石家庄仓安路斜拉桥施工方案

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1、仓安路斜拉桥施工方案仓安路高架桥在跨越京广铁路和电化铁路编组场段采用跨度为55m+125m+55m的双塔预应力钢筋混凝土斜拉桥式。该桥主梁采用分离式双主肋断面，梁高1.7m，肋宽2m。桥面宽28.9m，横梁间距6.3m。斜拉索为双索面，梁上索距6.3m。塔梁采用飘浮体系布置。（一）、斜拉桥总体施工方案斜拉桥主塔基础采用钻机成孔，灌注水下混凝土；主塔采用高塔吊、翻模技术施工；斜拉桥主梁的两边墩处的6.65m段采用支架现浇；主梁0号段在托架上浇筑；1-7号和1׳-7׳段采用对称平衡双伸臂移动牵索挂蓝悬浇法施工，每段悬浇6.3m，待8号段和8׳号段悬浇完成后，利用挂模法浇筑边跨合龙

2、段的混凝土，待边跨合龙后，继续浇筑主跨8、9号段的混凝土，最后利用挂模法完成主跨合龙段的浇筑；斜拉索的安装由塔吊配合千斤顶进行。（二）、钻孔灌注桩基础本段桥位处地质情况为：土层初表面为杂填土，向下依次为黄土状粉粘土、黄土状粉土、中砂、粉质粘土、粉土、中砂、再向下为粗砂。根据该处地质情况，钻孔灌注桩拟采用旋转式钻机成孔、泥浆护壁，导管灌注水下混凝土的施工方案。施工工艺详见“图1钻孔灌注桩施工工艺框图”。该桥主跨斜拉桥基础桩径为φ1500mm长度为62m，结合此处地质情况，选用8台正循环旋转钻机施工。1施工准备搞好现场“四通一平”工作，人工将钻孔桩位置的原有路面挖除，备足合格的原

3、材料。测量放出钻孔桩桩位，挖探坑，勘察桩位下方是否埋有管线，发现管线后，妥善处理，再开始桩基施工。为满足石家庄市环保要求，减少城市污染，泥浆池、沉淀池、循环池均采用5mm厚的钢板加工制成水箱形式，水箱尺寸：长5m×宽3m×高2米，沉淀池中的沉渣用汽车运到指定位置。根据测设出的桩位，埋设护筒，护筒中心竖直线应与桩中心重合，平面允许误差为50mm，护筒倾斜度不大于1%。采用钢护筒，钢护筒用5mm厚的钢板加工，其直径大于桩径20～40cm，高度每2～3m为一节，具体尺寸根据桩位处的土质情况而定，顶部用50×50的角钢加固，预留注（排）浆孔。护筒埋设宜高出原地面30cm。2钻机就位合

4、理选择钻机位置、铺设枕木，以使钻机保持平稳和不沉陷。用缆风绳将钻机固定，防止倾倒。钻机就位后，其机重滑轮、钻头的重心（或固定钻杆盘中心）、护筒中心点应处在同一垂直线上，钻头位置偏差不得大于允许值。3钻孔桩基钻孔施行正循环法钻进。由于斜拉桥主跨桩基深62m，孔径1.5m,为保证钻质量，选用高级泥浆护壁。用水化较快，造浆能力强，粘度大的膨润土，放入泥浆搅拌机中造浆，25制做钻头测量钻孔深度、斜度、直径测量混凝土面高度桩位放样制做护筒设立安装其它设备测量护筒标高下沉、埋设护筒钻机就位向钻孔注泥浆钻进泥浆沉淀池排渣泥浆池设立泥浆泵泥浆备料清孔供水钻孔完成后必要时移走钻机测量淤泥厚度设

5、立清孔设备制做钢筋笼下放钢筋笼下放导管设置隔水栓试拼装检验导管制作导管混凝土检验输送混凝土制备混凝土灌注水下混凝土拆除护筒桩底压浆混凝土养生平整场地质量评定凿除桩头图1钻孔灌注桩施工工艺流程图25同时加入羧甲基纤维素、煤碱剂、碱粉聚丙酰胺絮凝剂、加重剂等外加剂，来提高泥浆的胶体率、粘度和固壁能力，降低泥浆的失水率。以上各种外加剂的用量，先做试验确定。在施工过程中，根据使用效果，进行调整。开孔时应先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等根据土层情况而定。将泥浆调制至符合其各项指标方可开钻。采用气举法吸渣。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5-2.0m，并低于护筒顶面

6、0.3m，以防溢出。开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。采用旋转式钻机钻孔均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。钻孔作业应分班连续进行，施工中认真填写钻孔记录，交接班时应交待下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时，应随时调整。应经常注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。重要的钻孔，每次的渣样应编号保存，直至工程验收。4成孔检查终孔后，使用检孔器对钻孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深等进行检查，详细填写检查记录报监理工程

7、师确认。5清孔、安放钢筋笼钻孔达到设计桩底标高后采用换浆法清孔，要求孔内沉渣厚度小于规范要求值。钢筋笼在钢筋加工场分节制作（加工钢筋笼时其外侧应设“凸”型短钢筋，以保证桩身混凝土保护层厚度），运至现场后，放入孔内一节，并临时固定于孔口，起吊下一节，与之焊接连成整体，钢筋采用闪光接触对焊法焊接，直至全桩钢筋笼下完为止；压浆管,声测管焊接到钢筋笼上,与钢筋笼一并下入桩孔。吊放钢筋笼时，应对准孔位中心轻放，以免碰撞孔壁引起坍塌；钢筋笼下放到设计标高后，将其六根对称的主筋（当设计主筋低于护筒口标高时，在钢筋笼十