石灰土路基专项方案

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1、石灰土路基专项施工方案报审表工程名称：新站区泗水路（前岭路～文忠路）道排工程致：北京中景恒基工程管理有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了新站区泗水路（前岭路～文忠路）道排工程8%石灰土路基专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：石灰土路基专项施工方案承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审查意见：项目监理机构总监理工程师日期新站区泗水路道排工程（前岭路～文忠路）石灰土路基专项施工方案编制审核批准牡丹江安装工程有限责任公司二0一一年八月五

2、日8%石灰土路基专项施工方案一`施工进度:本工程处于弱膨胀土地段，按设计要求从沟槽底至路床顶，采用8%石灰土回填。二`主要机械设备投入：挖掘机2台，灰土拌和机2台，平地机2台，光轮压路机2台，振动压路机1台，推土机2台，洒水车1部，自卸车4部。三`劳力投入：技术工：20人，劳力工：60人（三班轮流制）。四`主要施工方法：施工工序为：测量放样→运输和摊铺土→运输和摊铺石灰→拌和及洒水→整形→碾压→接缝和掉头处理→养生。1．施工放样在路基上恢复中线，每20m设一桩，竖曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有十字指

3、示桩，便于挂线，控制摊铺的高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出该层的设计标高。2、备料(1)选择优良素黄土为回填土，土的塑性指数应在15～20之间，塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm，硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜使用。（2）施工时选用符合设计标准的石灰，宜在料场集中堆放，预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存。石灰应在使用前7-10d充分消解。1t石灰消解需用水量一般为500-800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，

4、但也不能过湿成团。（3）根据路幅宽度、厚度及预定的压实密度，计算各路段需要的混合料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量、以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。3.试验段摊铺石灰土路基摊铺前应先做试验段（长度不小于单幅100m），由试验段施工需验证和决定的主要内容是：用于施工的材料的质量和混合料的配合比，混合料的松铺系数，标准的施工方法，确定每一作业段的合适长度，确定施工的组织及管理体系、质保体系人员等。（1）验证用于施工的集料配合比例a调试拌和机，找出拌和机最佳行进速度；b调整拌和时间，保证混合料均匀性

5、；c检查混合料含水量、石灰剂量。（2）确定松铺系数（3）确定标准施工方法a混合料配比的控制；b混合料拌和方法和适用机具，包括拌和机的行进速度、拌和深度的控制方式等；c含水量的控制方法；d压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；e拌和、运输、摊铺和碾压机械及工序的协调和配合；f压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。（4）确定每一作业段的合适长度（5）确定碾压遍数及碾压厚度与压实度的关系（5）施工组织及管理体系、质保体系人员等（6）质量检查内容、检验方法和检验频率（7）试铺路面质量检验结果试铺段的检验

6、频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面项目的检测结果都符合规定，经现场监理工程师审查、总监代表确认，报总监批准后，即可作为申报正式路面施工的依据。4．运输和摊铺集料（1）材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。（2）先将土运到路上；由远到近按计算的距离卸置于路基中间。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。（3）通过试验段确定混合料的松铺系数，采用层铺法，将先运到路上的素土在规定的宽度内摊铺均匀，且表面力求平整，并具有规定的路拱，再在其上面洒布石灰。5．拌和及洒水

7、（1）本工程灰土层采用路拌法施工，石灰土施工前要设置施工控制桩，按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。由于开始时土的含水量较小，首先采用快速拌和一遍使白灰掺入土层中进行洒水补充水分，使水份分布均匀后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍；在第二遍拌和前，必须用平地机再次粗平一遍后方可进行二次拌和，拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。（

8、2）灰土拌和时，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，并防止过深破坏下承层的表面，影响底部的压实。（3）用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水1%-2%。要求混合料色泽一致，没有灰条、灰团、花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。6．整形与