索塔钢模板施工方案

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1、猎德大桥高支模方案主桥索塔塔柱模板设计与施工1概述猎德大桥索塔塔身外观似两个贝壳形相扣，主体高128m，其中上部装饰部分高25m，下部钢筋混凝土结构103m，横向全宽56m，纵向全长9.16m，塔身横向内外轮廓为椭圆形，塔高方向为双曲线，单肢塔柱，横断面为似梯形，其两侧轮廓由一段或两段椭圆弧组成，塔身外观为空间三维曲面，外观结构美观，线形流畅，但其三维曲面形体的模板加工难度大，且每节模板均只能使用一次，塔柱外模面积初步计算约8000㎡，按240㎏/㎡估算，外模重量约1920吨。2模板设计原则●对于不可展开的空间三维曲面来说，其严格意义上是无穷个渐变的断面轮廓线（面）的组合，对

2、于其模板来说，渐变的轮廓面分割的越小，其成型就越接近理想的空间曲面状态，所以对这种空间三维曲面的模板制作来说，就是要在相关规范允许的条件下及外观成型尺寸误差允许的条件下，将这种不可展开的曲面分割成局部的可展开曲面、可加工的面板部件。●模板的设计、制作、运输、堆放、吊装、定位和拆卸应保证清水混凝土结构的质量和外观表面观感满足设计文件、《混凝土结构工程施工规范》（GB50204）、广州地区建设工厂质量评审标准（评优等级）及国家相关规范中清水砼优良等级四者中的最高要求。●模板设计载荷及组合按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第9.2.2条规定执行。●模板内部的对拉

3、杆及加强内支撑不应与索塔内的劲性骨架及相邻预埋件相碰。3索塔外模板设计为保证混凝土接缝的顺直，塔柱模板后拼装的顶面与混凝土浇筑面均为水平面。砼塔的混凝土外表面为三维空间曲面，且为不展开面，砼施工的结构尺寸控制和表面成型质量在很大程度上取决于模板的结构设计、模板配置，特别是模板制作质量，而模板的制作质量又很大程度上取决于模板制作的工艺流程和工艺水平。3.1塔身模板竖向分块根据索塔结构以及施工要求的节段，模板立面配置分为三部分，81）下部18m共3节段（0#～2#节段），每节段高6m，考虑制作及运输方面等问题，本模板设计每节段分为2节制作，每节高3m。模板编号为M1～M6。2）中

4、间70m部分共14节段（3#～16#节段），每节段高5m，考虑在工艺上避免通风孔与边框冲突，通风孔尽量不开在模板分块处以免影响边框刚性，每节段分两节制作，每节高2.5m。模板编号为M7～M34。3）第17#节段部分分两节制作模板，每节高2m，编号分别为M35，M36。4）第18#节段高3m制作成一节，模板编号为M37。5）第19#节段横梁部分，由于模板整体尺寸非常大，不利于制作安装及运输，故本节段模板分为3节制作，每节高2m，模板编号为M38、M39、M40。6）第20#节段横梁部分高2m制作成一节，模板编号为M41。模板立面示意图见图5-5。8图5-5模板立面节段分段83.

5、2断面分块1）塔身节段部分（0#～16#节段）的模板由采用大面积节段整体桁架钢模板，每节模板均分为四块制作。为使模板四边棱角美观，模板分块的地方应尽量避免布置在混凝土拐角处，为此1#模板与2#、4#模板直接连接的地方布置在离混凝土边线200mm处，3#模板与2#、4#之间由于为锐角，不容易拆模，只能采用连接角模进行连接，模板与模板外层布置桁架进行加固对拉。模板分块示意图（以实心段为例）见图5-6，实心段外侧模板断面构造图见图5-7。空心段外侧模板断面构造图见图5-8及图5-9。图5-6模板分块示意图8图5-7塔柱实心段模板断面构造图8图5-8塔柱空心段模板断面构造图8图5-9

6、塔柱空心段模板B-B剖面图2）横梁节段部分（18#、19#、20#节段）由于模板断面尺寸最大处达40多米，整体制作及运输很不方便，所以模板需分多块制作。详细尺寸及构造见图5-10横梁19节段外侧模板断面构造图。3）外模模板分块后单块模板最大重量约6900kg。8图5-10横梁19节段外侧模板断面构造图83.3模板结构1）基本构造按照投标文件要求采用大面积整体节段箱梁模板，由于模板为三维曲面，本身即具有较大刚度，但考虑运输及吊装等方面因素，本模板采用轻型桁架，并以桁架为部分胎模进行制作。其中钢面板采用10mm钢板，考虑到制作周期及强度与刚度等问题，本模板边框采用14×100扁钢

7、或用δ=14钢板割成。边框冲孔Φ18×30长圆孔，间距150mm。面板后布置竖向加强肋[10，间隔300mm布置。并与边框相临近的槽钢和边框之间布置一道10×100mm扁钢以增加边框刚度。2）桁架构造桁架宽度取为800mm，桁架主骨为][12槽钢，间隔50mm布置，中间撑杆为][6.3槽钢。直撑杆间隔750～1150mm布置，并在桁架主骨及撑杆之间布置δ=10mm的接点板进行连接加强。竖向主肋采用[10，通长下料，间隔300mm布置一处。桁架外侧在布置一道竖向撑杆使桁架由旋臂结构转化为简支结构，外部可以