石灰土路基专项施工方案

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1、宿马现代产业园泗州路道排工程灰土路基专项施工方案安徽省第一建筑工程公司宿马现代产业园泗州路道排工程项目部二0一三年七月十日一、工程概况宿马现代产业园泗州路位于宿州市宿马现代产业园苗安乡境内。自西向东沿线与经二路、经三路、规划路及西经四路相交。道路规划宽32m，为城市次干道，路线呈北走向，全长约2.407km。工程施工范围:桩号K0+000-K1+558。一、道路工程(1)主要技术标准1、道路等级：城市次干路；2、行车速度：40公里/小时；3、道路规划红线宽：泗州路宽度32米；4、沥青路面结构设计使

2、用年限：15年。(2)道路横断面布置泗州路设计为双向四车道城市次干路，道路标准横断面设计宽度32m,横断面形式为：2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（分隔带）+16m（行车道）+2m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）。具体如下图:(3)道路路基设计路基压实标准车行道路基压实度采用重型压实标准。具体见下表。土质路基压实度表填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（%）填方0～809580～15093>15093零填或挖方0～8095(4)路基处理1、填方段，清

3、表后素土回填至路床底，路床由40cm6%灰土、40cm8%灰土组成。2、零填浅挖路段，清表后向下反挖至路床底，填前压实后，填筑80cm路床，路床灰土施工同一般填方段。3、河塘(含暗河)路段路基处理:路基填筑前须将河塘(暗河)底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下用砂砾石分层填筑，地下水位以上用6%石灰土分层填筑至路基处理层底面。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块需打碎。(4)地质地层结构根据岩土工程勘察资料，场区地层岩性组织如下：工程地质层分布

4、与特征描述一览表地层颜色状态密实度描述分布情况层厚（m）层号名称①1杂填土灰黄色杂色稍湿松散状碎石、砖块、粉质粘土组成分布于居民区及现状道路附近①2中液限粘土灰黄色稍湿~湿松散~稍密黏性土混粉土为主，上含植物根系0.3-0.8②中液限粘土灰黄色过湿稍密~中密浅部含少量铁锰质斑痕，局部黏性土1.5-5③含砂中液限粘土黄灰色过湿稍密~中密夹较多粉砂，局部夹黏性。3-5④含砾中液限粘土黄色褐黄色中湿干密含铁锰氧化物3-53）、水文地质条件地表水地表水系较发育，道路沿线有较多沟渠及水塘，主要河渠有K0+0

5、00处的新河，K0+600处经三路明渠，各河渠水位高程稍有差异，高程在18~22m之间。地下水勘察深度范围内，地下水类型为孔隙潜水，大气降水和侧向补给水。主要排泄途径为自然蒸发和地表径流，地下水标高为20-23之间。场区表部局部分布填土，结构松散，透水性强，其以下的粉土及砂土，透水性中等。二、设计要求1.填筑材料路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，应有一定强度的土；2.路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，土

6、基顶面设计回弹模量值不小于30Kpa。三、施工组织及安排根据人员、机械设备配备情况及工程总体施工进度计划，我部拟将K0+000~K0+200段路基作为石灰土填筑试验段，试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、碾压遍数及碾压速度、工序、每层土的松铺厚度、土的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为石灰土的施工控制依据。本路基施工为填方工程，计划安排1个土方机械化施工队组织施工。四、施工方案1、原材料的选择和试验本工程所用石灰均采用安徽宿州产石灰，且石

7、灰均通过实验室检测，氧化活性钙含量符合要求。根据设计要求，我们对选用的土源和石灰、水泥在监理的见证下取样，并送业主委托的有资质的质量检测单位分别进行了6%、8%、12%石灰土重型击实检测，掺量6%的石灰土的最大干密度为1.703g/㎝3、最佳含水率为16.4%。2、施工方案（1）本工程道路路基回填设计要求采用石灰掺量为6%、8%、12%的石灰土，按每层松铺厚度27㎝的厚度计算，松铺系数按以往相似经验取1.35，通过计算：1.703*10m³*（0.27/1.35）*6%，得出每平方米掺入石灰约20

8、.436kg；（2）石灰土采用路拌法施工程序如下：施工准备→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查。3、准备工作与施工要求（1）施工准备工作石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。石灰土施工前，对下承层土基用22t三轮压路机或等效的碾压机械进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采