无砟道岔铺设工序作业要点卡片

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1、无砟道岔基桩测设工序作业要点卡片卡片编号：上道工序：序号工序作业控制要点1CPⅢ交接与复测①CPIII点复核测量结果与从线下施工单位接收的CPIII测量成果满足技术条件的限差要求时，直接采用线下施工单位交接的测量成果。②测设结果不满足限差要求，则上报监理单位，和线下施工单位组成联合测量组，对CPIII点进行复测。③依据复测后的CPIII控制点采用全站仪自由设站测设道岔控制基标。2道岔位置测量以CPIII控制网和高程控制网为基准，根据站场设计图进行中线和高程控制测量，并进行道岔桩位放样。3道岔区控制基桩测量①道岔区在岔心、岔前

2、、岔后位置（含道岔曲股岔后）、道岔前后过渡段起讫点及道岔前后100～200m范围内增设控制基桩，其位置设置在直股和曲股的两侧，按坐标直接测设，并埋设永久性桩位。②道岔控制基桩横向允许偏差为±1mm。相邻控制基桩允许偏差为：间距±2mm，高差±1mm。相邻道岔控制点基桩偏差应在相邻CPⅢ内调整。③站场内的各组无砟道岔宜一次测设完成，并复核道岔间相互位置。④站线无砟轨道的测量宜与道岔同时进行，误差的调整应在站线测量中消除。⑤加密基桩一般5m设置一个，直股应布置不少于5个，侧股不少于2个。测设精度符合相关规定。⑥道岔两端应预留不小

3、于200m的长度作为道岔和区间衔接测量的调整距离。⑦道岔与区间无砟轨道衔接时应以道岔控制基桩为依据进行调整。4加密基桩测设①根据道岔控制基桩测设道岔加密基桩。②道岔加密基桩可测设在道岔线路中线上或道岔两侧，点间距为5-10m。5基桩布置要求基桩控制点应设置牢固，标识清晰、齐全、便于观测，并绘制布设平面示意图和基桩表描述其位置、外移距离和高程。6质量检验检查测量精度，点位埋设等符合规范要求。下道工序：道床板钢筋加工及绑扎编制测量方案道岔控制基桩测设编制测量成果资料CPIII轨道控制网交接岔区与线路贯通测量CPIII轨道控制网复

4、测道岔加密基桩测设道岔基桩测设流程图道床板钢筋加工及绑扎工序作业要点卡片卡片编号：上道工序：底座混凝土施工序号工序作业控制要点1钢筋加工①钢筋在加工弯制前应调直。②钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。③钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。④加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。⑤钢筋应平直、无局部折曲，任意1m范围矢高不超过4mm。⑥用冷拉法矫直钢筋时，其冷拉伸长率为：HPB235级钢筋不得超过2%；HRB级钢筋不得超过1%。⑦钢筋末端弯钩的净空直径不

5、小于钢筋直径的2.5倍2滑动膜铺设①在底座混凝土每个假缝上铺设一层0.3mm厚滑动膜，长度与假缝同长，宽1m。3底层钢筋加工与绑扎①道床板纵向钢筋接头采用搭接焊，采用双面焊时，焊缝长度不应小于5倍钢筋直径，采用单面焊时，焊缝长度不应小于10倍钢筋直径；焊缝厚度不小于4mm。纵向钢筋搭接长度不得小于700mm，同一连接区段内纵向钢筋的焊接接头面积百分率不应大于50%。②架立筋数量可根据施工具体情况适当增减，并以绑扎方式形成上下双层钢筋骨架，确保钢筋骨架不变形。③道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点（纵向、横向钢筋、架立钢筋及

6、轨枕桁架钢筋）均采用绝缘卡进行绝缘，道床板混凝土灌注前，应进行绝缘检测，非接地钢筋中任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ，合格后方可施工。④钢筋间距可进行适当调整，以避免与剪力筋冲突。⑤传力杆应间隔反向设置，施工时应对其进行固定，固定后的传力杆平行于线路中心线。⑥道岔道床板纵横向接地钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊时，焊缝长度不小于100mm，双面焊时，焊接长度不小于55mm；钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）；焊缝厚度不小于4mm。⑦接地钢筋应按设计位置准确安装，螺纹套筒应与道床板侧表面平齐，

7、位置偏差控制在±5mm。⑧道床板最外层钢筋净保护层厚度不应小于35mm，且不应大于50mm。⑨双块式无咋轨道地段，每一根接地单元范围内，纵向接地钢筋间搭接接头按要求进行焊接，相邻两个接地单元间纵向接地钢筋进行绝缘处理。下道工序：道岔拼装及初调钢筋加工道床板底层钢筋绑扎钢筋运输滑动膜铺设道床板钢筋绑扎流程图钢筋加工允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1钢筋长度±102弯起钢筋弯起位置20钢筋绑扎安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1钢筋间距±202钢筋保护层厚度+5-2道岔拼装工序作业要点卡片卡片编号：上道工序：道床板

8、钢筋绑扎序号工序作业控制要点1组装调试平台①组装平台直股一侧的边线与道岔的直股的中心线平行，并预留岔枕的调整量。组装平台安装高程与道岔的设计坡度一致。2岔枕摆放①以第一根岔枕为基准方正岔枕，并与间隔调整配合进行。岔枕方正应采用按岔枕间距找正。调整岔枕时应用2把长钢尺置于岔枕两端精调，避免公