孔通风盘式制动器武汉理工大学汽车工程学院11特殊材料的钻孔通风盘武汉理工大学汽车工程学院12跑车制动冷却空气流动武汉理工大学汽车工程学

4、院13思考题•产生制动器热衰退的原因是什么？制动器热衰退可以避免吗？•试比较盘式制动器和鼓式制动器的制动性能。武汉理工大学汽车工程学院14本知识点内容结束下一知识点：制动时的方向稳定性概述武汉理工大学汽车工程学院15